持续助力乐驰论坛第2篇强有力作业，翻新乐驰B12起动机
购入二手乐驰已经快一个月时间了，这段时间主要是各种拆解，各种翻新，现如今带来的是第3帖，翻新这个拆下来的启动马达。
之前我在本乐驰论坛带来的1帖，欢迎大家去看看
以及能适用于乐驰和QQ的压缩机作业
回归到本篇主题，翻新这台B12起动机，
这台起动机锯资料得知，不但用于乐驰1.2，就连部分荣光、雪佛兰赛欧1.2等车型也在用，欢迎相关的车友朋友们一起指导、学习交流。
这台起动机锯资料得知，不但用于乐驰1.2，就连部分荣光、雪佛兰赛欧1.2等车型也在用，欢迎相关的车友朋友们一起指导、学习交流。
按照惯例，来一张拆下来的原始图片，各种灰尘。饱经沧桑，能不翻新吗？
这台启动机拆解比较困难，建议从车底下手，总体来说是比奇瑞QQ372/472等类似机型难拆得多。主要是B12的机舱太紧凑。当然QQ车的也不是一般人能拆得，只是相对来说好拆一点而已。
我当时是做机舱大翻新，顺带拆下来的。
当时的拆解机舱的某一个镜头。进气歧管已经裁掉，剩下的起动机、发电机就好拆很多了。接下来也是我会放出的相关机舱作业要用到的，如果你们感兴趣，可以持续关注我的动态
拿回到家拆解打开看看，全是碳刷和波箱离合器粉尘，这种状态估计新车下地到现在都没有维护过。
各种污垢和粉尘。转子在这种环境里能发挥出好的状态吗？
磁力线圈的2颗螺丝锈死，且是圆头螺丝的，十字头直接扭折了，当时拍照时没取出来，后来角磨机侍候，切掉螺栓圆头就可以取出来了。
就是图中这两个圆头螺栓，最后用角磨机切掉就行。
拆出原装的碳刷、基本上就剩露出来这点了，
和新碳刷一对比，就知道了，新的碳刷建议像我这样购买一个碳刷总成回来，不贵，17元左右，搜索乐驰1.2启动电机碳刷就看见了。
再来一张详细的图片，新旧碳刷对比很明显。一定要更换。
当然你不想按照车型来购买碳刷架也行，就按照我图中这2个关键尺寸来确定购买也行。这2个尺寸尤其重要，少一个不合适就不行。其中大圆直径就是转子换向器铜环的直径，最好直接测量转子换向器上的直径，碳刷架的圆要略大于这个直径才行，若果买小了，转子进不来。
马达本体内的弹簧翘片（具体名称不详）用尖锐一点的东西翘出来，在把磁铁一根根推出来，在洗干净装回去，注意上下两端的位置，别搞错了，否则起动机工作无力甚至不启动。而且建议磁铁用清水清洗干净即可，最后不要用任何清洗剂，万一磁力消退。现在看到的洗干净的样子。这是上端靠近变速箱齿轮这边的位置，磁铁要平齐本体内的定位片上端。
还要注意磁铁的弹簧翘片上端要瓣开，卡住磁铁不会往上移动。
这是下端的样子，磁铁的弹簧翘片下端要瓣开。
接下来把剩余的配件逐一清洗干净，转子也是不要用清洗剂细，用湿润的毛巾抹一下就行了。容易洗出问题。这里我就不打算翻新磁力开关了，因为这台起动机配的磁力开关是一次性的压封式的外壳，一拆就废的那种。下次出问题就直接买一个新的就行。
就是这种压封式的的外壳，若果真的要拆开，就在外圆一圈隔一点位置割开豁口，连续切5到8个豁口，再用一字起撬开，剩下的内部维修你们自行去网络上找，基本上很多。我这里就不再介绍
接着用手拿着转子，让其尾部的换向器铜环对准碳刷架自带的塑料卡环，怼进去，当然过程也不会很顺利，需要反复调整碳刷的位置才能对准推进去。如果你买的碳刷架没有这个塑料卡环，你就裁掉带线的那2根碳刷，在逐一装配进来也行，但相对来说困难一点。当然也可以像抖音视频里那些博主搞一个锥筒也得（网上也有卖），那就更好安装了。
这是安装好碳刷架的样子，在此强调，碳刷架中间大圆的重要性，在图中很明显看出，若果此圆小了，是装不进转子换向器的。后盖内的轴承套一定要加注适量黄油，不要太多，多了运行阻力大
注意，若果你像我这样，更换了碳刷架固定螺栓，千万得注意特别是碳刷线上方这个螺栓，不能太长，时间久了容易磨破线皮，后盖是与车身搭铁有负电的，启动瞬间会短路。
另一颗螺栓长度随意，只要不是太夸张的长就行。不碰到下方的换向器就可以。
与壳体进行合套，注意观察图中壳体的方向。别装反了。
齿轮一端的轴上放回垫子，我的是一个厚一个薄共2个。图中看不清薄的。
在上铝合金上盖内的轴孔内打适量黄油。不宜过多否则运行阻力过大。若果你的铝合金上盖的轴孔不是像我这种封闭式的，建议不用打油，因为变速箱离合器粉尘过多，黄油容易粘上粉尘，最终导致卡轴。
放入拨叉，看图中拨叉的方向。别搞错了。
再装上拨叉压板，装上2颗外壳长螺丝，就行了。
把磁力线圈装回去，参考我图中的方向进行安装。否则碳刷线不够长。
经过各种安装，最终完成效果，一定要进行测试。我这里就不再介绍。谢谢观看
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维修师傅自己车都不得怎么搞，耽搁时间
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