第二十天，早上吃过早餐即往兰州出发，经定西、彬县、到达西安，行程631公里。从兰州到西安有两条高速可以走，一条北边线，那是从兰州到定西后经甘肃会宁县、静宁县、宁夏隆德县、陕西平凉市、陕西长武县、彬县、礼泉县到西安；另一条是南边线，也就连霍高速，定西往南经陇西、天水、宝鸡到西安。我们一起两辆车各自用高德地图导航，导出不同的路线，我们导航路线是往北边线走，近一些，另一辆荣威550车导出线路是往连霍高高速走，两辆车在定西一起吃过中午饭后分道扬镳，结果是荣威车晚到两个来小时，连霍高速车多易堵且多处限速60、80，北边线新修的路车少，一路畅通。从兰州出发前本想在汉庭酒店附近把车洗干净，一问价格要60元一辆车，理由是兰州缺水，也就没洗了。

第二十一天，早上吃过早餐开车去参观兵马俑，下午逛回民街。兵马俑很有名气，去那的人很多，天气好热，大部分人也不是看得很懂，就是个到此一游而已，我也看不太懂，什么每个人的表情都不同，导游说得一套一套的，我想秦始皇搞这个东西肯定不是随便搞的，肯定有它的讲究，根据当时兵营里各个级别官级的不同绘饰也不同、表情也不同。不是专门搞研究这方面的了解这个比较难，也没必要，我的感觉是，战国之前有身份地位的人死了要有数名活人陪葬（也叫人殉），而到战国时期（也包括秦国在内）废止了人殉，改用陶俑等代替，这是个很大的进步，秦兵马俑就是以俑代人殉葬的典型，也是以俑代人殉葬的顶峰。秦俑之所以在规模、写实程度上达到如此的高度，除了工匠的智慧之外，还与历史上第一个封建皇帝的意志分不开。回民街也是个有历史有故事的地方，据说，原来国外的使节和来长安做生意的商家们聚居在这里，不断地繁衍生息，这儿的回民大都是这些古老移民的后裔。他们用自己的宗教形成了高度的凝聚力，在汉人占主流的社会中，顽强地坚持了自己特有的文化生活圈子，他们的血液中还保留着精明商人和贵族的遗传因子，他们的祖先用现在的话说就是非富即贵。在2000多年前的汉朝，这里就曾经作为丝绸之路的起点，迎来了回民的先民——来自古*伯、波斯等地的商人、使节、学生。如今我国倡导的“一带一路”相信这里又会是一路的新起点。总之这儿的商业氛围是历史形成的，不象当今有些城市的步行街、商圈是人为打造的。

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第二十天，早上吃过早餐即往兰州出发，经定西、彬县、到达西安，行程631公里。从兰州到西安有两条高速可以走，一条北边线，那是从兰州到定西后经甘肃会宁县、静宁县、宁夏隆德县、陕西平凉市、陕西长武县、彬县、礼泉县到西安；另一条是南边线，也就连霍高速，定西往南经陇西、天水、宝鸡到西安。我们一起两辆车各自用高德地图导航，导出不同的路线，我们导航路线是往北边线走，近一些，另一辆荣威550车导出线路是往连霍高高速走，两辆车在定西一起吃过中午饭后分道扬镳，结果是荣威车晚到两个来小时，连霍高速车多易堵且多处限速60、80，北边线新修的路车少，一路畅通。从兰州出发前本想在汉庭酒店附近把车洗干净，一问价格要60元一辆车，理由是兰州缺水，也就没洗了。

第二十一天，早上吃过早餐开车去参观兵马俑，下午逛回民街。兵马俑很有名气，去那的人很多，天气好热，大部分人也不是看得很懂，就是个到此一游而已，我也看不太懂，什么每个人的表情都不同，导游说得一套一套的，我想秦始皇搞这个东西肯定不是随便搞的，肯定有它的讲究，根据当时兵营里各个级别官级的不同绘饰也不同、表情也不同。不是专门搞研究这方面的了解这个比较难，也没必要，我的感觉是，战国之前有身份地位的人死了要有数名活人陪葬（也叫人殉），而到战国时期（也包括秦国在内）废止了人殉，改用陶俑等代替，这是个很大的进步，秦兵马俑就是以俑代人殉葬的典型，也是以俑代人殉葬的顶峰。秦俑之所以在规模、写实程度上达到如此的高度，除了工匠的智慧之外，还与历史上第一个封建皇帝的意志分不开。回民街也是个有历史有故事的地方，据说，原来国外的使节和来长安做生意的商家们聚居在这里，不断地繁衍生息，这儿的回民大都是这些古老移民的后裔。他们用自己的宗教形成了高度的凝聚力，在汉人占主流的社会中，顽强地坚持了自己特有的文化生活圈子，他们的血液中还保留着精明商人和贵族的遗传因子，他们的祖先用现在的话说就是非富即贵。在2000多年前的汉朝，这里就曾经作为丝绸之路的起点，迎来了回民的先民——来自古*伯、波斯等地的商人、使节、学生。如今我国倡导的“一带一路”相信这里又会是一路的新起点。总之这儿的商业氛围是历史形成的，不象当今有些城市的步行街、商圈是人为打造的。

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第二十二天，今天起我们一起两辆车就要分开走了，荣威车从西安返回无锡，他们向东走，我们向南走，我们去的时候是约好在四川雅安汇合一起进藏的，二十多天一起走过川藏公路和青藏公里，一起翻越川藏线的一座座高山，共同克服许多困难，难得一起的二十多天，点点滴滴将留在心里作为美好的回忆。荣威车当天晚上十点多到达无锡，我们这辆车从西安一路往南经过湖北十堰，到湖南省益阳市住下。当天行程910公里。

第二十三天，今天一早从益阳出发，走岳临高速经湖南衡阳、广东连州、怀集、广州到达东莞温暖的家，结束这次长途自驾游，圆了自已多年的梦。今天行程895公里，23天一人独驾总行程10191公里。

关于车辆-----现在进藏不一定非要越野车、SUV不可，一般车都可以，但车况一定要好，不能带“病”上     路，出发前该修的要修，该换的要换， 特别是轮胎，走了50000公里以上的轮胎要换了再出发。

关于装备----我们这次是准备过度，带的烧水壶一次没用上，睡袋一次没用上，帐篷一次没用上，拖鞋一次没用上，望远镜一次没用上，带的毛毯一次没用上，三角架一次没用上，有些衣服一次没穿过。想进藏的朋友如果不是打算省钱，或者说就是想露营体验野营的生活，那么帐篷睡袋都没必要带，沿途一般都能住上酒店，只是对酒店要求不能太高。带了占地方。照相器材我原有一台单反，后面又买了一台，小孩多次恳求买运动相机和飞行航拍器，开始不同意，后面勉强同意，飞行器因为车上东西多没有带去，事实证明运动相机是有用的，飞行航拍器也应该买个差不多的带上，空上照相视角不同还是有它的优势。单反两台有点重复。另外上了年纪的朋友，必备的药一定要准备好，不能省。严格讲“身、手、药、钱”身：就是身份证（还包括驾驶证、行驶证，如打算去珠峰大本营时还有边防证）这些路上会经常用到，警察会查的；手：就是手机；药：就是必备的药品（当然年轻人就是这个钥，钥匙）；钱：就是必须要用的零钱，光有卡不带够现金还是不太方便的。

关于路线-----西藏自驾游，最好是川进青出，从道路来看，艰险路段主要在川藏线，青藏线几乎没有险要路段，从身体适应性来说也应该是先走川藏线，川藏线虽然翻越几座高山，但翻过后又下来了，而且晚上住的地方海拔相对低一些，有高反也不会太严重，当然象邦达那样高海拨的地方可以选择错过去不住那里。到了拉萨后，经过一路的高原适应，回程走青藏线时高反就不明显了。如果进去就走青藏线，一千多公里，几天时间都在海拔4000多米的地方走和住，有些人就受不了，而且躲都没处躲。只能死扛着。川藏线风景比青藏线更美，川藏线是进藏公路中最让人惊心动魄的一条公路，也是进藏路线中风景最为秀美的公路，这里几乎囊括了川藏一带能够看到的所有景致。进去时精力也更好，心情也更妙，这样欣赏起来更好。如果从青进川出，回程没足够的精力欣赏她了。所以我认为川进青出比较合适。

关于路况-----川藏线90%的路面是好的或较好的，修路路段有一些，但不是太多，轿车走烂路要谦虚谨慎，不能象越野车那么任性、那么狂野、那么高调。轿车就不能跟人家比，自己慢慢走，要比只能比安全。当然大多数路面是好的，也可以开得快点。青藏线看起来路况好，但其实最容易出事，一是那条公路车多且重车多，车速又普遍较快，路面其实好多地方有大坑，如车速太快，地面忽高忽低容易托底或猛弹起来造成车侧翻，二是长时间在高海拔、日照光线强、路直的情况下开车，很容易犯困、疲劳和大意。说川藏线险，个人认为主要是从如美镇翻越觉巴山最险，也就是芒康县到左贡县这段，道路在半山上盘旋，右边是陡峭的山壁，左边是万丈深渊，而且山体土石结构不严，容易滑落，回头看走过的路，脚都发软。第二险是天路七十二拐，在绝壁悬崖边转七十二个回头弯，容易转晕头，这段路最高处与最低处的垂直高度差有近2000米，路程有几十公里，汽车走这样的路容易造成刹车片发热烧焦。长时间下坡少用刹车，尽量挂低档行驶。小心小心再小心！ 拉萨到珠峰大本营的路，路面较好但海拔高，也是不能开太快的，珠峰路120公里象肠子一样弯，海拔不断升高，还穿过村庄，车速一定要控制好。特别强调的是路上的牛羊要把它看成大爷，不能看成牲畜，碰到就麻烦了，一只羊要赔上千到万多大洋，而且处理起来还耽误时间，也受惊吓，不知藏族同胞会提出怎样的高要求。切记，惹不起，让得起，躲得起。

关于心理准备方面----自从打算进藏就开始读一些进藏的帖子，了解一些细节，多请教去过的人，也得到不少人的指点和鼓励，在这要特别感谢北京的“北京摄摄人”和湖南的“凌岸狐” 他们都是自驾游达人，给过我必要的指点和帮助。

关于年龄-----大多数人都认为上了年纪不敢上高原了，上面提到的北京和湖南的两位自驾游达人都是比我年纪大，还有“沈阳老万”，他们都勇敢地驾驶着自己的爱车（还都是20万以内的A级车）实现了他们的西藏梦，同时也鼓励我大胆地去，没事的。这次我们一行年龄最大的54岁，最小者6岁，老少均安然无恙。通过这次自驾西藏行，我感觉人既要有梦想，也要有胆量，事实证明，一路走来，全程一万多公里都是我一人开，人和车都安然无恙。年纪大点，同样可以做自己想做的事，这里我想用刘禹锡的《秋词》来结束这篇游记：

（完）

第二十二天，今天起我们一起两辆车就要分开走了，荣威车从西安返回无锡，他们向东走，我们向南走，我们去的时候是约好在四川雅安汇合一起进藏的，二十多天一起走过川藏公路和青藏公里，一起翻越川藏线的一座座高山，共同克服许多困难，难得一起的二十多天，点点滴滴将留在心里作为美好的回忆。荣威车当天晚上十点多到达无锡，我们这辆车从西安一路往南经过湖北十堰，到湖南省益阳市住下。当天行程910公里。

第二十三天，今天一早从益阳出发，走岳临高速经湖南衡阳、广东连州、怀集、广州到达东莞温暖的家，结束这次长途自驾游，圆了自已多年的梦。今天行程895公里，23天一人独驾总行程10191公里。

关于车辆-----现在进藏不一定非要越野车、SUV不可，一般车都可以，但车况一定要好，不能带“病”上路，出发前该修的要修，该换的要换， 特别是轮胎，走了50000公里以上的轮胎要换了再出发。

关于装备----我们这次是准备过度，带的烧水壶一次没用上，睡袋一次没用上，帐篷一次没用上，拖鞋一次没用上，望远镜一次没用上，带的毛毯一次没用上，三角架一次没用上，有些衣服一次没穿过。想进藏的朋友如果不是打算省钱，或者说就是想露营体验野营的生活，那么帐篷睡袋都没必要带，沿途一般都能住上酒店，只是对酒店要求不能太高。带了占地方。照相器材我原有一台单反，后面又买了一台，小孩多次恳求买运动相机和飞行航拍器，开始不同意，后面勉强同意，飞行器因为车上东西多没有带去，事实证明运动相机是有用的，飞行航拍器也应该买个差不多的带上，空上照相视角不同还是有它的优势。单反两台有点重复。另外上了年纪的朋友，必备的药一定要准备好，不能省。严格讲“身、手、药、钱”身：就是身份证（还包括驾驶证、行驶证，如打算去珠峰大本营时还有边防证）这些路上会经常用到，警察会查的；手：就是手机；药：就是必备的药品（当然年轻人就是这个钥，钥匙）；钱：就是必须要用的零钱，光有卡不带够现金还是不太方便的。

关于心理准备方面----自从打算进藏就开始读一些进藏的帖子，了解一些细节，多请教去过的人，也得到不少人的指点和鼓励，在这要特别感谢北京的“北京摄摄人”和湖南的“凌岸狐” 他们都是自驾游达人，给过我必要的指点和帮助。

关于年龄-----大多数人都认为上了年纪不敢上高原了，上面提到的北京和湖南的两位自驾游达人都是比我年纪大，还有“沈阳老万”，他们都勇敢地驾驶着自己的爱车（还都是20万以内的A级车）实现了他们的西藏梦，同时也鼓励我大胆地去，没事的。通过这次自驾西藏行，我感觉人既要有梦想，也要有胆量，事实证明，一路走来，全程一万多公里都是我一人开，人和车都安然无恙。年纪大点，同样可以做自己想做的事，这里我想用刘禹锡的《秋词》来结束这篇游记：

（完）