温州车友1998210 2016-6-16 23:05:42 发表在 温州车友1998210
没调质时间久了会变形，就是一个法兰罢了还粗加工精加工累不累。我也是搞机械设计的建议做调质处理
谢谢你的关注，同为机械行业朋友，我零几年打工的时候也是搞的机械设计，当时就搞的汽车零部件开发 福特制动锁扣和一汽丰田的节气门轴项目生产线都由我开发的。依我的观点：
凡是零部件的制造过程粗精加工总是要分开来完成的。另外这不是丝杠导轨齿轮等需要均匀综合机械性能部件，完全用不着调质。
凡是零部件的制造过程粗精加工总是要分开来完成的。另外这不是丝杠导轨齿轮等需要均匀综合机械性能部件，完全用不着调质。
看你的每个回复都那么绝对的口气，大约知道你是一个主观意识很强的人，很希望得到别人的肯定，所以我这就不反驳你的观点了。
这儿只是告诉你个事实：经典轩逸和新轩逸轴距2700相同，但新轩逸的轮距已经从经典的1480增宽到1540，整整增宽了6厘米。对了，经典轩逸和新轩逸是同平台制造的，而且发动机型号HR16DE也相同。还有设计这法兰垫片的软件不叫CAD，它叫UG，CAD和UG不是一个级别的东西。
发这篇贴子很高兴结识了一些同为机械加工行业的朋友和前辈们，同为加工技术行业的同仁们基本不会把话说得太死太绝对，因为当你对一个工程项目随口作出一个绝对性的判定结果时，出乎意料的结果往往会打你的脸。
可能兄弟你做的不是技术行业，所以我不在意你的绝对性观点。谢谢你。
这儿只是告诉你个事实：经典轩逸和新轩逸轴距2700相同，但新轩逸的轮距已经从经典的1480增宽到1540，整整增宽了6厘米。对了，经典轩逸和新轩逸是同平台制造的，而且发动机型号HR16DE也相同。还有设计这法兰垫片的软件不叫CAD，它叫UG，CAD和UG不是一个级别的东西。
发这篇贴子很高兴结识了一些同为机械加工行业的朋友和前辈们，同为加工技术行业的同仁们基本不会把话说得太死太绝对，因为当你对一个工程项目随口作出一个绝对性的判定结果时，出乎意料的结果往往会打你的脸。
可能兄弟你做的不是技术行业，所以我不在意你的绝对性观点。谢谢你。
海口车友4070867 2016/07/05 13:22:18 发表在 343楼
请那些改装过的车友谈谈感受可以吗?
这批才发出去两三天，再等几天装车后有车友分享心得的，谢谢关注
海口车友4070867 2016/07/09 12:09:24 发表在 371楼
楼主，我今天早上装上了，外观比原先好看了，效果过段时间看看，呵呵
跑跑高速，明显感觉稳定性的提升的。
|
|
