本人80后,家里有辆H6,老爸的座驾,买的时候还不叫哈弗。当时H6才刚上市,机头还是三菱和绿静的柴油发动机,没有如今那样火爆。作为第一批买到1.5T版本的车主来说,这车确实等的挺久,之前还以为销售跟我开玩笑,光提车就等了仨月,实足的!
说的有点远今天其实是说我的车,适婚年龄到了你懂得,买车我没有继续选择长城,而是选了吉利GX7!开了H6,说实话我不是很喜欢这款车!人们只看到了它的销量很火爆,但是各位都没有很了解H6,我想谈谈我买的GX7与H6的区别。
(选择GX7的主要原因)
H6优点有很多,缺点也很明显,因为是老车主了,所以熟悉它的缺点,今天给各位晒晒,其中三大件中的2件个人觉得有一定的问题。
变速箱:这个MT变速箱我很费解,升档效率一般,降档有时会挂不进档,档位除了3456比较舒服,1和2档一向是很“难”,主要还是退档齿比不舒服!
1.5T发动机:动力在配置表上看起来很亮眼,150马力加上210最大扭矩。有人说理想很丰满,现实很骨感,确实如此,最终的结论还是买错了车,因为这里是上海。堵车抬离合,车重排量小,一系列因素结合起来就是死火!不管你是驾龄20多年的老司机还是新手,这个离合点的拿捏堪比F1赛车手,又或者是战斗机驾驶员,需要精准无比的操作。
底盘调教H6还是相当不错,避震行程很长一般道路颠簸感觉柔性很好,大坑就算了,毕竟不是专业的越野车。
那么问题来了,为什么我会选择GX7作为我的座驾呢,其实光从憨厚的外观是看不出X7有多大的魅力的,外观实在太低调,得从技术层面分析。
一来吉利三大件中主要的部件变速箱和底盘都是不错的,除了没出个1.8T的机头在X7上面。
X7上面最吸引我的就是6档手自一体变速箱,实在受到了H6太多的折磨,感觉整个人都不对了,之前有段时间有事都不开老爸的车,情愿开着自己的小电驴。即使现在,H6还是没能拿出6AT变速箱实在可惜,高配的几个版本也就4AT。
二来开自动档的还有我老婆,她人懒,强烈要求自动挡。
做个直观的对比吧——外观篇
H6外观确实很讨巧,忽略那个标志,限量绝版仅此一家。牌照很牛逼,怕瞎了你们眼所以涂了。
只能说X7外观没什么特色,要是能有更加时尚的风格,或许销量会更高吧。比如最近很火的水波纹。
内饰篇
H6内饰设计完全走的是家庭路线,米色的内饰设计给人以一种温馨的气息展现出来。
内饰细节上做的非常到位,一点都没有感觉低于合资车的水平。
X7内饰比起H6更加炫酷,全黑的内饰要比H6更吸引我,做工也比较惊喜,国产里面应该属于顶尖的水平,不低于一般的合资车。
总的感觉还算是可以的,木纹饰条给整车带来的视觉冲击感更强,和展厅里面另一台14款内饰上感觉有着翻天覆地的变化。对于车内门把手这个小细节个人感觉还是金属的更显档次。
内饰上两车半斤八两,各有各的风格!~
空间篇
先上H6的,没有加特效哦,确实很大!忽略那些踩烂的脚垫都是当时4S送的。
尾部储物的地方从来就没放满过。
至于GX7,空间和H6相比的话,基本差不多,前后排都很充裕,空间方面和H6打个平手。
动力环节我很看重
刚才已经提到H6 1.5T动力小的问题,所以买GX7。我特地选了2.0L的版本,加上自动挡不会熄火,这样就能解决长久以来困扰我的主要因素了。
实际试驾下来动力很满意,油门踏板轻盈,变速箱介入很积极,0到100加速很满意所以现场就订了车。
在底盘调教方面我想说说GX7和H6的风格迥异,H6很松软即使大坎也用柔性的回馈返还给我,GX7则相反路感属于强的类型,小坎过滤不错大坎感觉太清晰,这方面如果有要求的人得好好考虑,山道上H6绝对会让你甩到吐,GX7则会好很多。
价格对于我这种刚事业起步,家中又有个败家娘们,性价比一直是我看重的,横扫一遍热销SUV唯独GX7是也。
最后纪念一下H6撞歪的保险杠,以后就去GX7论坛混了!~其实已经换过一个了,即使有倒车显示还是撞怒!果断装了倒车雷达。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯