熟悉我的人都知道，我是一个酷爱自驾游，喜欢亲近大自然的人。当我以前还开着油车的时候，就已经是经常在国内自驾游的，也曾经开车去过西藏，青海这些地方。但是当我换上了新能源汽车之后，我还能不能像以前开油车一样去新疆西藏这些偏远地区自驾游呢。抱着这样的疑虑，我思考了很久。然后就在我开上ID4X 2021款 Pro 极智长续航版两年多的时候，我为了探索自然，传递ID.低碳态度，驰骋新境，展现ID.超凡性能，毅然决定开着ID4X再度挑战318川藏线，也因此得以记录下这段令人难忘的生态之旅。
318川藏线通常是指318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段。也是我们国家最负盛名的一条国道了。相信很多车友心里都有着此生必驾318的信念。318川藏线于1958年正式通车，在这段两千多公里的路提上，你能看到平原、雪山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至。

我在多年前曾经开油车走过一次，这次驾驶电车来再度挑战318川藏线，其实心里还是有点担心的的。主要是国道上充电配套远不如高速，并且一路上很多地段的低温冰雪气候对电车续航也是很不友好。因此我给自己定下了几个小目标。首先是争取能顺利到达康定。再次是继续前往理塘。最终目标则是争取进入西藏。为了完成这个目标，我提前找托运公司把车子运到成都，然后自己和老婆坐上飞机到成都汇合，从成都开始自驾318。

从成都到康定，我们先是走的京昆高到雅安，路上一路畅通，只用了两个多小时就到达了目的地。因为从成都到雅安实际上是108国道。只有从雅安开始才是318国道川藏南线。因此我们从雅安开始下了高速，正式走上了318国道。国道的路况相比高速就差了很多，双向四车道，并且有很多大货车，还要经常堵车。因此虽然只有区区两百公里，却走了六七个小时才抵挡我们计划中的第一个目的地，康定。但一路上风景确实非常美丽。由于这个时候天色已晚，所以我们也不得不在康定住了一晚。

第二天一早我们就继续向折多山进发。一开始的时候ID4X的表现还是比较顺利的。但是随着海拔越来越高，温度越来越低，ID4X的电池出现了比较明显的衰减。在出发前已经是把电量冲到了95%，但是当抵达山顶的时候，虽然只走了不到一百公里，但是电量已经跌倒只有60%左右。看到这个情况，我和老婆觉得继续前进的风险比较高。因此为了稳妥起见，在山顶游览了一下之后还是决定折返成都。这次的318川藏线挑战活动还是半路告终了。

总的来说，318川藏线的风景非常美丽，但是对电车来说挑战这一路段的难度还是有点大。我们打算等有一个较长时间的假期再来挑战一次。# 2024 ID.探美公路