2011夏季，我们来过……
川藏进 青藏出
记得上中学的时候和最要好的朋友聊天就谈到什么时候能去西藏，工作以后也一直有此想法！真的像中毒一样，逐渐开始疯狂的关注自驾川藏线的帖子，随也萌生了带上家人自驾去西藏的想法……
一、进藏前的准备
一旦决定暑期开始自驾目标之后，五月份便开始了前期准备工作，在各大车友论坛关注相关帖子并也加了一些QQ群（为后来顺利进出西藏奠定了基础）...
到药店采购一些高原上必备的药品（虽然后来统统没用上）
小药箱里的东东都是些常用药和抗高反之类的
给VV换上了新的轮胎，花了近四千大米，55555
雨刮器、拖车绳必备的东东
担心途中堵车，酒精炉也带上了（怎么带去的又怎么带回来了）
高原强光，墨镜是少不了
原以为途中住宿困难，做好了在车上过夜的准备（也是多余的了）
根据前人提供的经验，自己也做了份尽量详细“路书”
老人家告诉我们：知己知彼百战百胜，很受用！
考虑到拉萨之后，大家兴趣更高的话，还能前往樟木或珠峰等携证去的地方；因此，出门前先办好再说。
到西藏拉萨的方式很多，可乘飞机、火车或汽车经青藏线，可极具诱惑力的穿越川藏线才是我们梦寐以求的......
二、踏上进藏之路，穿越最艰辛最有磨难的G318,也是国内最美丽的景观大道。
D1.铜陵---宜昌 784KM
7月9号早上7点，在铜陵出发五台车，其中含一台从南京赶过来的一对小夫妻俩驾驶的奔驰GLK，还有事先约好的上海、合肥车友，将在途中陆续汇合...
第一集结点：丰收门
感谢前来送行的车友们
不要要酒、柳风夫妇、黑金夫妇、nt独行者和哈哈，谢谢你们了！
在合铜黄高速铜陵南入口又有二台车加入，这样一共五台车从铜陵出发了，沿着沪渝高速安徽段前行，过了安庆大桥在潜山某服务区，与早已在此等候的合肥车友老胡汇合；于是，六车开始向当天的目的地--宜昌推进。
这是在途中，大家路过古城荆州，下高速参观古城的情形。
荆州以三国时期的荆州城而得名。全市旅游景点呈现“一城三片”的格局。“一城”即闻名遐迩的，其中、庙、、乌林古城场、等人文景观经久不衰。因时间关系，大家只在荆州城转了一下。
荆州境内山育水秀，湖泊纵横，是典型的水乡园林城市，自然生态景观令人流连忘返。“一曲洪湖水，唱遍天下知”。
这里便是著名的三国古战场，历史上“借荆州”、“大意失荆州”等脍炙人口的三国故事都发生在这里。
现在的荆州古城最后一次修建是在清朝顺治三年（1646年），依原址而建，保存至今，是“我国南方不可多得的完壁”。
通常有荆州八大名肴之说，其中最有名气的即是“荆州三宝”。名列第一的是，其次是千张扣肉，最后是八宝饭。
一小时之后，大家继续前行
临近晚餐时间，赶到了在宜昌事先预定的酒店
从酒店的窗户向外望去，这里长江的宽度不及铜陵的三分之一，因此建桥成本是不是也相对要少不少啊？
此时肚子早已饿得咕咕直响，幸好隔壁就是家火锅店，大家也不需要多跑步的了
二桌满满的，从此开始要过大家庭的日子了...
来自铜陵、南京和上海的车友们
晚餐后，大家打车到位于市区的葛洲坝，虽然天色已晚，几乎没有与之零距离接触的机会，但仍然要再近一点看看她得娇容...
这是回程扫街的部分PP
葛洲坝的夜景
D2.早上从宜昌出发，途径宜昌市区
这是出发前购买的人生保险，偶一家二大一小滴
宜昌长江公路大桥，系国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大桥梁，宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道。
三峡客运站，长江沿线也只有重庆、宜昌、武汉等地水路运输还算繁华，其他的都已很落魄了。
出了宜昌，上了宜昌-恩施-重庆的高速，这一段高速也是国内收费最贵的高速了，一路尽是桥+隧道；显然，当初建设这条路的时候也不易。
总共七车，有三车转到三峡去了......
一路风景优美，在停车区大家要满足一下自己的眼球。
沪渝高速公路恩施段，沿途未见一块泥土裸露之地，给人感觉就是一条绿色生态长廊。
驾车驶过这段高速公路，沿途环境优美，风景秀丽，穿行于连绵的大山、桥隧之间时，不仅可以领略到原始森林风光和丹霞地貌，还可以感受到路在林中穿、车在景中行、人在画中游的美好生活。
车少、路好，
漫长的旅途也给车友通过电台有了联络和熟识的机会.
在高速已驾驶了一千多公里，视乎有些审美疲劳了
那边还在加快建设之中
湖北段最后一个服务区了，在这休息之后就讲进入重庆界了
同样是高速公路，同样是桥和隧道，各省的限速标准却不一样，有限120的，也有限80的，
好在我们都一直能适应这忽上忽下的限速，呵呵
进入四川境内，车辆多了起来
嘻嘻，转身向后走走，就看到我们的总设计师家乡看看了哇
川东门户--南充市
成都，我们选择了位于锦里和宽窄巷子的西北方向，临近二环的一家连锁酒店，为了避免市内车辆堵塞之痛苦。
到四川，当然得吃正宗的火锅啰！
听着服务员和大厨们操作一口川音，这川菜也假也假不了啊
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