坐标美国，喜提2019新马3，红色两厢前驱2.5L基础版
3月20号晚上喜提2019新马3，红色两厢前驱2.5L基础版。美国市场的两厢基础版实际上是个中配版，该有的配置都有了，比较厚道。车内外都很漂亮，看着很上档次，开起来感觉很不错。因为没开过老马3，所以没法比较。新款刚上市，价格可谈的空间不大，最后出门价（就是含税含各种手续）25700刀。这两天忙着上班，没有拍照，只有提车时顺手拍的一张，各位见谅，后续有空再补。
后排腿部空间比预想的要宽敞一些，感觉比楼主以前的2012款两厢福克斯稍大一些。可能得益于前排座椅后背的凹陷设计。因为大多时候是一个人上下班开，所以后排空间楼主不太在意。
关于燃油经济性，表现比较一般。因为是2.5自吸，省油方面看官方数据是比不上思域。甚至可能比1.5T的雅阁还差一点点。
关于后悬架变成扭力梁，楼主以往开的车都是后独悬，现在换到新3的扭力梁，个人没感觉出什么问题。可能能用到车极限性能的高手能感受出两者的差别，楼主个人认为普通用户大可不必在意。
目前感觉不太习惯的是A柱盲区，对，是A柱，而不是大家都觉很宽的C柱。主要是右前方A柱盲区略大。也可能是因为从原本Honda Pilot这样高大宽敞的SUV换到小车里有点不习惯。另外C柱看实车时不会像照片上显得那么宽，实际上不会觉得C柱有什么异样。
顺便说一下，新出的Polymetal gray这个颜色非常好看，有点类似青灰色，随光照不同会变的更偏青色或灰色。美国市场只有顶配可选这个颜色，红色内饰也是只有顶配可选。
整体感觉非常好，国内不是很急用车的朋友可以等等它，相信不会太久就会上市。
后排腿部空间比预想的要宽敞一些，感觉比楼主以前的2012款两厢福克斯稍大一些。可能得益于前排座椅后背的凹陷设计。因为大多时候是一个人上下班开，所以后排空间楼主不太在意。
关于燃油经济性，表现比较一般。因为是2.5自吸，省油方面看官方数据是比不上思域。甚至可能比1.5T的雅阁还差一点点。
关于后悬架变成扭力梁，楼主以往开的车都是后独悬，现在换到新3的扭力梁，个人没感觉出什么问题。可能能用到车极限性能的高手能感受出两者的差别，楼主个人认为普通用户大可不必在意。
目前感觉不太习惯的是A柱盲区，对，是A柱，而不是大家都觉很宽的C柱。主要是右前方A柱盲区略大。也可能是因为从原本Honda Pilot这样高大宽敞的SUV换到小车里有点不习惯。另外C柱看实车时不会像照片上显得那么宽，实际上不会觉得C柱有什么异样。
顺便说一下，新出的Polymetal gray这个颜色非常好看，有点类似青灰色，随光照不同会变的更偏青色或灰色。美国市场只有顶配可选这个颜色，红色内饰也是只有顶配可选。
整体感觉非常好，国内不是很急用车的朋友可以等等它，相信不会太久就会上市。
03/24更新：周末开出去外面玩时拍了几张，路上跑过高速和土路，所以车有点灰头土脸。内饰就先不拍了，出去玩车里被孩子搞得比较乱
有朋友问后排放倒的情况，后排放倒后，椅背宽度120公分，椅背顶端到后备箱底长度150公分，对角线180公分。不过座椅放倒后不是全平面，椅背翘起来一点角度。
[ 本帖最后由 mybabycarrot 于 2019-05-12 10:40:57
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多谢
[ 本帖最后由 mybabycarrot 于 2019-03-23 00:55:19
编辑 ]
蹲街頭丿等妳2015 2019/03/26 02:29:24 发表在 34楼
为啥我觉得没有我17款好看呢
外观上肯定各有所爱。不过新款的内饰是实实在在的提升。
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