用针挑的方法使B脚悬空

建议对电烙铁使用不熟，或者对焊贴片没有经验的人，还是用割断的方法断开B脚和电阻间的连线。

已经有两个童鞋把B脚挑断了，各位注意了。

把这两个三极管的B脚相连

连好的效果，都在仪表针的背面，方便操作

按原来的改法也行，直接从红框的二极管正极焊线到T20的B脚（悬空）就行了，单面PCB操作，不用拆仪表针，但是从这里接线和从13脚接线一样，都需要加10k的电阻，而用我上面的方法不用加电阻

这是液晶LED背光的正负极，就是从这里找到T204三极管的

我的行车电脑还有个问题，时间快，一周快3分钟，应该是晶振不合格，误差过大，本来可以通过改变晶振的负载电容大小，来调整晶振频率，但由于这两颗小晶振应该是几十pf，我的万用表量不出来（万用表量程最小1nf），所以比较难调整，从坏板子上拆了颗白色贴片电容（白色的是pf级）换了，时钟能否调准还不清楚。原晶振型号是VP8M00，应该就是8.00Mhz的，精度不高，打算买8.0000Mhz的换上再试试，按我现在的时钟精度换算了一下，这个晶振的误差是+1300多，一颗高精度晶振就5毛钱，批量价就更不用说了，这也省，tb该好好教育一下配套厂商啦

由于本人喜欢红色运动感背光，所以不打算换LED了，英朗XT的运动模式也是红色，呵呵。如果要换LED就必须拆针了，之前为了用万用表量晶振接线，也拆针了，确实很难拆，特别是水温表和油表。

在此感谢‘唐僧好摄’改造贴的启发，大部分思路都是基于他的帖子。

12月4日更新

改常亮后发现，即使已经是最高亮度了，但是在白天使用，红色光仍然不明显，直接用PCB板裸接到车上点亮发现，仪表指针旁的两颗红色LED（指针的红光来源）要比仪表刻度的LED亮，用万用表测量后发现，指针LED最亮时电压为1.9v，刻度LED最亮是电压为1.8v，经查找，刻度LED的分压电阻为1.5K，上面标识是152，而指针的LED分压电阻为450欧，上面标识为431，只有刻度LED的三分之一。如果哪位童鞋改刻度LED颜色时，发现亮度不够时，可尝试把1.5K的电阻换成500欧的，也可根据新买LED的最高耐压来调整分压电阻的阻值。

关于时钟不准，已经换了3颗晶振，效果不明显，还没有换负载电容来的明显，但是负载电容我无法找到需要容量的贴片电容是个难题，这个暂时解决不了了。。。。。。

2011年1月17号更新

后来换白色LED的时候，在淘宝买了贴片电容包更换电容测试，换了单颗50p，两颗56p、68p、120p，结论是，上了100p，仪表盘直接不工作了，100p以下，时钟快慢没有任何变化。看来确实是有车友说的，这是设计算法时候的问题了，不是硬件方面的匹配问题。时钟快的问题，看来个人暂时无解。

补几张改白色LED的效果

这是改好的效果，大灯开关状态为OFF

可以注意到白天使用的反差效果

这张最能说明问题，有部分阳光直接照在仪表上，这时体现了白色的优势，阳光直射的200和220字样也是呈现出白色，而阳光没有照射到的字样，则是白色LED呈现的效果。就算在这种阳光反差很大的条件下，白色LED为仪表盘的刻度和字样呈现出了非常好的一致性，不会出现某些刻度或字样看不清或者看不到的情况，效果非常好。