jump_tyh 2015-4-14 11:26:26 发表在 55楼
楼主可否分析下ct6的价格区间 谢谢
jump_tyh 2015-4-14 11:35:44 发表在 60楼
今年年底明年初也就出了 我等是能等 就是看价格了 还有很多人持的基本观点是身为D级车怎么低也低不过60 纠结死了
ddg1000 2015-4-14 11:35:34 发表在 59楼
19年停产,到那时现在大部分车型都停产换代了吧。很多人说XTS是新君越拉皮,对于用户来说,这是好事啊,因为很多小问题和小配件,只有君越修得好,XTS也可以。我那时因为行车记录仪车子USB线坏了把保险丝烧了,开始没有弄清是这个原因,去了4S修了花了45元,后来还是这个原因坏了,我跑到我家附近修车店,我就说你修过新君越吗?他说修过,我说你就按照新君越的思路搞,结果这电路板的保险丝的位置和新君越差不多。很快就好了,一分没花(关系熟再说也是小事)。
一直默默存在 2015-4-14 11:38:15 发表在 62楼
基本肯定,不会低于60 然后优惠多少,就不知道了。。60的话,预算太高了,不太符合现在的自己。毕竟一辆车,也就是开个5-8年。。当然,一句话,是自己钱少。。。哈哈!
ddg1000 2015/04/14 11:38:11 发表在 61楼
40万以上估计比较靠谱,美国媒体预测是7万美金 也有5万美金起,无论是哪个价格都明显高于现在的XTS,所以40以上是起码的。那还是实际的价格,标价起码和520LI一个水平。
jump_tyh 2015-4-14 11:41:37 发表在 65楼
楼主 你看看我的思路是否靠谱 xts美国起步4.4w刀 折合人民币26w左右 国内报价34起 CT6美国那边的网站都预估7w刀 rmb42左右 那么照这样国内可能在50? 毕竟国内的价格总会高于欧美
jump_tyh 2015-4-14 11:42:56 发表在 66楼
国外预估7w刀不是起步价么 怎么实际在5w左右?
一直默默存在 2015-4-14 11:38:49 发表在 63楼
好吧,谢谢啊。。。有你这话,估计小问题就在本地搞就好了。
ddg1000 2015-4-14 11:27:00 发表在 56楼
40万,我觉得不太现实,除非到产品周期末尾了,才会出现大幅度优惠。最近几年40万之内凯迪拉克轿车的选择要么ATSL要么XTS,你是英朗的用户,ATSL实用性不会有较大的提升,估计也只有XTS了。
jsxz8888 2015-4-14 11:48:58 发表在 69楼
国产版的CT6和美版的动力总成是不一样的,美版只有3.0TT4驱和3.6的4驱版本,而国内的2.0T用的是国产发动机的两驱版本,简单的拿美版的价格来套用国产版的CT6本来就是个误区,去看看今天之家首页出的CT6动力专题吧。。。。
ddg1000 2015/04/14 11:47:16 发表在 68楼
也有媒体预测是5万美金,但是从现在来看3TT的CT6 7万更加靠谱些。
jump_tyh 2015-4-14 11:52:54 发表在 73楼
国内2.0阉割版本的车价格是否会和美版3tt起步对标呢?
Cs肉* 2015-4-14 11:51:52 发表在 71楼
CT6 2.0T的版本说不定价格有惊喜哦 40左右很有可能呢
ddg1000 2015/04/14 11:56:21 发表在 74楼
可能吧,这个还是看上海通用怎么想的,XTS倒是做到这点了,虽然低配相对于美版阉割的不行,但是这配置在同级别中依然逆天。这也是我为啥选择XTS理由之一,看看ES中美价差就知道了,ES在国内卖的多贵。
mingyun123 2015-4-14 11:58:22 发表在 76楼
40万起步让cts怎么活 个人认为至少50万起步 cts都40起步了 配置比cts高多了
jump_tyh 2015-4-14 12:00:36 发表在 77楼
我觉得ct63tt版本如果定价过高可能依然是叫好不叫座的情况 毕竟现在A8l 45tfsi 舒适型报价虽然90 但是68、9左右能提到裸车 而且还是全时四驱 国人愿意走大流追随ABB 恐怕对ct6影响很大
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