油耗分析之大全
不为省油而开车。
说是大全,其实也很粗浅。没有什么诀窍,只是博览论坛众家之长,结合自己的一些体会而已。
1. 停车及预热
停车技术是一定要练的,车停不好,只长油耗不长公里数;
停车位也要观察好,既不影响他人,又不影响自己出库;
热车的习惯也许适用于冬季的北方城市,南方采用打燃就走,用一档慢行1公里能起到热车效果。
2. 方向控制
方向操控只会增加运动阻力,当然油耗也会增加;
新手有“打死”方向进库的习惯,这时的阻力最大;
行驶过程保持直线运动阻力最小,307方向盘无间隙,微小的动作就会有影响;
前轮除了气压低,负责驱动、操控方向,其轮胎磨损较后轮大,自然是伴随着油耗增加;
超车、变线等要以最小角度切入。一般要提速,虽不省油,主要是以安全和车德方面考虑。
从新手的紧握方向盘到人车合一,操控自如需要一个过程。
3. 带档滑行
带档滑行省油是肯定的,也是最安全的;比如上立交可以轰油门到12升,下立交总能有一段零油耗滑行。
空档滑行在实际操作中是存在的,怠速油耗也是比较低的;
4. 行驶及预判
我赞同“猛轰油门只会增加油耗,不会节约你的时间”;
根据实际情况勤换档,低档高速和高档低速都不会省油;
坚持三不跟原则:不跟大型车辆;不跟特种车辆;不跟新手车辆(先BS一下自己,刚刚从新手过来)。
老司机常说:油耗高不高,看看刹车片就知道。预判能力不是三言两语能说清楚的,别一脚油门一脚刹车的开车就行了。
5. 轮胎及气压
轮胎问题很简单,大脚和宽胎提高了舒适性和通过性,但费油一点;
轮胎气压高省油。(在这里感谢雪狮的实验!)
6. 载重和灯光电器使用
满载肯定比空载费油,只是没有实验结果,载重量和油耗的关系;
有朋友将备胎拿掉也是个办法,个人根据情况而定吧。
灯光和车载电器的使用耗电,自然耗油。
7. 车况检查
对爱车要经常检查,把潜在故障消灭在萌芽中,比如:气压,机油液面高度和油质情况,冷却液,发动机声音等等。
8. 行驶线路策划
外出时最好有路线策划,不走冤枉路是最直接的省油方法。
9. 遵章守纪
不管在任何情况下,保持注意力集中,不违章是最佳省油方法:轻则罚款扣分----半箱油没啦;发生小事故-----也许不花钱,但总得去修啊,处理啊,误时误工,烦心哪!发生人身伤害事故-----一辈子的油都用光了;要是大事故-----那就费大油了(火葬炉也挺费油的)!
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