不为省油而开车。

说是大全，其实也很粗浅。没有什么诀窍，只是博览论坛众家之长，结合自己的一些体会而已。

1． 停车及预热
停车技术是一定要练的，车停不好，只长油耗不长公里数；
停车位也要观察好，既不影响他人，又不影响自己出库；
热车的习惯也许适用于冬季的北方城市，南方采用打燃就走，用一档慢行1公里能起到热车效果。

2． 方向控制
方向操控只会增加运动阻力，当然油耗也会增加；
新手有“打死”方向进库的习惯，这时的阻力最大；
行驶过程保持直线运动阻力最小，307方向盘无间隙，微小的动作就会有影响；
前轮除了气压低，负责驱动、操控方向，其轮胎磨损较后轮大，自然是伴随着油耗增加；
超车、变线等要以最小角度切入。一般要提速，虽不省油，主要是以安全和车德方面考虑。
从新手的紧握方向盘到人车合一，操控自如需要一个过程。

3． 带档滑行
带档滑行省油是肯定的，也是最安全的；比如上立交可以轰油门到12升，下立交总能有一段零油耗滑行。
空档滑行在实际操作中是存在的，怠速油耗也是比较低的；

4． 行驶及预判
我赞同“猛轰油门只会增加油耗，不会节约你的时间”；
根据实际情况勤换档，低档高速和高档低速都不会省油；
坚持三不跟原则：不跟大型车辆；不跟特种车辆；不跟新手车辆（先BS一下自己，刚刚从新手过来）。
老司机常说：油耗高不高，看看刹车片就知道。预判能力不是三言两语能说清楚的，别一脚油门一脚刹车的开车就行了。

5． 轮胎及气压
轮胎问题很简单，大脚和宽胎提高了舒适性和通过性，但费油一点；
轮胎气压高省油。（在这里感谢雪狮的实验！）

6． 载重和灯光电器使用
满载肯定比空载费油，只是没有实验结果，载重量和油耗的关系；
有朋友将备胎拿掉也是个办法，个人根据情况而定吧。
灯光和车载电器的使用耗电，自然耗油。

7． 车况检查
对爱车要经常检查，把潜在故障消灭在萌芽中，比如：气压，机油液面高度和油质情况，冷却液，发动机声音等等。

8． 行驶线路策划
外出时最好有路线策划，不走冤枉路是最直接的省油方法。

9． 遵章守纪
不管在任何情况下，保持注意力集中，不违章是最佳省油方法：轻则罚款扣分----半箱油没啦；发生小事故-----也许不花钱，但总得去修啊，处理啊，误时误工，烦心哪！发生人身伤害事故-----一辈子的油都用光了；要是大事故-----那就费大油了（火葬炉也挺费油的）！