↑ 看到加油站香格里拉镇应该快到了。

↑ 又一处塌方路段。

↑ 到香格里拉镇了。从稻城到此共用时约1小时40分钟。路牌显示到亚丁村还有35公里。

↑ 香格里拉镇（原名日瓦乡）。从此处右转。

↑ 香格里拉镇。

↑ 出镇行不多远就看到了标有亚丁景区停车场的牌子。继续前行。

↑ 前方左面就是景区售票处。

↑ 景区入口所在地：仁村。

↑ 直行去俄初山。经俄初山、卡斯、浪都可以直达泸沽湖和云南的香格里拉县，且是路程最短的一条线，但据

说路况极差，属矿山路，只有硬派越野才敢偿试。

↑ 到亚丁的路极好，但弯急坡陡。

↑ 手机导航显示的到亚丁村的路。请注意手机是没有信号的（我用的是某通的卡）。在此要吐嘈一下，此行

大部分时间我的手机都没有信号！真不知是手机不行还是某通公司的服务不行。

↑ 早就知道景区已不让私家车进入了，只是心存侥幸。走了几公里后终于在此处被拦下，只好调头返回。

↑ 右边停车场的客车就是送游客进入亚丁的专用观光车。

↑ 把车开到下面刚才来的路上看到的景区停车场（离售票处约有2公里），停车收费20元，据说可以停2天。有

车免费将游客送到售票处。

↑ 游客中心，在此购票后统一乘车进入景区。我们一行四4购票共花了850元（2个大人，1个学生，1个老人）。

↑ 看门票上怎么写的：蓝色星球上最后一片净土。我们历时3天半，行程近1700公里，现在终于踏上了这块净

土的大门。

↑ 门票可不便宜：票价150元。学生减半，老年人免票。

↑ 除门票外，进出景区的观光车票也是必须的。票价120元，老人学生一视同仁，概不减免。从购票处至亚丁

景区单程约30公里，相当于2元/公里，比打的还贵。

    也就是说景区门票加车票价格为270元/人，当然如果进入景区后想少走路，要坐电瓶车或骑马

的话还得另外付费。看来游览这块地球上的最后净土是必须舍得付出的。门票是两日有效，但观

光车票必须一日一买。

                                                                                                                             (未完待续）

Day 5:  7月28日 星期一  稻城—乡城—得荣 行驶里程约270公里

    今天是我们出行的第5天，LD的假期已经过半，计划今天开始返程。这两天一直在纠结返回时

走哪条线，是走318还是继续走云南？本来按照少走回头路的原则，走318过理塘，经雅江、新都

桥、泸定、康定、成都再回贵阳，完成大香格里拉环线游是最理想的。经与不少从成都方向过来

的驾驶员交流后，都说目前318线高尔寺山、剪子弯山和卡子拉山有几十公里烂路难行，且堵车

严重。对我开的福克斯这种超低底盘轿车来说要顺利通过可能难度更大。考虑再三，最后决定还

是原路返回。这也是此行留下的一点遗憾。

    由于稻城海拔在3700米，加上客栈房间条件一般，晚上睡得不是很好。早上7点过起床收拾，约

8:15出发。稻城加油站只有97汽油，价格约8.5元，难得让我的福克斯也吃了回细粮（此行一共加了

两次97号）。加油时碰到一辆从重庆、成都过来的渝A牌照的福特致胜，再次询问318路况，说一路

大车太多，堵得心焦，还是劝我最好不要走318。

↑ 我们入住的客栈。

↑ 客栈接待大厅，还是有点藏家味道的。

↑ 客栈院落内景。

↑ 昨天来时浓云密布，阴雨不停，今天却阳光明媚。

↑ 路边有专门的停车区供游客休息拍照。

↑ 这条S216省道肯定刚改造完不久，路面极好。

↑ 路旁的藏式民居修得都很漂亮。

↑ 高山牧场。

↑ 在这种路上开车绝对是一种享受。

↑ 到桑堆了。直走到理塘，我要在此左转上省道S217回云南。

↑ 正所谓好路不常有。一转入S217，路况明显变差。

↑ 何意？六字真言？

↑ 虽然是昨天走过的路，但由于天气变化，今天看到的风景完全不同。

↑ 途中有几公里的泥石路特别难走。
↑ 这条路车很少。常常就只有我的福克斯独行天地间。

↑ 可能由于天气原因，今天再过马熊沟少了许多奇险的感觉。

↑ 上午10:50抵达乡城。用时2个半小时。想着昨天4:30起床，5:40从乡城摸黑出发赶往稻城，那感觉真是人依旧，

心不同。

↑ 在乡城稍作停留买点吃的。

↑ 乡城路边风光。

↑ 再过马鞍山。海拔4150米。

↑ 不停地上坡下坡。

↑ 热打乡的油菜花开得正盛。7月底还能看见油菜花，也只有在高海拔的藏区才有此景。

↑ 距得荣县还有104公里。此时的时间约为12:30，从稻城出发至此已行驶4个多小时。

↑ 再过圆根山，海拔3818米。

↑ 下午1:07，来到了我前天被困时间最长、差点被逼调头折返的塌方泥石流路段，此地已属于得荣县。庆幸的

是这两天可能天气好没有继续塌方，再加上有机械抢通，路况已好了很多。

↑ 对福克斯来说，还是非常难行。只能一档小心选路慢行。

↑ 小心慢行。路两旁可以清楚地看到前两天塌方时跨下来的泥石。

↑ 前车是辆本田雅阁，肯定是车重托底，结果乘客全下车步行。

↑ 顺利闯过此段难行之路。心中暗喜，心想前面再无难关，肯定会一帆风顺。

    通过这段烂路之后，心情大好。后面的路况一直不错，再加上天气晴朗，不知不觉车速就快了

起来。虽然今天的行程没有明确的目的地，但总希望能多赶一点路。就这样开了一个多小时，心

想如果一切顺利下午4点就能到达得荣县城，晚上也许能赶到香格里拉。岂知世事难料，乐极生悲，

怎么也想不到会遭逢意外，被困山中。

    那是在大约2:40左右，离得荣县城还有40多公里的地方，正以40-50码的速度正常行驶，没有注

意到路上靠右边有一块不大的石头，车未减速直接驶过，结果就听到哐的一声大响。心中一紧，

马上靠边停车检查。仔细查看一番，右侧两个轮胎及轮毂均未见异常，看底盘也无异样，暗自庆幸

应该没有问题。告知家人放心，上车继续行驶，但车速控制在30左右。又行驶了约20分钟，突然听

到车前部右下方发出一阵异响，好象是底盘护板与什么东西发生了撞击。赶快熄火停车，查看底盘

中间位置有少量液体流出，但用手一摸确定不是油，感觉是水。等了几分钟，再次发动，异响仍在，

一行驶声音更大，明显感觉车前部在抖动。知道车出问题了，肯定不能再继续行驶，熄火靠边停车。

   我记得很清楚，当时的时间正好是下午3点，太阳高照，酷热难耐。根据导航显示，被困地点位于

离得荣县城大约35公里的XV09县道上。四周是连绵的群山，前不着村后不着店，路上极少有车经过。

                                                                                                              （未完待续）

↑ 看见前面不远处路边有一棵大树，招呼家人将车推至树下停好。这样起码有个遮荫的地方。从外部看车没有

任何问题。

↑ 停在大树下受伤的小福。

↑ 被困深山，前不着村，后不着店。

↑ 此地离得荣县城还有约35公里。正常行驶40-50分钟可到。

    当务之急当然是寻求帮助。我的手机依然没有信号，幸好三个家人手机用的都是移动的卡。把

LD的手机拿来，正在想是先报保险，还是先查县里的修理厂电话？这时小女无意中说了句：打

110呀！对，有困难，找警察，就打110！

    很快电话接通了，简单地告知：我是外省游客，现车坏山中，请求帮助。接线小妹很热情，说

马上帮我联系县交警队长。果然一分钟不到，队长电话打过来了。又将情况述说一遍，请求派拖

车救援。队长态度很好，但告诉我说得荣全县没有一辆拖车！随后又安慰我不要着急，他会帮我

联系县里的修理厂，并给了我修理厂老板的电话。中间过程不再详述，反正是不停地打电话联系，

一会儿是修理厂老板，一会儿是派出来修理的王师傅，一会儿是保险公司。

    一通电话打完，我们能做的就是等待。仔细观察才发现车停其下的那棵树原来是一棵古核桃树，

起码有上百年树龄。树上结满了青青的核桃。给女儿摘了几个，用石头使劲砸开，尚未成熟的核仁

透着一股涩涩的核桃香。真要感谢这棵核桃树给我们一家人提供了遮荫的地方，陪我们度过了难捱

的几个小时。

    由于县城堵车，一直到下午6点过，望眼欲穿的我们才盼到修理厂派来修车的皮卡。来的是二老

板王师傅夫妇，竟然还带着他们的小儿子。

↑ 老婆带娃，老公修车。此是已是下午6:30。

↑ 开来救援的皮卡。

    初步检查一番后，王师傅告诉我问题不大，就是发动机护板被撞变形抵到了发动机，晚上回厂里

调整一下护板，不会影响我明天的行程。听到此消息，全家都很高兴。他将护板拆下来，再发动车

子，听声音似乎正常了。于是收拾工具，皮卡在前，小福在后，准备将车开回县城的厂里再仔细检

查。那知才走了几十米，发动机声音又出现异常，赶紧停车并给前面的皮卡打电话告知情况。

    这次打开引擎盖再检查，发现问题大了。原来是发动机支架断裂，在护板拆下后，导致发动机下

沉。这下车是肯定不敢再开，只能用皮卡拖回去了。

    这时已经是下午7点过，太阳即将落山，山上气温下降很快，已能明显感到阵阵凉意，车还不知

何时才能弄好。心里正暗自着急，此时正好有一辆微型面包车路过要回县城，小县城人都相互认识，

师傅姓丁，平时主要跑车拉一些散客。于是我让王师傅跟他商量，请他先把我三个家人送到县城并

帮忙找酒店安顿下来，说好车费每人10元，如找到酒店再适当加点。

    送走家人后，我留下来陪着修车。山里的天气是说变就变，太阳刚一下山，突然间就狂风大作，

吹得人站立不稳，感觉冷得发抖，几分钟后大雨紧随而至。为了拖车时不出问题，王师傅只得想法，

经过一翻折腾，临时用一根绳子将发动机固定，防止其继续下沉。同时，由于皮卡上工具不全，装

右前轮又很费了一番功夫。

    等这些弄好，挂上拖车绳，天已全黑了。拖车是有讲究的，这下就显出两口子的默契了，王师傅

老婆开皮卡在前，王师傅开我的福克斯在后，他们通过鸣笛和变灯来交换信息。终于晚上快9点时，

在大雨和黑夜中，我的小福被拖着向县城进发了。

↑ 雨夜拖车。

↑ 停车调整拖车绳。

    到得荣县城30多公里的路几乎全是下坡，很顺利地一路滑行下来。但进入县城后却被堵了一个

多小时，等拖到修理厂时间已近晚上11点。LD走时把她的电话留给了我，其间得知家人已先行抵

达县城，并在师傅的帮助下颇费了一番周折才找到酒店。原来因为得荣县城太小，既没有旅游景

点也非交通要道，平时外来人口不多，总共也就只有5、6家酒店。近期由于搞水电开发，涌入不

少工程技术人员，导致客房紧张。家人最后是在县城最高档的太阳谷大酒店订到两间房，房价

288元/间，是我们此行中住得最贵的。

    一家人到现在还没有吃晚饭，安顿好后就在酒店附近找了一家小馆子点好菜等我回去。修理厂

许老板人不错，亲自开车送我到小馆子与家人会合。等吃完饭回到酒店已经11:30了。

    下午修车知道发动机支架断裂后，王师傅已告诉我配件需从昆明发货。得荣虽然地理上属于四

川甘孜州，但由于与其州府所在地康定距离太远，因此在经济及商贸物流上与云南香格里拉及昆

明联系更紧密。修车所需配件一般都是在昆明发货，通过货车夜行运到香格里拉再到得荣，时间

一般在两天。

    今天遭遇的意外完全打乱了我的行程计划。主要是LD的假期只有8天。本来8月1日是星期五，

只要能临时请一天假，再加上周末，就可多得三天时间。无耐端别人碗，受别人管，多请一天

假已是忘想。而今天已是出行的第5天，如果等修好车再赶回去，时间上无论如何是来不及的。

    一番紧急商量之后，终于作出了艰难的抉择，决定LD和女儿先走，我和老父亲留下来等待修车。

研究下来回家最经济的路是从得荣先坐车到香格里拉，再坐车到丽江，然后从丽江坐飞机回贵阳。

    马上上网通过携程查询、预订了7月30日下午3:40从丽江飞贵阳的2张机票，单张票价打折下来加

上建设费和燃油附加800多元。下午送家人回县城的丁师傅明天正好要送人到香格里拉，车费每人

50元，于是赶紧与其联系，说好明天上午8点来酒店接人。两头的行程迅速搞定了，至于香格里拉

到丽江，每天会有很多班车，应该问题不大。如果一切顺利，预计LD和女儿明天中午可到香格里

拉，下午可达丽江，晚上还可在古城逛一逛，满足她们的购物欲。在我们此行出来的头两天晚上，

这两个女人就已经分别在丽江的束河古城和香格里拉的独克宗古城逛得不亦乐乎，买了许多毫无

用处的东东了。30日抵达贵阳后，31日LD还可以休息一天再上班。

    想不到此次旅程一家人一起出来，前期一直顺利，但人算不如天算，行到中途遭此意外，却必

须分开，大人的情绪都有些抵落和担心。女儿却有点小兴奋，因为不用再忍受枯坐车里长途颠簸

之苦了。

                                                                                                               （未完待续）

Day 4  7月27日下午 亚丁景区之旅

↑ 下了观光车，沿着栈道开始亚丁景区之旅。

↑ 一路奔涌的小溪。

↑ 此水乃为天上来。

↑ 走在前面的LD和小女。

↑ 奔流的小溪。

↑ 路边一景。

↑ 挂满经幡的小桥。

↑ 飘动的经幡仿佛在呼应远处神山的召唤。

↑ 远方就是神山的所在。

↑ 途经一个巨大的玛尼堆。

↑ 景区导游图。

↑ 冲古草甸。

↑ 路旁刻有经文的石头。

↑ 这里是个休息点。也是乘坐电瓶车的地方。

↑ 既有茂密的森林，又有不毛的山峰，对比是那么的强烈。

↑ 一定要用这神山上流下来的圣水洗洗手。

↑ 过了这座桥，是否就意味着进入了天堂？

↑ 景区指示牌。

↑ 冲古草甸一隅。

↑ 随处可见的玛尼堆。

↑ 通往神山之路。

↑ 茂密的高山植被。

↑ 冲古草甸的来历。

↑ 冲古草甸。本是盛夏时节却开满了野花。

↑ 开满野花的草甸。

↑ 草甸与高山植被。

↑ 吸纳了多少天地之灵气才能长成这样？

↑ 茂密的原始植被。

↑ 行走在这4000米以上的亚丁景区，家人均没有任何高反。80岁的老父亲更是一马当先，毫无累意。

↑ 冲古草甸。

↑ 巧过梅花桩。

↑ 大自然的造化。
↑ 这座山泛着绿色，怎么看都感觉透着一股邪气。不知代表着哪个恶魔。

↑ 络绒牛场。

                                                                                                             （未完待续）

↑ 络绒牛场是亚丁景区坐电瓶车能够到达的最远地方。再往里就必须靠徒步或租马了。

↑ 我们到达络绒牛场时约是下午3点。老天开眼，开始露出一点睛空。

↑ 祈福煨桑台。

↑ 相关解释。

↑ 络绒牛场的地名大概就来源于此。

↑ 络绒牛场。

↑ 络绒牛场。

↑ 络绒牛场。

↑ 用手机测的络绒牛场海拔及方位，近4200米。手机仍然无信号。

↑ 景区指示牌。

↑ 夏诺多吉神山。由于多云，无法看到神山的全貌。

↑ 夏诺多吉神山。

↑ 夏诺多吉神山。

↑ 夏诺多吉神山。

↑ 亚丁著名三神山之一。藏语意指“金刚手菩萨”。海拔5958米。

↑ 夏诺多吉神山。

↑ 未显真容的央迈勇。

↑ 亚丁三神山之一。藏语意指“文殊菩萨”。海拔5958米。

↑ 未显真容的央迈勇。

↑ 可以看到央迈勇脚下的瀑布。

↑ 未显真容的央迈勇。

↑ 络绒牛场一隅。

↑ 络绒牛场一景。

↑ 源自央迈勇的小溪。

↑ 返程途中。

↑ 遥望电瓶车道。

    在亚丁景区，有体力的可以全程步行，体力不好的也可以全靠电瓶。我们是折中，先坐电瓶车

进到络绒牛场游览，然后顺着栈道走出来。

↑ 如果体力允许的话，在栈道上漫步绝对是一种享受。

↑ 远处山上的十六尊者像。

↑ 十六尊者。

↑ 十六尊者解释。
↑ 遥望十六尊者。

                                                                                                                         （未完待续）

    7月27日中午约11:40，我们登上了前往亚丁景区的观光车，正式开始了亚丁之旅。可能由于夏天

并不是游览亚丁的最好季节，感觉游人并不算多。

    从出发地仁村的游客中心到景区亚丁村约30公里，前两年游客购票后是可以自行开车进入的。此

段路虽然弯急坡陡，但沿途风景绝佳，绝对算得上是一条景观大道。现在规定必须统一乘坐景区观

光车进入，虽然确保了安全，但却没有了自由，丧失了许多中途停车观景拍照的机会。下面的照片

主要来自于观光车上拍摄的视频截图。

↑ 离开仁村开始向亚丁景区进发。

↑ 位于山谷中的仁村藏式民居。

↑ 看起来很厚实，风格与乡城的完全不一样。

 ↑ 随着今年稻城亚丁机场的开通，游客会越来越多。加紧盖房是必须的。

↑ 漂亮的发卡弯。

↑ 漂亮的发卡弯。不能自己开车进去真是一种遗憾。

↑ 前方是仁村观景台。可惜不停车。

↑ 公路高度急剧爬升。

↑ 看下面的公路本身就是一幅绝佳的风景。

↑ 随着海拔的升高，云雾缭绕的群峰开始呈现在眼前。要知道现在的时间可是中午。

↑ 途中挂满经幡的观景台。

↑ 据说天气晴朗的时候，路上是可以看到神山的。今天是不可能了，但满山的云雾也是另一种风景。

↑ 似真似幻的亚丁群山。

↑ 仿佛车在云中行。

↑ 又仿佛人在画中游。

↑ 山腰上的那条细线就是我们要走的公路。

↑ 继续上行。

↑ 回望来时路。

↑ 路旁结满树挂的森林。

↑ 结满树挂的森林。

↑ 随手一拍就是一幅水墨丹青。

↑ 随手一拍就是一幅水墨丹青。

↑ 这时你会相信：亚丁就是天堂。

 ↑ 这种场景在电影《阿凡达》中仿佛出现过。

↑ 笼罩在云雾中的通向天堂之路。

↑ 亚丁观景台。

    车行至此时司机问了一声有没有要下车照相的，大家不明就里，都怕自己下去照相会影响别人的

行程，故无人应答。司机没有停车继续前行，过后才告诉大家按公司规定这里是必须停车供游客观

景拍照的，现在倒变成游客自己不愿停车。尼玛吃了个暗亏。下次大家去的时候一定记得理直气壮

地让司机停车！

↑ 下面的山谷及小溪就是亚丁景区所在。

↑ 这就是著名的亚丁村了。有人说住在亚丁村就是住在天堂。

↑ 看见左下角那绿色的小方块了吗？那也是一辆观光车。许多游记功略里都建议，来亚丁一定要在亚丁村住一

晚。天气好时推开窗户就能看见神山，可以体验住在天堂的感觉。

↑ 亚丁村周围的山峰。估计10月份就开始积雪了。

↑ 天堂中的亚丁村。

↑ 下山向亚丁村进发。

↑ 下面的山谷就是我们的目的地。

↑ 离亚丁村越来越近了。

↑ 多少喜欢自驾游的人心目中向往的圣地：亚丁村。

↑ 置身其中，你会感受到它的确有一种超凡脱俗的气质。

↑ 典型的亚丁藏民居。现在都变成客栈了。

↑ 途中下车找客栈。一家三代人，中间是我已80岁的老父亲。

    景区观光车到亚丁村后会经过几个住宿点，司机会提醒需要找客栈的游客下车。由于今天晚上

我们的住宿还没有着落，我很想在亚丁住一晚上，于是动员家人在其中一个停车点下了车。由于

不是旺季，住宿并不紧张，看了几家都有空房，视条件不同标间价格在100至300元之间。但碰到

一个共同的问题：没电。据说是景区的变压器坏了，已停电十多天。客栈都只能提供喝的热水，

没有热水洗澡，晚上电热毯也不能用。要知道亚丁村海拔3900米，晚上气温只有几度，这种条件

我老父亲肯定也受不了。看此情景，只得将住在亚丁的打算作罢。重新等到一辆观光车，继续向

景区进发。

↑ 限速30。

↑ 景区还在峡谷深处。

↑ 说这条路坡陡弯急一点都不夸张。

↑ 出景区的观光车。据说下午6点以后就没有车出景区了。

↑ 景区里的原著藏民居。藏民可以免费乘坐观光车进出景区。

↑ 路遇落石。

↑ 亚丁景区还里里面。

↑ 公路一直沿着一条小河前行。

↑ 到观光车终点站了。

↑ 这里就是公路的终点。再往里已经没有车行道了。这里也是正式游览亚丁景区的起点。

                                                                                                                     （未完待续）

↑ 这微型的玛尼堆也代表了一种信仰。

↑ 回望走过的栈道。当天游人实在不多，栈道上几乎碰不到行人。

↑ 静静流淌的小河。

↑ 在海拔4000多米的地方走几个小时，80岁老父体力不减。

↑ 回望央迈勇。虽然无缘一睹真容，但也为下次再来找了一个理由。

↑ 寂寞的栈道。

↑ 空山不见人。

↑ 栈道太新，似乎有点不协调。

↑ 小溪、森林、奇峰。

↑ 铿锵三人行。

↑ 看这山形，就会觉得里面住着妖魔。

↑ 寂静如斯夫。

↑ 雪松与栈道。

↑ 再回冲古草甸。

↑ 冲古草甸。

↑ 冲古草甸一隅。

↑ 冲古草甸一隅。

↑ 一泓碧水出山来。

↑ 再次回望神山之所在。

↑ 碧绿的树与碧绿的水。

↑ 美丽的树挂。

↑ 下午6点又回到了乘车的地方，等车出景区。

↑ 离稻城有110公里。为了给返程留下充足的时间，今天晚上决定住稻城，看样子得开夜车了。

↑ 我们上的第一辆车不到景区大门，只到亚丁村。大家只好在亚丁村又下来继续等车。这几位藏民也是要出去的，

他们坐车是免费的。

↑ 许多游客晚上就住在亚丁村。下次再来一定要体验一下住在天堂的感觉。

↑ 亚丁村上下车点。

    算起来我们真正在亚丁景区游览了4个小时，估计走了6、7公里，最远只到了络绒牛场，牛奶

海、五色海等许多景点都没有去，同时由于天气原因，三神山也没有看全。虽稍觉遗憾，但绝对

不虚此行。

    从亚丁村换车出景区的路上，由于弯大坡急，可能再加上海拔过高，车上有乘客晕车呕吐，司

机停车打扫耽误了一点时间，等出到景区停车场时已差不多是晚上7:30。连夜开车往稻城赶，一路

雨下不停，福克斯的灯光又不好，路上不断提醒自己小心小心再小心。什么时候翻过海拔4513米的

波瓦山都不知道。途中通过网上订了一家客栈，两个标间共300元。约9:30雨中抵达稻城，客栈在一

条小巷里，由于修路烂得一塌糊涂。费了一番功夫打了若干电话最后老板出来接应才找到地方。

    今天是此次出行最辛苦的一天。从早上4:30起床，5:40乡城出发，行驶111公里，9点到稻城，再行

驶约80公里，11点到亚丁景区大门。没吃午饭，只靠零食充饥。下午又在海拔近4200米的景区走了4

个小时，出来后又连夜行驶近80公里赶回稻城住宿。一天两头摸黑行车，经历了大雨、浓雾、堵车、

烂路等种种情况，但体验了亚丁景区及沿途美丽的风景，家人可以说是辛苦并快乐着。尤其是我老

父亲，虽已年过80，一整天下来竟然不觉得很累，年轻人都自叹不如！

太美了

楼主在这段充满坎坷的行程后，依然有心写出路况，警醒后来者，实为难得。

我欲10月中旬从理塘县到亚丁，然后德钦县，犹豫走得荣——德钦还是芒康——德钦，我也是家轿。

↑ 在修理厂院子里待修的一辆深圳牌照的BMW X3。

    据许老板介绍该宝马车也是底盘碰到石头，把什么东东弄坏了，已经停了一个多星期。所需配件

国内没有，需要从德国订货先发到广州，再经昆明、香格里拉发到得荣，最快也得十天半月。唉，

看样子豪车也有豪车痛，悲催不只我一人啊！

    此时急也无用，既来之则安之。和来修车的一位当地藏族小伙闲聊，才知道为什么太阳谷在得荣

如此有名。原来在古学乡的高山上，真有一个叫太阳谷的地方，主要是有一些高山湖泊和大片的高

山草场，风景非常漂亮。但目前没有开发，路很难走，只能包车前往。而且到山上以后必须骑马游

览，吃住在当地藏民家，据说可以玩两三天。由于老父年事已高，无法骑马，只能断了去太阳谷的

念头。

    离开修理厂，准备返回太阳谷酒店退房取行李搬到新订的圣地酒店。时值中午天气炎热，怕老

父受累，途中打了一辆微面，来回不到10分钟，收费20，看来县城消费也不便宜。

    在圣地酒店安顿下来后，到楼下餐馆吃了午餐，两个人一荤一素一汤搞定。下午老父在房间看电

视，我又到修理厂去看了看，老板都出去修车了，只能继续等待。同时发现今天我的手机在县城里

许多时候都没有信号，真是邪门！幸好还有老父的手机可以救急。

    在关注修车进展的同时，心中还牵挂着LD和女儿的行程是否顺利。得知她们在12点左右顺利抵达

香格里拉，同时买到了马上发车的到丽江的车票。大约在下午4点多即到了丽江，在古城边上找了一

家客栈入住。晚上和女儿聊QQ，得知她们逛了一夜古城，吃了N多小吃。问买了什么，答曰衣服裙

子披肩手链鞋子，还有一堆吃的。Oh My God! 我被困县城，百无聊赖，度日如年，这两个女人即如

此Happy，疯狂购物，忘乎所以，还有没有天理啊！

    第二天再次到修理厂，许老板说配件已从昆明发货到香格里拉，如顺利下午稍晚点能到。问修车

估计要多少钱，老板说保险公司还没有核价。按正常理赔程序，由修理厂将车损情况、需更换的配

件等相关理赔资料上传保险公司，保险公司进行核价，车修好后自己先垫钱，修理厂按保险公司核

价开具发票，我再凭发票回当地保险公司理赔。许老板告诉我他已将相关资料传给保险公司，但就

怕保险公司不能及时核价。因为县里是没有保险公司经办机构的，我报保险后，负责理赔的是位于

甘孜州府所在地康定分公司的杜姓理赔员。许老板说此人很不好说话，他们厂有几件理赔案在保险

公司拖了几个月都没有核价结算，且经常不接修理厂的电话。让我也给此人打电话多催几次。

    投保容易理赔难是普天公认之真理。反正我闲着也是闲着，于是按照许老板出的主意，几次电话

联系，此公开始也给我打太极，说他如何如何忙，如何手中积案如山，如何为了理赔日理万机，还

说有的外地车都等了几个月，我的这种小案子根本不算什么，如此等等，就是不说什么时候给我核

价。后来打电话干脆不接了。

    许老板及老板娘知道情况后，在异口同声声讨此公的同时又给我出主意，让我打保险公司投诉电

话投诉此杜姓理赔员。但我想人应换位思考，不能逼人太甚。于是决定换一方式，改为发短信联系。

先封其为“杜总”， 短信大意为：我不远千里，来到川西，上携八旬老父，下携懵懂小女。现车遇

小难，被困宝地，望其聊费寸心，略动思虑，助我早日脱困，必将不胜感激。可以说是动之以情，

晓之以理，戴之以高帽，刷之以浆糊。先后发了两条，意思都类似。

    中午和老父下楼吃饭的时候续了房。酒店女老板说房间很紧张，一直有客人等着订房。

    下午六点过钟，老板娘打来电话说配件已到了。这真是一个好消息，我迫不急待地赶到修理厂。

因为只要配件到了，修起来就会很快。我理解现今所谓修车，主要就是换零件，实质是换的成份多，

修的成份少。当然说此话绝对没有贬低修车技术的意思。

↑ 这是什么球笼。反正我也不懂。

↑ 这好象就是发动机支架。

↑ 这是什么前盖。

    修理厂老板让我放心，说晚上安排人加班，明天上午肯定能修好。另外保险公司杜姓理赔员下午

也给我回了短信，说第二天给我核价。看来人都是通情达理的，并非油盐不进。今天还有一个好消

息，LD和女儿下午坐飞机已顺利到家了。

    一夜无话，只盼着明天车修好后继续我们的行程。

                                                                                                                             （未完待续）

个人觉得轿车两边都能走。但需注意的是10月中旬可能一些高山已开始下雪了。

Day 6—Day 7：7月29-30日 星期二—星期三 滞留得荣

    早上7点半起床，去看LD和女儿早已收拾停当。酒店条件不错，供应早餐。让她们抓紧先把早

餐吃了。8点师傅准时打来电话，车已到酒店门口。送其上车，千叮万嘱，依依惜别。在这人地

生疏之处，两个女人都是头一次坐客车（其实就是黑面的）走险路，心中总觉放心不下。

↑ 昨晚入住的太阳谷大酒店。

    送走了LD和女儿，回房间收拾妥当，与老父亲下楼吃早餐。8:41收到女儿发来的一条短信，说有

一段路超级烂，担心我的车修好后要通过都危险。其实那一段路险不险我自心中有数，只是难得小

女担心老爸的那一份心。

    9点多出了酒店准备到修理厂去看一看。酒店位于县城北面，而修理厂在南面，反正不赶时间，

一路慢慢逛着走，这才对县城有了初步的了解。得荣县城位于定曲河两岸的峡谷地带，县城面积极

小，就只有位于河两边的两条路。既是城市道路又是过境通道，近期由于水电开发，来往货车大增，

导致小小的县城经常是尘土滚滚，拥堵不堪。周围大山上的植被很少，感觉生态非常脆弱。街道两

侧每隔一段距离就有泥石流导流沟，应该是地质灾害多发地。

↑ 河边太阳谷广场上的雕塑。

↑ 位于河边的太阳谷广场。这应该是县城唯一可以供人休闲的地方。

↑ 县城就位于奔腾的定曲河两侧。

↑ 县城一瞥。

↑ 县最高领导机关。

↑ 县城周边贫脊的大山。

↑ 穿城而过的X041县道，通往云南方向。

↑ 由于正值雨季，定曲河水显得非常湍急，奔涌向南汇入金沙江。

    在快到修理厂的路边，看到一家酒店，进去问了价，168元，看了房间，感觉还不错，有Wifi，

楼下就是餐馆，关键是离修理厂近，走路不到十分钟。于是果断交钱订房。上午10点多钟来到修

理厂，修理厂位于县城最南端，地方不大，停了几辆待修的车。

↑ 这就是修理厂。号称全县城全大，现已改名为宏达修理厂。我报保险的时候保险公司推荐的也是此家，说是

签约修理厂。我的小福就静静地停在最里面。

    修理厂许老板告诉我，车已进行了基本检查，其实问题不算大，需要更换发动机支架和球笼，只

要配件到了，几个小时就能修好。还帮我分析说发动机支架是铸铁的，估计长期颠簸及多次托底，

内部已有暗伤。此次再经石头猛烈撞击底盘，最终导致断裂。安慰我不要着急，耐心等待。

    其间还有一个小插曲。按照保险理赔要求，需要拓印我的福克斯车架号上传保险公司。我往年审

车的时候记得车架号应该是在副驾驶地板什么位置，许老板找了几遍都没有找到。于是我就打电话

给贵阳一家福特四儿子店的技术服务专线询问，结果你猜怎么着？问了几个工作人员都不能确定车

架号的准确位置，有的竟然还说在前仓。再次电话联系四儿子店，此次服务专线说给我找一位他们

店的技术砖家，砖家说需把副驾座椅后移，车架号就在地板上一条凸起的横梁上，还说必须用刀片

将地胶割开才能看到。许老板按照砖家指导割开了地胶，仔细查看一番却什么也没发现！最后还是

一位修理厂的小师傅说他拓过福克斯车架号，结果在副驾位置靠车门一侧，将地胶使劲翻开就看到

了车架号。泥玛！大家看看贵阳某福特四儿子店的技术砖家是什么水平？车架号在哪里都不知道！

                                                                                                                    (未完待续）

Day 8: 7月31日 星期四 得荣—德软 里程约170公里 行政行驶时间约4个半小时

    上午9点过到了修理厂，老板及修理工都才起床不久。原来许老板一家都是重庆人，来得荣开

修理厂多年，平常全家与修理工都住在厂里，可以说是厂家一体。老板娘说昨天晚上男人们给我

修车到12点多。现发动机支架已换好，就差右前轮部分的什么球笼半轴了。师傅吃过早饭，继续

开工。

 ↑ 小福静静地卧在手术台上。

↑ 这是换下来的叫什么前盖。好象是与发动机支架连接用于固定发动机的。

↑ 看到没有？就是这个部位被震断了。

↑ 材质应该是铸铁的。我估计发动机护板受到石头的撞击再将此处震断。

↑ 小师傅在抓紧修车。

    修理厂许老板告诉我上午肯定能搞定。与此同时，保险公司杜姓理赔员也按承诺及时进行了定

损核价。我按定损价付了修理费，修理厂开具了正规发票。说实话，所支付的修理费大大低于我

原来的心理预期，修理厂开出的拖车救援、配件更换、维修工时等费用并不高，个人感觉许老板

还是很厚道，并没有欺负外地车而漫天要价。此次旅程结束回贵阳后我还专门给许老板发短信，

对他及家人给我们的帮助表示感谢。当人在异乡遭遇困境时，能得到他人的帮助绝对是一件幸事，

理当心怀感恩之心。

    回想此次修车经历，感觉总体还比较顺利。在得荣这个偏远的川西小县车辆出险，能够在两天

半时间完成救援、定损、配件定购、维修、理赔全过程，主要得益于现代网络技术的发展和物流

业的进步。当然也得益于福克斯这种“街车”配件好找，而像那辆同样被困得荣的深圳BMW，因

为配件需从德国发货，那就无计可施了。此次意外虽然打乱了全家的行程安排，但并未耽误太多

时间。

    时近中午，车已修好，只剩最后的扫尾检查。与许老板办好相关手续，看时间还早，决定下午

出发。先回酒店与老父吃了午饭，下午2点多再次来到修理厂，给修理厂老板及各位师傅告别，开

上我的小福先回酒店退房，接上老父亲，约2:40离开得荣县城。

    给小福加满油，开车上了通向云南的X041县道，继续我们曾经中断的旅程，只是从原来的一车

4人变成了现在只有我和年过80的老父亲。这条路5天前走过，对路况总体还是心中有底的。虽然

知道有部分路段比较难行，但好在这两天并未下大雨，康复后的小福只要小心行驶应该是没有问

题的。

↑ 离开县城，顺着定曲河一路向南。

↑ 小心驶过烂路。

↑ 路旁的定曲河水仍然湍急。

↑ 下午4点顺利通过位于古学乡的此处险路。

↑ 下午5点，行驶在金沙江边。

↑ 5:06抵达金沙湾大桥。对岸就是云南德钦县的奔子栏镇。

↑ 该桥实际是一座简易的钢架桥。只能容一辆车单向通行。

↑ 桥头有限宽敦，看样子大车是无法通过的。

    过了桥就是著名的奔子栏镇，G214国道在此往左是顺江而下，走香格里拉，往右就离开金沙江，

开始一路上行翻越白马雪山，通向德钦县城及西藏方向。之前从得荣出来我都没有想好今天去哪儿，

是回香格里拉还是再继续逛逛。今天是7月31日星期四，我还有3天时间，只要周日能赶回贵阳确保

周一正常上班就可以。到了此处终于决定今天晚上赶到德钦，于是在踏上G214后果断右转。

↑ G214国道，路面很好。直行到德钦，左转进入奔子栏镇。

    照片是行驶中老父用卡片机照的，不太清晰。现在车上就只有我和老父亲两人，为了提高老父

的兴趣，我就教他使用卡片机拍照。遇到好看的风景或路牌，就及时提醒他照相。老父倒也尽职

尽责，虽然拍照水平不高，但也留下了不少路况资料。

↑ 又见G214上的进藏骑行者。这一路全是上坡，骑行是非常辛苦的。

↑ 前面是个交通检查站。

                                                                                                            （未完待续）

↑ 天空转阴，时不时落下几颗雨滴。能清楚地看到远处半山的浮云。

↑ 向你们致敬，冒雨前行的骑行者。

↑ 此时约为下午6点，翻越白马雪山。

↑ 随着山势的升高，渐渐起雾了。

↑ 由于下雨，路面湿滑，必须小心驾驶。

↑ 雾越来越大，有一段必须打开双闪及雾灯，缓慢行驶。

↑ 雨中的路牌。白马雪山与白茫雪山是一回事，只是叫法不同，据说属横断山脉中段。

↑ 车行其间，很有点走天路的感觉。

↑ 正在修建穿越白马雪山的隧道，贯通后也许就难于再见山上的风景了。

↑ 即将到达穿越白马雪山公路的最高点。

↑ 前面的路口直行就是接隧道的，左转到德钦县城。

↑ G214国道1875公里处。不知起点从哪里算起。

↑ 全长1530米的德钦隧道。已经快到县城了。

↑ 远处的群山。此时时间约为19:20。

↑ 晚上7:30抵达四周群山环绕的德钦县城。县城海拔3300米，根据导航显示，从奔子栏到德钦县城约107公里。

↑ 德钦街景。街道很窄。

↑ 入住这家商务酒店，豪标180元，条件不错，可停车，有Wifi。

↑ 安顿好住处，就与老父到街上闲逛，找了一家大理餐馆解决晚饭。两菜一汤经济实惠，味道也不错。回酒店

的路上又买了一些面包酸奶作为明天的早餐。

    总体看，从奔子栏到德钦段的G214国道基本是二级路，路面情况不错。但由于是雨季，路上

零星的塌方落石很常见。同时翻越白马雪山时天气变化较大，要谨慎小心行驶。

                                                                                                            （未完待续）