看完KTM RC390赛事之后, 咱轻松一下, 讲讲今天的晚餐好了.

为了避免食物比重在文章里盖过摩托车, 我发誓, 这是在德国最后一次讲关于猪蹄与香肠的事, 之后再不讲德国食物了, 此处伙伴们就稍微再忍耐一下吧. 

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到达用餐处附近时, 已接近晚上九点半, 上图是村庄晚上九点半的天空, 其实柏林纬度和中国漠河相近, 住东北的朋友应该比较能感受夏季天黑得晚, 但像笔者这样的南方人, 来到晚上九点半天还亮着的城市, 这两天总觉得自己处在一个”非现实”的世界, 再加上赛道嘉年华会看不到垃圾、高速公路没有广告牌、内车道不占车、菜市场里还有人诡异的吹奏萨着克斯风，明日还有MotoGP顶尖车手即将在自己面前划过弯道. 这一切像是假的似的, 或者应该说有点觉得自己像是正进入一个人工搭造 “楚门世界”的感觉..

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周边环境看着还挺亮, 但其实已经晚上九点半了.

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↑饭后甜点有点意思,. 这长得像失败”太极”的甜点, 其实吃起来跟吃融化掉冰淇淋一样,

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↑有人会觉得 喔? 那不就是奶昔吗?   不是, 还真不是奶昔, 它整个就是融化后变成常温的冰淇淋.  我就纳闷了, 为什么不干脆给我个真正的冰淇淋？

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睡前想著, 明日能再去一次赛道,

近距离见到在摩托车领域中的超顶尖高手, 看他们怎么煞车怎么退档怎么进弯, 再开启油门扬长而去.

不禁又燃起了体内的骑士魂, 想想还是有点小兴奋的.

晚安.

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看比赛前笔者先简单讲讲萨克森林赛道好了,

这部份我尽量写简短一点, 要不老是写赛道多长弯道几个,看著也累.

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萨克森林赛道建立于1927年, 举办比赛至今将近有90年了, 也就是说这是个有历史有故事发生过各种血泪成就过各种英雄的地方, 举办赛事的这90年间也曾因为赛道太过危险, 停办过6年比赛.  目前赛道大概是长得像上图这样子的, 而我们春风动力中国参观团和笔者所在的位置, 位于此图左上角的10号弯处.

这个赛道除了阴晴不定, 经常半个赛道下雨, 半个赛道出太阳, 导致车手不知到底该选择晴胎或雨胎之外, 10号弯也是这个赛道里最危险的一个弯道, 怎磨说呢, 因为途中出9号弯到10号弯之间的直线, 其实是个如瀑布般的大下坡, 也就是说, 当你以200km/h的速度出9号弯时, 是看不到前方大直线的情况, 当然, 就得这么以高速冲入10号弯. 再加上10号弯是个盲弯, 入弯前也基本看不到出弯点, 这也造成此处双重的危险性.

这么说好像有点难理解, 咱来个图吧.  9号弯出弯后, 车手看到的路面大概是像下图这样.(在此处是以200km/h+冲进下坡再减速的)

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再看段昨天小丙在KTMRC390组起跑后, 于10号弯拍的影片, 大概就能明白这些车手高速冲进下坡弯道需要多大的勇气

↑影片内容是一大堆冲入10号弯的KTM RC390

好吧, 赛道大致介绍完. 继续咱们的旅程.

一早再度回到赛场, 还没来得及到10号弯观众席, 赶紧先冲到昨天说好要拍的抬头练习机处. (喵的 我这人就是这么实在)

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↑近看这机器好像也没什么高科技, 摩托车后方摇臂以两个简单的支架固定, 后轮接地处是个类似马力机带有些阻尼的滚轮. 就这么简单, 这玩意如果国内有市场的话, 我相信山寨也就是分分钟的事.

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总算到十号弯前就坐了, 图为来自春风动力的中国团队. 看台后方另一群橘衣服的则是来自奥地利的KTM工作人员, 有些朋友或许会纳闷, MotoGP有KTM的车参赛吗？ 为啥来这么多KTM的工作人员?

其实除了MotoGP之外, Moto3与Moto2除了都有大量的KTM厂队，KTM并与知名车架供应商KALEX另组了KALEX-KTM参赛，赛车搭载以修改自自家SXF350为基础的250cc M32发动机，在车架部分，KTM厂队使用的是车厂一向引为傲并由KTM赛车中心自行研发的钢管车架（这赛车中心过几天小丙也会去采访），而KALEX-KTM则是使用KALEX所开发的铝合金双梁车架。也就是说, 今年Moto2与Moto3参赛的队伍中, 使用KTM发动机的车队, 就高达29个, 换句话说除MotoGP以外, 今天场上一半以上的车队都用了KTM的发动机。

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↑开赛前来杯赛场内贩售的啤酒,杯子上绘有赛道图, 我们所在的位置在杯子左上角的弯道.

顺带一提, 在这买啤酒, 杯子是收押金的, 也就是说, 喝完可以拿把杯子拿回观众席旁的贩卖处退现金, 这也是为什么看台上乱丢杯子的人很少的原因之一.

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↑冲入10号弯的Moto2赛车, 工厂赛车的倾角和气势是市售超跑无法相比的！

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↑高速通过10号弯的Moto2赛车, 做出的倾角都快能躺在地上骑了（由于笔者带的200mm焦段最远只能打这么大了, 拍得不好, 多贴也伤眼, 多的图咱就不贴了）

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↑又一部车因下坡煞车不及冲出10号弯炸了！ 

难怪这票卖那么贵, 咱这辈子哪有啥机会现场看一部造价上百万的工厂赛车在自己面前炸着玩？

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重量级的MotoGP赛事即将开跑, 这场MotoGP相当搞笑, 由于开赛前5分钟, 10号弯处突然下起倾盆大雨, 一堆车手弄不清到底要用雨天胎还是干地胎, 导致起跑时, 绝大多数的车手都在Pit区里换胎, 赶不上起跑(也包括了在本站排位中好不容易拿下杆位的Rossi,就这么失去了杆位), 由10号弯的大屏幕可以看到, 起跑时只有三分之一的车在起跑线上, 其他都卡在Pit里. 比赛这么搞笑的展开了.

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↑起跑后的几圈, 弯道路面依然处于半干湿状态, 观众此时应该都希望自己支持的车手, 选用了正确的轮胎.

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在这先跟读者们致歉, 由于此次我尽以观众的身分在10号弯道拍摄, 

并非进入赛事的新闻中心报导赛事,

所以对整体过程了解也比较片面,以上报导如有与实际赛事不符之处, 还请见谅

场边花絮

盘点那些赛场内的亲子组观众

对赛事的热情就是要从娃娃抓起.

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MotoGP赛事, 不少孩子由父母带着前来观赏, 一批一批的小盆友人培养出对摩托车的兴趣之后, 也是摩托车运动能在我们居住的地球上长久持续发展的原因之一.  笔者不禁又想起最近采访国内某些在城市长大的年轻人, 他们甚至连摩托车和电瓶车都已分不清区别, 更有甚者, 觉得骑摩托就等同于盗抢, 摩托车就不应该出现在道路上,而是该彻底消失（真没骗你, 前阵子笔者参加某电瓶车发布会, 早餐时同桌的电瓶车经销商就是这么说的,把我吓坏了）. 

盘点那些赛场外的民用摩托

前文提到, 德国车迷中, 骑老车貌似比新车多, 咱们就透过MotoGP赛场外民众停放的摩托车, 来看看究竟都是些什么款式的吧.

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盘点那些超过20岁就能长残的德国妹子

身为大X朝派来的记者, 除了报导摩托车之外, 更要对得起自己身为媒体清流的长年美誉, 所以呢, 好不容易来趟欧洲, 各地风土人文大保健啥, 自然也要考察一番（这就是敬业） .

以下就是记者小丙由德国柏林至纽伦堡及慕尼黑沿途抓拍的德国妹子,

得到结论是, 想来德国大保健的朋友可以死心了.

欧洲北部妹子似乎天生自带 "只要过了20岁就会长残"  的种族天赋, 小时候看起来都挺可爱, 长大了下盘就会肿到咱东方人无法驾驭的程度,  总之,  不管你能不能驾驭, 反正我是驾驭不了.

以下上图

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离开赛道后,  晚上正好是德国对阿根廷的足球世界杯总决赛.

一行人决定在附近村里找间酒吧和在地的德国人一起喝啤酒一起看球

身为一个主要针对摩托车進行报导的随队记者, 小丙对摩托车的兴趣比对足球高得多, 但是今晚能够和一个可能夺得世界冠军的国家人民一起看球, 光听起来也非常有趣的一件事.

有趣归有趣,  但和德国人一起看世界杯的体验我依然不想写太多.

主要还是个人觉得, 身为一个车迷, 或者是自以为是个车迷, 如果能把对足球一半的热情投入观看摩托车赛事的话,  咱中国的玩车环境也不致与国外有如此差距, 足球跟我没啥关系, 能少写就少写.

我先好好想想…明天要不要更新些晚上和德国人一起在酒吧看世界杯的事.

以上, 待续…………..

额，我以为我进错了贴

俩轮和四轮感觉完全不一样。

楼主骑车姿势很帅