跟着老婆全国游之 篇外篇 关于 高原轮胎气压变化的讨论
自驾游 发表于 02/25/2016 21:42:06
geroldchen03/02/2016 20:01:44699楼
钢铁裁缝201403/02/2016 18:46:28691楼
lhw13949071873 2016-3-2 10:23:36 发表在 655楼
河南老乡，写的不赖，中！！！！！！！！！
艾必利03/02/2016 19:43:20697楼
钢铁裁缝2014 2016-2-25 21:42:06 发表在 主楼
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行程安排
行程1： 关于高原与胎压 纠正错误，重新发布
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紧急 道歉声明：
我已经发现我此篇文章的漏洞! 正在修改准备！如果修改不成，我将删除此文。向读过该文的诸位道歉！对不起！
2016 03 01 08 30
修改声明
已经修改完毕，内容写在后面 。本想删除此文，但是本人费了那么大力气，有点舍不得。就算自己打自己一巴掌吧。
2016 03 01 20
以下是原文
首先说明；高原爆胎的主要原因是路不好压着石头了，这里说的是次要原因气压与胎压对轮胎的影响。有不少人说，上高原前应该对轮胎进行减...
气球升到高空会爆炸，因为气球的皮是可变的，强度低，当外界的气压降低时，譬如从地面1个大气压升高太空0气压，内外差就增加1个大气压，里面的气体会膨胀，拉裂气球。如果气球造得很坚固，不可变形，能耐得住2个气压（假设球内低于1个气压），它升空就不会爆了。
轮胎的变形，一般是凹下去变形的多，如果在平原都打满了，到高原它就算内外压力差变大，但是膨胀不了多少。
以那区为例，气压是0.58个大气压，广东是1个大气压，差值是0.42，从广东到那区，轮胎内外差增加了0.42，这个值，和跑100km的高速后，轮胎内由于温度所增加引起胎压的变化差不多。冷车2.5的胎压，跑点高速后，轮胎内温度上升，气压可以增加到3.0。
而高海拔地区，由于气温直线下降，轮胎的温度相应降低，直接抵消了由于气压降低所增加的轮胎气压内外差，可能还不止呢，具体详细值也没全部算。
（一个算例：假如从成都出发，当时天气35度，到了东达拉山，气温是0度，出发时胎压是2.5，不算气压，都按冷车算的话，这时胎压已经降到了2.2了。）
钢铁裁缝201403/02/2016 18:33:50682楼
taiyang9580 2016/03/01 22:44:56 发表在 644楼
学习了，支持一下
钢铁裁缝201403/02/2016 18:43:40690楼
记忆旅行CD1925 2016-3-2 08:17:03 发表在 653楼
挂2个轮胎的越野车 去年在江西庐山碰到过这车，，为南昌人民感到骄傲
abclj03/02/2016 19:32:17696楼
艾必利03/02/2016 19:52:06698楼
