车内温度过高的时候，控制冷空调一开始肯定是：把温度转到最低，把风量开到最大。
但是一定时间之后就肯定要调节了，否则要穿棉衣了。(虎子的空调是效果是很好滴!)
手动的冷空调要保持汽车内的一定的温度有两种方式：
1。风量还是最大，但是把温度转小。
2。温度还是最低，把风量转小。
这里就有发动机带动冷空调原理的问题，
我想知道发动机带空调，是不是直接带上不松开，由空调进行荷控制？
空调机是怎么进行控制的？ 是不是我把温度转到最大时空调达到最大的功率，我转到高点的温度时，空调发挥20%的功率？
我知道风量是另外电机进行控制的，风量的大小是鼓风机功率进行控制的，当然主要对1.8排量汽车动力的影响不大。
那么，是不是夏天汽车里太冷的时候，把温度转高才是降低汽车功耗的最佳方式？
而不是温度不变，风量减到最小？
当然实际开车中，我一般是两个都回调到中间，或是再小的。
这里我只是想了解一下具体的控制原理。
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过来站位，学习学习
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原帖由 有车多好啊 于 2011-04-12 08:12 发表在 2 楼
旋转温度调节旋钮，是调节冷风和热风的混合比例，就像是电热水器冷水和热水的混合一样。只要按下AC按钮，空调压缩机就一直在运转，不能调节功率的。
也就是说，无论我把制冷量开到大或是小，发动机的负荷是一样的。
那么，我无论在什么情况下，只要把制冷开到最大。只要调节风量就行了。
因为我把制冷量变小，汽车发动机还是费一样的油。风量小了，鼓风机的用电倒是小了!!
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原帖由 NINGBOCAT 于 2011-04-12 10:13 发表在 7 楼
也就是说，无论我把制冷量开到大或是小，发动机的负荷是一样的。那么，我无论在什么情况下，只要把制冷开到最大。只要调节风量就行了。因为我把制冷量变小，汽车发动机还是费一样的油。风量小了，鼓风机的用电倒是小了!!
理解正确！
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原帖由 NINGBOCAT 于 2011-04-12 10:13 发表在 7 楼
也就是说，无论我把制冷量开到大或是小，发动机的负荷是一样的。那么，我无论在什么情况下，只要把制冷开到最大。只要调节风量就行了。因为我把制冷量变小，汽车发动机还是费一样的油。风量小了，鼓风机的用电倒是小了!!
有时候风量开到最小还是觉得冷，就要调整温度旋钮了。这里很多人说瑞虎的空调太冷了，我在夏天最热时就觉得不够冷，开最冷最大风还是觉得热，只有出风口对着人吹才够冷，但这样吹着难受。
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原帖由 有车多好啊 于 2011-04-12 15:44 发表在 10 楼
有时候风量开到最小还是觉得冷，就要调整温度旋钮了。这里很多人说瑞虎的空调太冷了，我在夏天最热时就觉得不够冷，开最冷最大风还是觉得热，只有出风口对着人吹才够冷，但这样吹着难受。
不会吧!!!排量不是1.8 ？ 或是制冷剂少了？或是？？？？
我在夏天最热的时候都不敢一直开最大，时间长了肯定要：美丽冻人了。
不过我常常自己在换空调滤芯，前几天刚刚买了一瓶汽车空调清洗剂，自己洗了一下，顺便换了空调滤芯。
我一般半年一换。
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原帖由 NINGBOCAT 于 2011-04-12 17:00 发表在 11 楼
不会吧!!! 排量不是1.8 ？ 或是制冷剂少了？或是？？？？ 我在夏天最热的时候都不敢一直开最大，时间长了肯定要：美丽冻人了。不过我常常自己在换空调滤芯，前几天刚刚买了一瓶汽车空调清洗剂，自己洗了一下，顺便换了空调滤芯。我一般半年一换。
2.0自动的。自己清理过空调滤芯，没什么用。找4S看过，说没问题。
因为只是在天气最热时感觉不够凉，还不至于无法忍受，就没有坚持维修了。（自己测量出风口温度，最低风量时约12度，第二挡风量时约14度，不知道正不正常）
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