原帖由 南京小赛欧 于 2012-01-08 17:13 发表在 11 楼
老万前辈你好,我是宝钢属下南京公司的,我现在热轧厂工作,上个月买的时尚版的赛欧,熄火也多次【红绿灯路口多】,现在少了,有感觉了,本人是新手,这个车感觉质量不错,不过中途有时车子会发出沙子那种声音间断性的,今天4s店电话回访,问我用的有什么问题,我就说那个问题了,她叫我有空去4s店给师傅们看看,态度不错呵呵,针对在红绿灯时候,启动时候熄火的问题,现在我感觉在700转以下就要注意了,踩离合和脚刹步子要一致,而且挂一档过红绿灯和拐弯时候,要轻点下油门给点油,现在基本上过红绿灯时候,基本上不熄火了,心里也蛮开心的,这个价格…
顶,2011年3月28号提的车,1.4EMT的,期间磨合期发生过变速箱过热保护,跑去4S做了个档位学习,9月份一周等红绿灯跳空当3次,到4S捡查换了两个传感器,至今没发生过跳档。车买回来快一年了,跑了2万2千多公里,除了以上两次故障,没修过,感觉这车值这个价,平实,好用。本人拿驾照一年半,新手,常期在论坛潜水;很感谢像万师傅这样的车友,让我学了不少养车开车的好东东。感觉最近论坛变了好多,怎么养好车,开好车的讨论贴少了,上来就点名攻击人的怨妇贴越来越多,版主也不管管。这论坛本就是个车友交流经验和问题的场所!
太多了,不知哪个好用
万师傅的经验确实丰富,学习了
冷、热车点火问题看来大家都已经达成共识,大多数车早早晚晚要出现,不过我的也确实像我以前说的是坚持2、3秒以上可以打着,也确实不总是存在。
原帖由 老万_5215 于 2012-01-08 19:20 发表在 33 楼
现在热轧厂工人的工作环境今非昔比了吧?主控室里都有空调了。只要你用心,新手总会成为老手、高手的。车上出现的一些声音,最好的就是去检查一下,因为在论坛这个地方再怎么形容(包括有视频录音)也很难判断是怎么回事。新赛欧(不管是1.2的,还是1.4的)比较适合较高转速运行,如果行车,这样你就可以抬起油门溜一会儿,跑上几个月发动机的声音会越来越好听。…
老万师傅好,确实现在主控室环境很不错,都是空调,而且还是工业空调,价格很贵,全程轧钢都是电脑控制运行,都是自动化,操作是rzr3系统很先进,宝钢引进的
现在我就按照您说的转速在1700以上,在挂挡,感觉很不错,还有尽量用油门控制速度,人多就点踩油门,人少车少的地方,就给油加点速,尽量速度高一点40码以上,这几天我就这样做的,熄火也没有了,自信也增加了
现在我和对面车子交汇时候,我也敢慢慢移动,不像以前停下来了哈哈,胆大心细这是必须的,也要慢慢做到的
感谢您回帖呵呵
我的车右侧不知道是右前车门还是副驾驶安全气囊左右老是哗啦哗啦的响,一直找不到什么原因
原帖由 老万_5215 于 2012-01-08 17:11 发表在 9 楼
新赛欧的隔音确实比老赛欧差一些。机舱盖内侧没有隔音棉,内饰多为塑料件,车门也较薄(可能为了内部大一些吧)等等。U槽隔音,没做过,一小部分的隔音效果不一定好。这个,你可以问问其他车友有无做过U槽隔音的?我的车什么隔音也没做,首保之前有时会听到整车及机舱里有声音,后来慢慢地变小了,现在用了半年多,机舱的声音基本听不大清楚了。也许与我从新车时就坚持1700转至2100转行车(有时会到2300转),2600转以上换档的缘故吧?…
老万,你2600转以上换挡油耗是多少?
这样是不是会增加油耗?
咱们的发动机不是高转速发动机吧,我一般是2000转左右换挡。1.4的排量
对,没其它大问题,就是碰到热车点火困难,放一小时左右就要点两次才能着车。
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