大切诺基安装八重洲FTM-400XDR车台
去过南疆一次，带的是8R手台，非常不方便，经常要用的时候没有电，有电的时候信号弱，通联距离不行。今年3月1日刚入手2020款大切3.6精导，非常喜爱，想给它配一台通信利器--八重洲旗舰车台FTM-400XDR。在济南车友的挖坑下，果断下单，从临沂一家实体店购得FTM-400XDR一台。
400XDR有口皆碑，数模自适应，彩色触控面板
在家只能用废旧12V摩托车蓄电池调试，老婆拿着8R与我的400XDR通联测试，两人隔着房间首次在电波上互致问候，倍感亲切
随后购入钻石线性电源GSV3000，投入虽然大点，相信必有回报。
用过一次开关电源，电压稍有变化，满功发射时输出电压跌落，电台低电压保护导致重启，切身感受到线性电源的必要性
从YAESU英文官网下载ADMS-7(DG-ID)写频工具，在业余***中继台公众号上查阅各地的中继台频率，通过写频工具，一次性写入频道配置成功。码农的心里泛起一片喜悦
ADMS-7真方便，仔细研究手册，终于批量写频成功，将江苏、北京、上海、山东的中继频率写了进去
在家里玩了几天FTM-400XDR，开始琢磨怎么在车上安装才好，主机有说装在后备箱，有说装在副驾电池仓盖板上面，有说安装在主驾座位底下。经过考虑再三，决定采取的方案是：
1）主机安装在主驾座位底下；
2）面板安装在仪表台中央；
3）话咪挂在主驾仪表台一侧；
4）天线装在车顶，吸盘配9CM小钢炮。
主要原因是：
1）主机在主驾一侧，不用再外接音箱，听主机喇叭发出的通联声音比较清晰；
2）天线用吸盘，不用的时候往后备箱一扔，方便；
3）主机和面板要容易拆卸，可以带回家玩；
4）面板放仪表台，方便操作，开关机，跟踪友台，查看海拔等。
1）主机安装在主驾座位底下；
2）面板安装在仪表台中央；
3）话咪挂在主驾仪表台一侧；
4）天线装在车顶，吸盘配9CM小钢炮。
主要原因是：
1）主机在主驾一侧，不用再外接音箱，听主机喇叭发出的通联声音比较清晰；
2）天线用吸盘，不用的时候往后备箱一扔，方便；
3）主机和面板要容易拆卸，可以带回家玩；
4）面板放仪表台，方便操作，开关机，跟踪友台，查看海拔等。
主机布置是关键，天线、电源线、面板延长线、话咪线都与其有关
下面是安装要点，供车友参考，希望有所帮助。
本人从事过机械电子、航空航天、自动化专业，深知规范布线工艺的重要性，首先在家用3M绝缘胶带将原装电源线结结实实缠绕了一遍，缠绕后的电源线非常规整。
自己用3M绝缘胶带缠绕后的电源线
从家里阳台拆下布置在空调外机上的钻石K701M吸盘和华鸿小钢炮天线，吸盘自带馈线，在户外风吹日晒了10年，依旧能用，不得不佩服小日本的产品质量。
钻石16CM大吸盘，吸力强大
UV小钢炮，增益还可以，城市里跑跑很方便
车台安装不敢自己动手，专业的事情还是交给专业的Jeep修理工。开车到城南Jeep专修店，找了小张安装车台。首先双方交流布置方式，达成一致。然后开始布置电源线，从电池仓大电瓶取电，电源线需要配两个端子，将多余的电线塞进电池仓左边的留空部位，然后布线到主驾座位底下。
从车载电瓶取电，400XDR自带自动关机（APO）功能，设置半小时无操作后自动关机，这样电池不会亏电
然后是天线的布置，车顶吸盘固定，细线绕进后备箱，压在后备箱左侧垫子底下，走直线穿过后备箱到后座，再到主驾座位底下。
车顶吸盘+小钢炮天线
馈线经后备箱左侧绕进来，用线卡子规整一下，避免影响遮阳板的卡扣
400XDR是面板和主机可分离的设计，通过面板延长线连接主机和面板，需要拆开A柱和仪表台左侧的盖子，从里面布暗线，沿前挡玻璃缝到仪表台中央。不用拆开仪表台顶部盖板，直接用撬棒塞进去就可以。
拆开仪表台左盖板和A柱盖板，这部分走隐线
面板线从仪表台中间引出来连接面板，没固定，急加速容易滑落
这是驾驶位置的400XD面板视角，操作方便，以后自驾可以切换显示海拔等视图，个人觉得比抬头低头布置好，不会影响驾驶安全
用3M胶固定后的面板，不会再滑落下来了
延长线也用线缆规整卡子做了S弯固定，以免擦拭仪表台时不小心触碰
接下来是话咪线的安装，话咪可以买1米的延长线，接头固定在主驾右腿部，通过RAM挂钩固定。
女基友推荐的RAM挂架，八重洲专用，配图居然是Jeep全系，包括指南者、大切、牧马人
手咪加了一米的延长线，固定后挂在RAM挂架上，大切内部空间不大，安装这个位置也不是太方便
好了，大功告成，APRS位置报告和中继通联测试通过，感谢江苏省无委，南京的UV中继和APRS中继很完善，回想10年前，APRS遥不可及。
江苏无委UV中继频率和APRS中继频率
车友们，欢迎来南京，我在中继439.675/-9/T88.5守听。
VY 73
VY 73
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[ 本帖最后由 bh4rtp 于 2020-04-20 07:27:31
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