GreenDune 2017/04/10 14:40:46 发表在 主楼
第一篇:丰田RAV4与日产奇骏的差异研究1——底盘http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-770-62137618-1.html第二篇:丰田RAV4与日产奇骏的差异研究2——CVT变速器http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-770-62522141-1.html第三篇:丰田RAV4与日产奇骏的差异研究3——四轮驱动待续第四篇:丰田RAV4与日产奇骏的差异研究4——2.0升自然吸气引擎待续———————————————————————————————注意!文中涉及到被拆解的RAV4车型,为2016款2.0升4W...
我的天 明天去把胎压放到2.2去
GreenDune 2017/04/10 14:40:46 发表在 主楼
第一篇:丰田RAV4与日产奇骏的差异研究1——底盘http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-770-62137618-1.html第二篇:丰田RAV4与日产奇骏的差异研究2——CVT变速器http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-770-62522141-1.html第三篇:丰田RAV4与日产奇骏的差异研究3——四轮驱动待续第四篇:丰田RAV4与日产奇骏的差异研究4——2.0升自然吸气引擎待续———————————————————————————————注意!文中涉及到被拆解的RAV4车型,为2016款2.0升4W...
说实在丰田质量好耐用是公认的, 可是质量和性能绝对是两码事。
比动力, 日系全体不靠这吃饭, 大家很统一。
比操控, 马自达是日系之王,其他几款相差不是一点半点, 不过分吧。
讲舒适, CRV 奇骏都可以
论空间, 马自达死的很惨,其他差不多。
论做工隔音, 都一路货色,美系在哪里狂笑。
论四驱, 先不论你驱动结构, 就一个无大梁就注定你只能低速通过, 高速跑一趟回来,异响可能找上来了。
所以,单项比, 丰田很难占到什么便宜, 丰田NB在于, 你并不是很喜欢它, 但最后还是买了它。 没法办, 口碑在那放的,对于一些不是专业的,不太懂车的, 随大流虽然不见得是最好的选择, 但也不至于买错了。
事后诸葛亮2016 2017/04/11 16:57:48 发表在 125楼
非常佩服楼主!非常专业,非常用心,为了给荣放正名,不遗余力,花费了大量的时间和精力,这一点,一般车主是做不到的。就连这车最受争议和吐槽的底盘设计与调校都成了楼主眼里明显的优点,很有勇气,佩服至极,可见楼主对荣放的爱之深。作为一名普通荣放车主,既没有楼主这么专业的知识和角度,也没有那么多的时间和精力,只是从一个菜鸟级的水平谈一谈我对荣放底盘的感觉。首先,我想知道的是,荣放的定位是什么?到底是城市suv还是越野车?如果是城市suv,为什么要把悬挂调教的这么硬?别跟我说侧倾小什么的,开一辆底盘这么高的车难道拐弯不减速,难道用轿车的速度入弯出弯?别跟我说为了操控性,真正的操控性不是悬挂硬,而是韧,有弹...
事后诸葛亮2016 2017/04/12 09:06:22 发表在 257楼
哥们,你说的很客观,我愿意听。我说过,荣放这车很挑路,在非常好的铺装路面,像高速路,城市里柏油路,除了隔音差点以外,底盘和悬挂的舒适度是没毛病的,同价位平均水平。在非常差的路,比如说山区,坑坑洼洼的路,这悬挂反倒有优势,就像你说的那样不至于晃晕。但是如果在路况稍差或是破损的水泥路面,在通过路与路之间的接缝或是带棱角的减速带,在路况复杂的国省道,甚至县乡公路上,我可以凭着自己的良心说,荣放的底盘滤震和悬挂舒适度是不及格的,毫不夸张的说是几乎不经过任何处理,直接传递给乘坐者的,尤其是后排。也许有人说,是你的路况不好,或者说suv都这样,要舒适你买轿车啊。抱歉,我还专门厚着脸皮借同学的途观、同事的翼...
事后诸葛亮2016 2017/04/12 09:06:22 发表在 257楼
哥们,你说的很客观,我愿意听。我说过,荣放这车很挑路,在非常好的铺装路面,像高速路,城市里柏油路,除了隔音差点以外,底盘和悬挂的舒适度是没毛病的,同价位平均水平。在非常差的路,比如说山区,坑坑洼洼的路,这悬挂反倒有优势,就像你说的那样不至于晃晕。但是如果在路况稍差或是破损的水泥路面,在通过路与路之间的接缝或是带棱角的减速带,在路况复杂的国省道,甚至县乡公路上,我可以凭着自己的良心说,荣放的底盘滤震和悬挂舒适度是不及格的,毫不夸张的说是几乎不经过任何处理,直接传递给乘坐者的,尤其是后排。也许有人说,是你的路况不好,或者说suv都这样,要舒适你买轿车啊。抱歉,我还专门厚着脸皮借同学的途观、同事的翼...
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