从Bozeman通往黄石公园的山路 随处皆风景 我停我欣赏

里面的蓝水是烫的 这不还冒着热气 外面的蓝水是凉的 很深很深 所以才会湛蓝湛蓝的（很不地道地假设一下：随便游客跳进那一边 风险自担 责任自负 如果是左下角那俩孩子跳进去 旁边的监护人会被公园管理方和政府起诉 除了诉监护不力 可能还会视热水泉损坏情况被诉损坏世界自然遗产）

几十年不变的黄石游览车 真漂亮

背景里的酒店很难订房 下次我会提早一年把黄石的行程确定好 

黄石的“金银滩”（名字我自己取的）因为随着早上和傍晚的光线变化 这片泥浆带会反射出不同的颜色

（看到那条很低很窄的栈道了吗？站在上面能觉得滚烫的蒸汽沿着脚底板冲上来 我一直在想 就不怕游客多了会掉下去吗？这个法律责任如何界定？突然想到“黄金周”这三个字... ...）

不敢想了 让我们把视线和思维转回很多地方空无一人的黄石公园 

好 最后是本人留影 

（说明：黄石公园的详细内容将在整整一个月后待续。

感兴趣的车友可以读一本《我们的国家公园》，【美】约翰 缪尔著，江苏人民出版社2012年7月版。

书中详细描述了美国十处荒野山地森林的美景和亟待保护的现实，作者最后促成了“美国国家公园体系”的建立。

这本书写于1901年，1905年，约塞米蒂山谷被辟为“国家公园”；

作者1914年去世，1916年，美国国家公园管理委员会成立。）

好 预祝各位端午快乐！

上回说到“MOSHULU”在《教父》2有一次穿越时空的出镜，细心的车友如果自己查资料，还可以发现这艘船刚刚造好时船名不叫“MOSHULU”，而是叫”KURT“，后来几度改名。

下图是《教父》2截屏，再看看船名的书写方式，和现在也有差异。

”MOSHULU“出身于一条运煤船，她既没有”美国“号快，也没有”新泽西“号狠，怎么就有这个幸运，历经百年波涛，最后以高级餐厅船的名义安居费城？

下图是站在”MOSHULU“上眺望对岸的”新泽西“号。

我们再往下图看，左下角露出了一艘潜艇的艏部，接着”MOSHULU“的故事，我们来看看他们对历史遗迹的保护。

这就是SS319，美国海军巴劳鱵级潜艇(Balao Class Submarine)。在二战期间，这型潜艇总共建造了122艘，是美国历史上建造量最大的潜艇。

下图是艏部，可以看到锚孔。

潜艇中部的被动减摇鳍，在风浪环境中展开，像鱼鳍一样起到平衡抑波的作用。

艉部的鱼雷射出管。今天恰逢闭馆，不能入艇参观，所以里面的鱼雷发射舱是何模样，只能留待下一站旧金山去看了。

为什么旧金山也能看？这一型潜艇总共建造了122艘，120艘已经退役，美国政府保留了其中8艘作为潜艇博物馆。我们眼前的SS319，就是8艘中的一艘。

以下罗列这些潜艇目前的所在地，有兴趣的自驾游客可以按图索骥。实际上，我对被安置在阿肯色州山顶上的SS394充满了同情，人家明明是条鱼，偏把她放到了山顶。

USS Batfish (SS-310) 位于俄克拉荷马州木斯考基。

USS Becuna (SS-319) 在宾夕法尼亚城费城独立海港纪念馆。

USS Bowfin (SS-287) 在火奴鲁鲁美国海军潜艇博物馆。

USS Clamagore (SS-343)在南卡罗莱纳州普莱森山顶爱国者点。

USS Ling (SS-297) 在新泽西哈肯沙克的新泽西博物馆。

USS Lionfish (SS-298) 在马萨诸塞州战列舰角。

USS Pampanito (SS-383)在旧金山全国海事历史博物馆。

USS Razorback (SS-394) 在阿肯色州小北岩的内陆海事博物馆。

将退役舰船改造成博物馆，也是”国家记忆系统“的组成部分，一幢诞生国旗的房子，一个电话机原型，一艘有过战功的舰艇，由国家和民间力量共同保护起来，继续”活在“全国民众的日常生活中。

在我的理解中，”国家“是一个非常具体而不是抽象的事物。

当有公共事务，你委托国家代你行使管理权利，同时你也服从你参与制定的管理规则；

当有战乱，你委托国家组织武装保护你和同胞，同时国家也征召你御敌卫国；

当和平年代来临，国家收藏起刀枪，你会在博物馆里看到自己和先辈曾经参与的难忘战事，凝结起关于国家的共同情感。

在SS319潜艇博物馆的岸边，还陈列着一枚其它同型潜艇上取下来的鱼雷。

另一艘潜艇的螺旋桨也在此陈列。

这块铭牌，记载了1943年3月26日SS237潜艇在海战中”失踪“的事迹，并镌刻了艇上所有军官和士兵的姓名。

老兵们依旧在”巡逻“，国家没有忘记他们。

历史情景需要载体来再现，国家意识需要民众来认同，走在SS319旁，我观察记录这一套”记忆系统“。

离开费城之后，我在网上找到了SS319潜艇的纪念官网，费城的志愿者每年都为这艘潜艇和曾经在上面服役的老兵们举办活动，下图是老兵的近照，还有这些年来为SS319做的庆生蛋糕。

写到这里，我就不把在中国各地拍到的退役军机、军舰照片发上来了，都是疏于保养、锈迹斑斑，有一架军机甚至沦为某地游乐场遮阳棚的支撑物（有照为证，不想发了）。

寒心啊。

（待续）

如果是对面的车也是因为礼让而停下来的 那就更美了 

其实 中国这么大 美好的地方、美好的瞬间还是有很多很多的 多到各种地方走走 就能发现美

看着上面的照片 想起我在美加60天行程里也多次拍过类似场景

这是在华盛顿特区越战纪念碑旁 野鸭们过马路呢 我停下来等等他们

这是在黄石国家公园 路两端的汽车全部停下来 等鹿妈妈带着鹿孩子过马路

此时此刻 时光慢得如此美好

请相信我 当您让过一次动物过马路 回到国内开车一定会安详耐心得多 

看到老人孩子过人行道 也会充满幸福感地等一下他们安全通过 

谁家没老没小 今天我们让别人 明天别人就学着让我们的家人 

中国是礼仪之邦 这点都学不会 还有脸在联合国混吗？

（顺便说一句，今天下午开车出门，一辆陕C牌照老款宝马3系闯红灯冲向正在通过绿灯的我，行车记录仪拍下来了，我受了惊吓。后来想想，也许别人有很急的急事，心里平复好多。）

前几回我们说到一艘苏格兰造的运煤船，后来变成水上餐馆，在电影里多次出镜；

我们还说到了一艘二战退役潜艇，至今仍有当年的老兵和志愿者为她开展很多纪念活动，所以，这艘潜艇和她承载的历史，始终”活着“，或在当地社区、学生和成年人的心里。

在这艘SS319潜艇旁，系泊着一战期间的”OLYMPIA“（”奥林匹亚“号）巡洋舰。

”奥林匹亚“舰舰长104米，排水量5600吨，建于 1895年，1922年退役。

1898年，”奥林匹亚“舰在美西战争中成为美军舰队旗舰，名噪一时。

观察她的舰艏，还带有典型的十九世纪末期冲角舰的特色。（”撞沉吉野！“很多中国人通过这句电影台词，知道海战除了用炮，还可以用撞的。）

1957年，美国海军按照这艘军舰1898年的模样进行了复原整修，随后作为水上博物馆停泊在费城至今。今天恰逢闭馆，所以码头上的几艘舰船都不能登临参观。还好，阳光越来越好，天也蓝了起来，就多拍些照片吧。

下图可以看到，两门炮瞄向斜后方。这种射界受限于船身位置的作战方式，很快就被淘汰了。

下图是舰艉部的三门18英寸火炮，艏部还有三门，都是安装在旋转炮塔中。

全舰靠蒸汽机驱动，动力17000匹马力，最高时速21.7节（海里每小时），合到40.2公里每小时，一点都不慢，怪不得可以做旗舰。下图是两个大烟囱。

全舰标配33名军官、395名舰员。这就是老式军舰，靠的是人多。

这是一艘1895年建成的铁甲舰，这时候，中国海军在威海卫战役中被日军几乎全歼，跨度两年的甲午战争结束。

此时的巡洋舰，还带有老式风帆舰的特点，桅杆多，索具多，是够400多名船员忙乎的。

下图是高高的烟囱，前面是更高的瞭望台。

在没有雷达的时代，爬得高，看得远，先敌发现就能实施先敌打击，瞭望员是海上一宝。

如果不是打仗，而是发现新大陆，瞭望员就更加重要了。

1492年10月12日凌晨两点，意大利航海家克里斯托弗·哥伦布（Christopher Columbus）的舰队瞭望员发现了美洲巴哈马群岛中的一个小岛，圣萨尔瓦多岛。

1492年，成为地理大发现的肇始之年。

下图这块纪念碑，竖立在”奥林匹亚“舰旁的码头上。

下图是谷歌卫星图片，可以看到费城海上博物馆的全貌。哥伦布纪念碑就在画面左上方的树丛里。

这些建于不同时期、不同用途、不同性质的船舰艇停泊在一起，成为”国家记忆系统“的组成部分，让人们有东西纪念，有地方缅怀。

在费城游历的几天里，我和各位车友一起看到了各种纪念碑、纪念铭牌、纪念雕像和塑像，纪念建筑和纪念钟、历史情景游览、老兵纪念活动、还有各种舰船艇。

试想，就像下图身着国旗T恤的孩童，还有推车里的婴儿，他们生活的城市，很多处、很多时刻、很多人都在用各种形式记住历史，不遗忘过去，那他们在这种环境里成长起来，价值观会被塑造成怎样？又是如何认同国家形象？

穿过这片树丛，是一个费城越战纪念园，在这里我们可以看看美国人怎样对待自己的伤疤。

（待续）