D3 （10/07）         Trip：232km         克里斯蒂安桑 Kristiansand -- 吕瑟博滕 Lysebotn

新的一天又开始了，路上已经走了一天半，行程一千多公里，历经千里迢迢的高速和一个海峡

终于于第三天的凌晨12点多踏上了挪威的土地，开启了挪威之行的大幕

但事情往往是希望很美好，现实很骨感，今天的经历并不是很完美，甚至可以用有点囧来形容

一路走来，天气都很不错，但到了挪威后，当头一棒，以连绵的阴雨迎接这一天的到来

且听我慢慢回忆这一天的经历

我和老婆两人属于热爱户外的人，喜欢在大自然里徒步，平时我们周末经常出去到户外徒步，一般走个20km很轻松，有几次走了30多公里，所以此行我们目标就是要完成挪威三块著名石头的徒步（实际上，我们一块也没有达成所愿），而今天就是第一块，强度和难度都不低的奇迹石----位于吕瑟峡湾之上海拔一千多米的谢拉格山 Kjerag

这三块石头，可能名字大家不太熟悉，但一看到图片，我想一定都有印象曾经在哪看过，确实，在网络上这几块石头的图片流传甚广，先来几张奇迹石的图片：




奇迹石下方就是四大著名峡湾之一的吕瑟峡湾，好天气徒步峡湾之上，真是精美绝伦啊

另外两块石头是布道台Pulpit Rock和山妖之舌Trolltunga （也有称恶魔之舌）

布道台应该是三块石头中名气最大，也是中国人爬的最多，游记中出镜率最高的一块，因为它最容易到达，也是整体难度系数最低的一块，单程只要2.5小时，它也在吕瑟峡湾之上，和奇迹石刚好在峡湾的头尾，明天我们从峡湾乘渡轮出去的时候，就从它的下方经过

这是第三块石头---伸出去悬空的恶魔之舌，它在四大峡湾之一的哈当厄峡湾之上，是三块石头中徒步强度最大的一块，距离最远，单程过去距离是11km，预计要5小时，海拔从500米升到1200多米，沿途的自然风光也是极其壮丽

很遗憾，三块石头，后两块我都放弃了，而今天这第一块，在已经完成2/3距离的情况下，只剩下最后一段平坦的没有太多挑战部分的时候，我们放弃了，原因基本都是一致的，就是天气，也是因为今天有点糟糕的经历，让我有点泄气，后面两块石头天气都不理想，所以后来都放弃了

下面听我慢慢道来

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下了轮渡从港口到奇迹石徒步的起点距离是224km，因为是深夜到的，而这个季节北欧正是昼长夜短的时候，所以挪威之行，我们很早就预计可能会有几个晚上睡在车上，反正4点天就亮了

从船上一下子涌出好几百辆车，车流一下就拥堵起来，到了前面一看，原来出口只有两条车道，海关的工作人员在随机抽检车辆，看是否带了未申报的商品，不过貌似只针对挪威本地的车，我前面一辆Volvo XC60被拦了下来，工作人员和司机沟通了半天，所以我的车道就停止了

大家都在排队出去，车道从若干条收缩成2条，欧洲这点比较好，司机都比较礼让，基本上如果是两条车道并一条，司机都会很有默契的你进一辆，我进一辆，这种情况如果放在国内，估计早被几个不规矩的人堵死了，然后大家都走不了


人也比较兴奋，也没有困意，设好导航，就一路朝着奇迹石的停车场开去

到了挪威后，立即感受到几个明显的特点，基本上从码头一出来，就是山路，然后一直都是山路，并且一般就是双向两车道，而且走了很长一截克里斯蒂安桑 Kristiansand-----到斯塔万格 Stavanger，连接两个大城市的E39所谓的高速，仍然是两车道，而且挪威的路一直都有限速，峡湾地区不管什么路，最高基本上都是限速70km

下面这张已经是远离了沿海的E39，进入了更高海拔的山区，我就在黑夜中一直向吕瑟峡湾开去

 

路的特点说过了，另一个特点就是隧道明显多了，时不时的就会经过一个，不过目前都是些很短的小隧道

就是那种隧道内两侧没做处理，都是岩石的隧道

另外，挪威公路，不管走到哪里，路面质量普遍都很不错

已经三点多了，离天亮其实也没多久了

后来为了行驶安全和第二天的体力保存，在路边看到一个开放的停车场，就直接开了进去，时间是3：50， 停车熄火，放倒座椅靠背，媳妇自然早就在后排睡了，我多少睡一觉，休息一下

等我醒来的时候，时间刚好六点，气温9度，昨晚下雨了，外面很湿，都是水珠

后面我们总结出一个规律，但凡如果我们在车内临时凑活睡一晚的话，第二天都有一定强度的徒步活动，比如说有两次都徒步国家公园了，这是后话，等到了那天再写出来

回到第九层，这里是休息区，和高铁飞机很像，座位的前后距离也很大，人坐着也很舒服，三个多小时的航行都在这休息也不错，还有影音系统可以消遣

再不用担心空姐收起小桌板，打开遮光板，调直座椅靠背的提醒了

透过巨大的圆形窗户，可以欣赏大海的美景

因为今天风大浪大，外面其实犹如下小雨，所以游客们也很少出去了

穿上其实到处都有座位，但老外就是比较随意，有些人直接找个清净的角落睡了起来

其实我也应该睡一觉的，因为今天晚上及往后的行程完全未知，第一次到挪威，还真有点茫然

可能挪威对我而言太过于“神秘”了，我只能慢慢的一点一点的揭开这层面纱
第一次坐如此巨大的渡轮，人也过于兴奋，就处在这样的状态下度过了三个多小时，抵达了对岸

再回到主舱室内，就像是Shopping mall里一样，人山人海的，好不热闹

不是在吃饭的，就是一家人聚在一起，很多还有在玩手机Pad 和看书的

赶了一天路，得犒劳一下自己，就餐区和IKEA模式很像，也难怪，都是北欧的兄弟国家嘛

吃了一顿很丰盛的晚餐，价格也比较合理，没有想象的那般贵

吃完饭，逛一逛免税店，超级大，什么商品都有

当然，外面虽然风大浪大，对于第一次跨越海峡的，还是要不时出来看看的

风比较大，LD把羽绒服都穿起来了，可见外面气温有多低

我们是8点45启航的，得益于这里是北欧，夏天的时间白天很漫长，所以选择晚上这趟航班完全没问题，一样可以欣赏海景，价格还比中午便宜太多，何乐而不为呢

零星的有几个游客出来，有点冷清，看甲板，都是湿的，走廊下也是这样

丹麦也消失在天边的地平线以下，高晓松最新一期的晓松奇谈聊北欧的话题中也提到，其实海上只要过了5km，人眼就看不到东西了，已经处在海平面以下了，而此刻我们距离丹麦陆地已经有30km了

自从智能手机普及后，GPS的应用也就广泛起来，很多场合下，都可以用来记录一下

特意拿出来在甲板上记录了一段7km的航行，平均速度还挺高，海拔距离57～71，我倒是纳闷

后来想想我站在9层的甲板上，还是非常高的地方，而实际都是有误差的，所以还是比较符合实际情况

时不时的出来看看，十点多了，夕阳西下，在茫茫的大海上看日落，多么难得的人生经历

曾经很多次在海边看过日落日出，但在公海上的位置还是头一回

就这样看着太阳一点一点的落下去，落到海平面以下

然后就回到舱室内休息，再次出来已经夜里11点半了，挪威的陆地在夏日的夜色中仍然清晰可辨

快要靠岸了，乘客们都陆续回到车上，我也打开了GPS, 此时还没信号，还停留在丹麦上船的位置

看着舱门徐徐打开与码头对接，虽然夜已深，心情却激动和忐忑起来，挪威，我居然在深夜时刻，还有几分钟又是新的一天开始了，从而也正式开始了接下来十多天的神奇之旅

D2天只是在赶路，还没开始挪威之行，就写了好长，其实这是我之前一贯的游记风格，喜欢事无巨细的写出来，把旅行的所见所闻，和内心的感受分享出来，也是自己对当时的一个重新回忆，重新在笔下走一遍，不知道你们是否喜欢看这样的游记风格？

D2 End

上岸后，天又开始下雨，下的还挺大，公路沿着峡湾前行，一个又一个隧道

右边就是狭长的峡湾，可惜雨下的挺大，峡湾里雾气很重，能见度很差

偶尔下车，打着伞拍一张，峡湾里的房子，个人觉得是水产养殖场

一直开到峡湾边，能见度太差了，这样的天气，什么也做不了，很无奈

附近有一排红房子，好奇，开了过去看看

到了另一面，原来是船库，停放私家游艇的

周围风景太棒了，可以天气不佳，来了半天，一个人也没有

如果是好天气，峡湾里肯定有很多游艇荡漾之上了

离开峡湾，又开始翻山越岭，一直下着小雨，山上雾气很大，能见度极低

海拔挺高的地方，旁边很深的山谷却什么也看不到

一路飞奔，这段没有太多停留，下了山，路过一个小镇

因为在路边看到一个教堂，挪威特色的，外墙都是木条，这种教堂是最普通的一种，一般每个小镇都会有一个，后面会遇到了真正的，更有挪威特色的纯木质教堂

欧洲的墓地一般都在教堂边，周围可能都是民居，他们并不避讳

一直觉得他们的墓地太美了，而且墓碑很有特色，各有特点，尽可能不雷同