-
引用:
原帖由 xuchu 于 2010-07-07 23:26 发表在 16 楼
不过，你扭转我的一个概念，发现一汽的车车重都比同等级的上汽的车都重，可成绩却有差不少，看来分量不是好成绩的关键因素。呵呵
自己的观点都无法坚持，让我说什么好呢，哈哈。 -
引用:
原帖由 青竹 于 2010-07-09 19:44 发表在 183 楼
自己的观点都无法坚持，让我说什么好呢，哈哈。
你没看出话中有话？真悲哀 -
引用:
原帖由 KyoSama 于 2010-07-08 10:26 发表在 32 楼
牙防组就是一典型的骗子~咱不说G6就说速腾，你给的这个数据是牙防组的吧？我再给你一份同样是牙防组的。。。正面100% 正面40% 侧面 加分项 总分 星级速腾 12.2315.4315.7 2 45.4★★★★★速腾 12.5915.03 16 1 44.6 ★★★★你说靠谱不靠谱？
晕，你拿来的那个速腾成绩和我拿来的速腾1.6手动舒适型是同一型号、同一批次车、同一次碰撞测试成绩？？？ -
引用:
原帖由 ascetic 于 2010-07-08 18:23 发表在 54 楼
正面碰撞太一般了，这个让人想不到，比那些没有防撞梁的日系车还差。估计是底盘更改过了，所以前碰成绩不行。不过加分还是挺多的。
底盘没改，都是PQ35,我也觉得那个ISOFIX不太合理，不过不管怎么说，对于紧凑型这种档次的车，能达到这个分数，我觉得可以接受了。 -
引用:
原帖由 贫僧法号梦遗 于 2010-07-08 20:38 发表在 85 楼
别理XUCHU，他名人了5毛党一个
哦?哈哈，宽容一点，没有反对性的意见去伪存真，也不利于高坛发展啊。 -
引用:
原帖由 青竹 于 2010-07-09 20:00 发表在 187 楼
底盘没改，都是PQ35,我也觉得那个ISOFIX不太合理，不过不管怎么说，对于紧凑型这种档次的车，能达到这个分数，我觉得可以接受了。
车重了分数就会差，呵呵，对一汽也许合适，对上汽是谬误，下面的看得懂玛？
.车辆型号SVW7186AJi 上市时间2007年6月 长×宽×高(mm)4572×1769×1462 发动机排量(mL)1798 整备质量(kg)1420 最大总质量(kg)1795 正面安全气囊有（驾、前乘） 侧面安全气囊有（驾、前乘 安全带预张紧器有（驾、前乘） 安全气帘无 安全带限力器有（驾、前乘） 驾驶员侧安全带提醒有（视觉、听觉） ISOFIX装置有 乘员侧安全带提醒无 完全正面碰撞试验得分 12.92 40%正面偏置碰撞试验得分 15.36 侧面碰撞试验得分 16 加分项目 1④ 总体得分及星级 45.3 ★★★★★头部颈部胸部大腿小腿单项试验减分满分 52522-试验得分 523.0820.84无减分 -
引用:
原帖由 青竹 于 2010-07-09 19:44 发表在 183 楼
自己的观点都无法坚持，让我说什么好呢，哈哈。
如果明锐也拿到2分加分，那在PQ35三个车型，明锐最高46.3但最重，高尔夫次之但最轻，速腾第三。但在100%测试中，明锐的得分又恰好是最高的。在胸部得分也是最高的，但是在小腿保护中，三个车都很差，明锐最烂，速腾、高尔夫几乎持平，能不能说明，PQ35的软肋恰好就是小腿保护，所以德版高尔夫是配备膝部气囊的。 -
引用:
原帖由 xuchu 于 2010-07-07 23:26 发表在 16 楼
不过，你扭转我的一个概念，发现一汽的车车重都比同等级的上汽的车都重，可成绩却有差不少，看来分量不是好成绩的关键因素。呵呵
有啥悲哀的，一汽大众的质量本来就是好于上海大众，这是没有争议的事实，不信的话你可以去多跑几家综合性的修理厂去打听打听。其中不仅仅是用料实在和零部件质量好，宝钢所骄傲的就是车辆蒙皮薄钢板，并不能代表所有产品都代表中国第一。
还有一个根本性的原因，德国大众对于一汽大众和上海大众的重视程度是有区别的，这一点你作为上海人不会不知道吧。
你开始说对中国钢铁厂目前技术而言，重就是好，用料足。可是当我拿出同为PQ35平台的速腾和明锐重量对比之后，你却自己也改变了观点，呵呵。
其实，对于一辆汽车来说，安全性分为主动安全和被动安全，影响的因素太多，你却仅以重量来作为决定性因素，而且最终无法自圆其说，就拿基本同等配置的速腾手动舒适版和明锐手动俊逸版来比较，速腾重量超过明锐68公斤，其他配置都差不多，速腾激光焊接长度明显超过明锐，标配ESP，你说哪一个会更安全？何况明锐价格还高1200元。
所以说你固执的认为上海大众的同类产品一定好于一汽大众的，根本就是无稽之谈，没有任何依据可以支持你的观点。
-
引用:
原帖由 青竹 于 2010-07-09 20:32 发表在 193 楼
有啥悲哀的，一汽大众的质量本来就是好于上海大众，这是没有争议的事实，不信的话你可以去多跑几家综合性的修理厂去打听打听。其中不仅仅是用料实在和零部件质量好，宝钢所骄傲的就是车辆蒙皮薄钢板，并不能代表所有产品都代表中国第一。还有一个根本性的原因，德国大众对于一…
不用跑，迈腾上市后毛病就没断过，昊锐呢？就说最简单比较，迈腾闹得沸沸扬扬的塌屁股换弹簧，你看见几个昊锐车主有过类似案例？ -
引用:
原帖由 青竹 于 2010-07-09 20:32 发表在 193 楼
有啥悲哀的，一汽大众的质量本来就是好于上海大众，这是没有争议的事实，不信的话你可以去多跑几家综合性的修理厂去打听打听。其中不仅仅是用料实在和零部件质量好，宝钢所骄傲的就是车辆蒙皮薄钢板，并不能代表所有产品都代表中国第一。还有一个根本性的原因，德国大众对于一…
不能自圆其说的恰恰是你把，你没看出上面列表的意思？你只说明锐比速腾轻，牙防组的测试恰好给你正反两个耳刮子。明锐参加测试的，是1。8涡轮车，哈，而不是1。6的车，是最重的，分数却是最好。那谁谁谁的惯性理论可以休矣。牙防组难道是在故意恶心一汽？为什么都是PQ35，明锐却搞个涡轮车测试呢？
-
引用:
原帖由 xuchu 于 2010-07-09 20:53 发表在 194 楼
不用跑，迈腾上市后毛病就没断过，昊锐呢？就说最简单比较，迈腾闹得沸沸扬扬的塌屁股换弹簧，你看见几个昊锐车主有过类似案例？
上海大众帕萨特领驭后轮吃胎的毛病一直没改过，为什么不提？再说，按照你的思路继续推理下去，斯柯达都可以取代德国大众成为大众集团的母公司了，呵呵。唉，都说到哪里去了，我这个帖子本来就是只对比一汽大众的同等配置的2个同门车型的，呵呵。
-
引用:
原帖由 xuchu 于 2010-07-09 20:58 发表在 195 楼
不能自圆其说的恰恰是你把，你没看出上面列表的意思？你只说明锐比速腾轻，牙防组的测试恰好给你正反两个耳刮子。明锐参加测试的，是1。8涡轮车，哈，而不是1。6的车，是最重的，分数却是最好。那谁谁谁的惯性理论可以休矣。牙防组难道是在故意恶心一汽？为什么都是PQ35，明锐…
怎么没看出，你拿的是1420公斤的明锐，根本不是1.6手动档的，1.6手动档的1285公斤，你真的觉得有可比性？？？ -
引用:
原帖由 青竹 于 2010-07-09 21:09 发表在 197 楼
怎么没看出，你拿的是1420公斤的明锐，根本不是1.6手动档的，1.6手动档的1285公斤，你真的觉得有可比性？？？
还在狡辩，牙防组就知道会拿车重说事，特意拿最重的 明锐测试，看看是不是车重成绩就烂，结果呢？ -
引用:
原帖由 青竹 于 2010-07-09 21:13 发表在 198 楼
xuchu,俺不陪你聊了，俺要去其他地方玩了，呵呵。
把速腾、高尔夫成绩差搞明白再来不迟
游客
