Richardguo 2014-9-17 22:13:40 发表在 73楼
这一车一共花了多少银子啊?
deargentle 2014-9-18 11:03:51 发表在 148楼
巾帼不让须眉啊,厉害
左下角就是318国道,出了新都桥不远,有个三岔路口,向右是平坦、宽敞的泊油路,通往高尔寺山隧道,但是禁止通行(隧道未开通),只能左转走318国道老路,翻越高尔寺山。爬上坑坑洼洼的山路,走303省道的那种惬意荡然无存。因为将来隧道通行以后,这条老路可能就废弃了,已经没有人来养护和维修。好在这些天这里可能没有连续降雨,路面还不是十分泥泞,走大车碾压过得车辙,我这小车轮距小,只能歪着身子走单边桥,遇到弹坑路,搓板路,慢些走也过得去,好歹踉踉跄跄地爬上了山顶。到了垭口,正准备拍照的时候,瓢泼大雨说下就下来了,只得开车走人(经验还是不足,这山雨来得急去的也快,多等一会天就好了)
就在过了另一个垭口要下山的路上,一群当地人(七、八个人,有男有女)站在雨中,手里拿着似乎是种什么工具站在路中间拦车,不知道这些人有什么企图,我就没想停车,一把方向,躲过了前面两个拦车的妇女,后面不远的三个青年,跳到车头的前面,把路堵得死死的。
“停车!停车!!”其中一个青年挥舞着手里的小镐头喊道。还没停稳车,几个人“呼啦”一下拥到我的车门前。
“开门!快开门!!”车门已经落了锁,我也不准备开车门。
“开门!不开门就砸车了!”拦车的青年恶狠狠的吆喝着。正在这时,路上曾经遇到的一辆济南牌照的小车冲了过来,另一帮子拦车的人也没拦住,其中一个人一镐头砸了下去,只听“咔嚓”一声,不知砸在哪儿了,那小车也没敢停车,一溜烟儿的跑了。
天色已晚,来往的车辆已经很少了;看到有这么多人,有男人还有女人,手里都拿着小镐头,不像是打劫的。
“你们这是要干什么!”我摇下车窗,问道。
“我们挖虫草的,捎我们下山去!”
“我这车太小,动力不行,爬坡爬不动,你们还是找大点的车吧”
“一路全是下坡,有什么动力不行,快开门!”那人威胁道。打开车门,三男一女一下子冲了进来。
刚下了雨,陡峭的下山路泥泞湿滑,还不时的这里出个坑,那里鼓个包。坐满五个成年人的小北斗星,左摇右晃地来回躲着走,稍微一颠,减震就触底了。后座上的东西全扬在后箱上,一片狼藉。坐在副驾驶位子上的那个拦车青年看我阴着脸,没话找话:“我们都是好人,上山挖虫草的,这不下雨了,搭你个车”
跟这些人,还是少搭腔为好,说不好就会惹来麻烦;看我不理他们,自己拉起呱来,一会藏语一会普通话地,不知道是不是说给我听:“前些日子,一辆内地车在这一块儿失踪了,车上三个汉人一个也没找到”
坐在我身后的那青年的镐头就在我后脑勺子上晃荡,“你把它放下面,弄不好别给我开了瓢”
前面有个急弯,我故意狠踩了一脚刹车,车屁股一下子甩了过来。我用警告的口吻跟他们说:“你们都别乱动啊,我这车刹车不好,弄不好翻下山去谁也活不了!”
十几公里的下山路,就这样晃晃荡荡的下来了,直到送走最后一位“乘客” 我这颗悬着的心,才算放了下来。
来到雅江,看到车里像垃圾场一样,副驾驶座位前面的小西红柿全踩成了烂泥,后车座上、氧气瓶箱子上、装水杯的包上全有泥脚印,更可气的是,下山路上的好景色一张没拍(傍晚的时候天晴了),挺遗憾的。
又想了想,也没有可遗憾的,平平安安过来就好。。。
《四 丹巴--新都桥--雅江》 完
五月25日 雅江—理塘136公里 318国道;石渣路,因为路面翻修,晴天行驶问题不大,连续降雨的雨季可能就是翻浆路了。出雅江城有几公里烂石路,行走较困难,其他路段问题不大。(见示意图)
驶出雅江城,道路整修单边放行,上百辆军车浩浩荡荡,威武雄壮。驾驶员全是二十几岁的小伙子,眼睛里流露出的是自豪、坚定和刚毅。我不由自主的伸出大拇指,威武之师,胜利之师,加油!
刚拐上盘山路,眼前的一幕给了我当头一棒,一辆被人为砸毁的轿车,停在路旁(分析了半天,不是被落石击中),后面的路是不是也这样凶险?
孤独的骑行者
剪子弯山的盘山路
现在露脸了,伸着俩指头“二”老头就是本人
318国道川藏线这条世界上最危险、最美丽的公路,今天我来了,多年的梦想就要实现。。。胡乱涂鸦,写下和贴上这几十篇图文,无论带给朋友们的是故地重游的怀念、还是整装待发的期盼,是阳春白雪似的唏嘘、还是荡气回肠般的共鸣,我都非常感谢朋友们的关注和支持。文笔有限,语言贫乏,无法更传神地表达和细细描绘318国道川藏线那秀美与壮阔,雄浑与苍凉,也无法准确表达出她带给我的震撼与留恋。摄影技术的限制,片子的颜色层次永远没有眼睛看到的来得丰富。在川藏厚重的人文和瑰丽的自然景观面前,用镜头表现会显的苍白,用文字表达则流于肤浅,她只能亲自身临其境去看、去听、去体验、去感受、去品味。。。
路况
冰雹里坚守岗位的筑路工人,向您致敬!
爆胎的牛头
《剪子弯山 卡子拉山风光》未完 待续
(一)剪子弯山 卡子拉山风光(续)
剪子湾山,它的藏语名字叫“惹玛那扎”,意为羊子山口。山口海拔4659米,是318国道经康巴地区的最高山口之一。千山万壑尽收眼底的意境,领略一番茶马古道的古风遗韵。
卡子拉山,位于四川省境内,海拔4718米,318国道翻山而过。因海拔较高,树木就更加稀少,主要是高山草甸。在这里看山,层峦叠嶂,一层比一层更远,一层比一层颜色更浅,直至天边,真像行走在‘天路’之上。翻越卡子拉山时,雾气开始散去,空中的云彩开始多起来,一会是洁白无瑕,一会是幽暗迷幻,瞬息万变。不过,只有在她的怀抱之中才能感受到这美幻的景色。卡子拉山说起来是山,但却感觉不出它是山,好象是到了美丽的牧场,让人心旷神怡。
一寸光阴一寸金
漫天飘雪
快到理塘了,路遇军车队伍
世界高城理塘
《五 雅江--理塘》完
五月26日 四川理塘—巴塘—西藏芒康 271公里 318国道,路况良好;全程新铺的泊油路,出理塘的一部分道路还没画分道线,很爽。快到芒康县城时因路面铺设沥青,临时禁行近3小时。见示意图
世界高城理塘
入住理塘国际青旅
毛垭大草原
昨天晚上由于轻微高反,心慌、失眠,服用了一片安定片。这药劲还挺大,平时不怎么吃药的我,晚上觉睡得很好,可是早上起来脑袋还是昏昏沉沉,以至于计划去游览常青春科尔寺的事竟然给忘了,半路上才想起
出理塘县城往西,318国道沿弯曲的无量河谷上行约30多公里,眼前便豁然开朗,一片辽阔的大草原显现在眼前,大毛垭草原到了。大毛垭是相对县城所在的小毛垭而言的,属川西高寒草原,是沙鲁里山脉中最大的山间草原。
国道318线沿着草原北部穿行数十公里,一直延伸至海子山脚。7月是草原的黄金季节,走进草原,会被满目青青的草地吸引,被五彩野花所诱惑,发源于海子山的无量河从草原中部穿过,十数条大小支流在草原上流趟、注入干流,河两岸分布着无数沼泽湿地。
骑行的勇士们
落单的女孩子
海子山 姊妹湖
过了山口不久就能看到闻名遐迩的姐妹湖,也是这一路段的亮点,因此把它作为标题。姐妹湖曾以其卓尔不群的风姿登上过《中国国家地理》杂志的封面。姐妹湖有很多别称,有称双海子、鸳鸯湖、眼镜湖等等,都是形象称谓。318公路旁有个观景台,远远望去,两个紧紧相连的浅湾,倚靠在茫茫雪山的臂弯,小巧、秀雅、静谧、安详,像是雪山的眼泪,云雾的情诗……
让俺中毒的书、中毒的封面
海子山全景图
姊妹湖
未完待续
中午来到巴塘,蓝天上没有一丝云彩,高原炽热的阳光耀的人睁不开眼。在海子山躲避小孩子的紧张已经过去,其实那些小孩也没干什么,既没拦车也没扔石头,可能是自己神经有些过敏了,害的姊妹湖没有好好的拍一拍,很是懊恼。
巴塘是个安逸,宁静的小城,318国道绕城而过,在这里叫安康大道,路两旁一排排垂柳,绿树成荫;这里是著名的弦子之乡,路旁的商店里不时的传出悠扬的藏族民歌。进了藏区一路上基本上没有其他菜系的餐馆,除了藏餐就是川菜,因为肠胃不是很好,陌生的藏餐我是不敢问津,只能在川菜馆里凑付午饭了。
可能是一路走来身心有些疲惫,也可能是刚走上318线的兴奋已经过去,就觉得提不起精神来,浑身慵懒,隐隐的感到是有些孤单。把座椅放倒睡上一觉,醒来开车就走了,也没有留下点影像资料,很是遗憾。
来到金沙江边,混黄的江水自北向南缓缓流去。江这边是四川,过了江就到西藏了,四川和西藏两省基本上就是以金沙江来划界的。以前看到的攻略说在金沙江川藏大桥上是不能拍照的,今天看到许多骑行者在这儿拍照留念,那咱也来两张。
过了金沙江大桥就是竹巴龙公安检查站,登记检查完以后,好心的警察叔叔可能看到孤烟老头一个人太孤单,就给安排了两个藏族老乡当“陪客”—叔侄儿俩搭个顺风车,侄子陪叔叔到芒康去抓药。可爱的叔叔上了车就呼呼大睡,侄子可能是个虔诚的信徒,一路上捻着佛珠,嘴里“咕噜咕噜”的嘟囔个不停。本想拉个呱,看到人家那么忙,咱也不好意思打扰人家。
下午到达离芒康城还有几公里的地方,因为修路,临时禁行,只能等待了。。。
前文提到的济南的小车(高尔寺山),在这儿又遇到了。奥拓是北斗星的兄长哦。
漫长的等待中,侄子有些不耐烦了,问我能不能放点歌听(总算说话了)。想听什么歌自己随便挑,存储卡里只有6、7首藏族民歌(总共有上百首乐曲、歌曲),音响的显示屏坏了,很不好找,我告诉他找的方法,侄儿不厌其烦的“吱呀吱呀”挑着听,老爷子不耐烦了,两个人“唔呀唔呀”好像是吵了起来,吵了一会儿,俩人都安静了。。。
等待的车辆逐渐地多了起来,我前面(高尔寺山)提到的济南牌照的小车来到我车前面(是一辆小奥拓,也够猛的)。这小伙子已经是第二次进藏了,经验比较丰富。当时在雅江住宿的时候,我们又相遇了,我曾经邀请他们一起走,并且互留了联系方式;第二天起来,发现他们已经离开了,就一直再也没有碰面。今天真巧,不知道他怎么跑到我的后面去了。
这小伙子去年进藏走的滇藏线,然后走新藏线去了新疆,一共四辆越野车,十几个年轻人。当听说我要走新藏线去新疆的时候,他告诉了我他们去新疆的时候一路上的凶险;一是路况恶劣,出了日土到新疆喀什正在修路,几百公里临时道路相当难走。二是社会治安状况恶劣,在新疆曾遇到村民用树桩将公路堵起来,新疆牌照的车就放行,内地的车就强制收费,按人头算,每人500元。不给钱或者少给钱就不放行,当时两帮人对峙了起来,这一帮拿着工兵铲、工兵镐,灭火器。。。那一帮拿着大砍刀、锄头、铁锨。。。警察来了都不管用,告诉他们出点钱全当扶贫了。。。还遇到两个只穿着内衣裤的冻得瑟瑟发抖的内地人拦车,原来是遭遇抢劫了,证件,车辆、钱物统统抢走,连外衣都给扒了,还好留了条性命;听了这些,去不去新疆,我也犹豫了。。。
这时候,两个学生模样的背包客来到我面前,问可不可以搭我的车去拉萨;在检查完他们的证件后,我欣然同意他们的请求,但提出三个条件:一,我这小车排量小,动力不足;在高海拔地区爬陡坡有可能要下车步行,甚至可能要帮着推车(说的严重了),二,前面的路况未知,尤其是通麦天险段,地质灾害时有发生,交通事故也很难说没有,能不能保证安全无事故的到达拉萨,谁也不敢保证,就让他们写一份免责协议。三,路上的燃油费两方分担,我一桶油,你一桶油,其他AA制。俩学生没有意见,也欣然接受。这样,我到拉萨一路上也就有了伴儿了,也不错。
从下午四点多就开始等着放行,一直到晚上七点多路才开通,两个藏族老乡也真有耐心,一直等到放行跟着车来到芒康,也不怕耽误了抓药。
《 六 理塘--巴塘--芒康》完
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