第16天 9月28日 拉萨-羊湖-拉萨,行驶里程134公里,加油170元,过路费0元,住宿150元,吃饭0元, 门票0元,拖车2200元。
今天欣赏了羊湖的美景!
今天他妈的又把车撞坏了!
按照计划,今天的安排是游羊湖,然后前往日喀则或者拉孜,明天就去珠峰了。
我和老爸一早起来,洗漱完毕,吃了和昨天完全一样的早餐----稀饭、萝卜干、鸡蛋、小馒头,然后出发。
跟着导航仪,走出城,再走了一段拉萨到贡嘎机场之间的高速公路。咱国家对西藏就是优待呀,连高速公路都是免费通行的!是天天免费通行的!
走完了高速,过曲水县,没多久,就开始爬山了,爬冈巴拉山,下面是沿途的随拍
走到这里看到很多游客停车拍照,也不知道拍啥,我没看到啥很美的风景,倒是看到了小奥拓,它都能走,咱的旗云1更加没问题了!
天空阴沉沉的,影响了风景。这次来西藏,总体来说,天气不太好,很多地方观景都受到了影响。
爬冈巴拉山的山路,路况总体还不错,但时不时的会突然出现一处凹凸不平的烂路,所以还是要小心驾驶,速度不能快!好在咱的车排量小,这之字形的连续爬山路,咱本来就只能慢慢的走,想快也快不了。但如果是下山的话,就一定要控制好车速了,在半山腰上,路上就建有水池子,大车必须从水池子中驶过,以便给刹车系统强制降温。
快到冈巴拉山口的时候,看到前方道路一分为二,都是平坦的水泥路面,不知道该往那边走,犹豫中我走了左边的那条,结果驶上去一看,哇塞,这里是一个观景台,美丽的羊湖就这么突然毫无保留的就展现在眼前!
这里就是羊湖的观景台----要收费的!
而观景台的下面,下面几米的地方,就是刚才走的那条道路,很多游客和车辆都在下面的路边,在那里,完全可以一样观景,根本没必要跑这上面来花冤枉钱!
其实我在出发之前做功课的时候就已经知道这一点了,也想过不要进这个观景台,但没想到,事到临头,还是误打误撞的跑进来了。
进来之后,马上有个工作人员拦住我,问我去哪里,我说去江孜。
之所以这么回答,是因为我想起来,以前有攻略上说,碰到这种情况,一定要说去江孜,不能说去日喀则。因为这里是去江孜的必经之地,你可以说去江孜而路过这里,不是来观景的,而如果你说是去日喀则的,去日喀则可以沿着318国道走,没必要绕道到这里来,绕到这里来,就说明你是来观景的。既然是来观景的,又进了人家的观景台,人家就要向你收费了,如果你说来看羊湖的,那就更加没跑了!
那个工作人员看我回答说去江孜的,就说去江孜应该走下面,不能跑到上面来,上来了就一定要收费的。这时,我看见正好有车辆要出观景台,而出口就在右前方,转个弯就下去了,出口的栏杆正在被人抬起来。我赶紧说,那我赶紧下去吧。那工作人员倒也没有为难我,就说那你快点下去吧。
加油门,溜!
下了观景台,再往前走了两三百米,将车辆靠边,停车观景、拍照。
下面这张照片,右边高出那么3-4米的地方,就是观景台,左边路边停车观景,与观景台何异之有?
下面就是羊湖了
很多游客,在冈巴拉山口看好羊湖后,就返回了。其实,沿着道路向下走,可以一直走到湖边,在湖边赏景,又是另外一番景色。
在很多进藏游的帖子中,都见到了上面图中的白房子,心中一直很奇怪,这白房子是派什么用场的,在山口观景的时候,我看有游客在那里,于是在山口完成观景,我沿着道路也来到了白房子那里。
这里观羊湖,又是另外一种景色。西藏就是这样,站在同一个地方,不同的时候,就可以看到不同的景色,同一处风景,站在不同的位置,也可以看到不同的景色。
这里还有藏獒,可以合影,当然要收费的。
下面就是在白房子那里拍摄的照片
在白房子那里观景完毕,沿着道路继续向前,可以更加靠近羊湖。
路边有个不错的观景点,几位游客在此停车拍照,我们也停下来赏景。
请大家先记住下面这张照片
拍好上面这张照片,我向左边转身,拍了下面这张
等我再回过身,我晕!刚才拍过的位置,因为云层移开了,阳光照射下来,一下子感觉豁朗开来,尽管是同一处的风景,只是一转身的功夫,与转身前拍的那张相比,风景截然不同。
这就是西藏的魅力、羊湖的魅力!
大家知道下图红圈中的白点是什么吗?
是一辆越野车!
人家把车开到湖边撒野去啦!
羡慕死我了!
要是我也能把车开到湖边就好了!
欧耶!
你行,我也行!
咱的小云也能撒野一回,来到了湖边,此时,正是中午11点半。
真的是到了湖边哦!
边到不能再边了,再边就不是湖边,而是湖里啦!
我当时还用手指蘸了一点湖水,尝尝味道,淡淡的,没有咸味。
经鉴定,果然是淡水湖!
对面的湖边有个小村庄,不知道村民们每天面对这样的美景,会不会腻味呢?
拉近了再看看
羊湖的平均海拔4400米,所以对面的山坡上没有树,只有草。
我们在这里简单的吃了点自带的食品,算是在湖边享用了一顿午餐,当时我想,如果人多点的话,在湖边搞个烧烤啥的野炊,那真不是一般的惬意!
撒完野,继续走!
走的过程中,忍不住又随拍了几张
怎么样?和在冈巴拉山口看到的景色相比,是不是有很大的不同呢?
是不是应该走到下面来看看呢?
好了,今天先发到这里吧!今天发的都是美景!
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明天发悲催的第2次伤车!
他奶奶的,自己不小心,车技又不好,路况也不好,运气也真他妈的背,把变速箱又给撞坏了!
珠峰,对不起,我只能下次再来看望你了!
这应该是一次完全可以避免的事故!
但它还是发生了!
主要原因只有一个:我疏忽大意了!
次要原因就多了:导航瞎指路、老爸乱指挥、我车技还不够好,路况差,运气差.................................
先看下面这张图
看完羊湖后,沿着307省道继续前行,也就是图中标记蓝点的路线,我们从右下角方向过来的。
307省道是泊油路面,除了少数地方路面较差,有大坑或突起外,总体来说路况是比较好的。如果我一直沿着307省道走,应该就没事了。
可惜,当我走到图中的分岔路口时,导航提示我沿着左侧道路行驶,也就是让我沿着红色的路线走,脱离307省道。导航上面提示这条红色的道路是318国道。
这条红色的道路,是一条彻头彻尾的烂路,尤其是与307省道相连的两头,路面凹凸不平,有突起的大石头或者很深的车辙。
我因为第一次走这里,对这里的路况不熟,就跟着导航走,导航不让我走平坦的307省道,却让我走破烂的“318国道”(其实这里根本不是318国道,导航里的地图一定有误),刚一离开307省道,走下那条红色的烂路,立马就给我来了个下马威,路上有很深的车辙,还有突起的石头,就是下图中红点的位置。
我选择路面较高的地方,尽量将两侧的车轮骑在车辙上走,驶过了路况最烂的地方,再往前一点,路况其实已经开始好转了,已经基本没有突起的石头了,只有很深的车辙,只要骑在车辙的高处走,应该是没有问题的,我也是打算这么走的。
可是,这时候,我爸看见道路的正前方路面上有块大石头,他出现了误判,认为那块石头可能会撞到底盘上,一个劲的叫我往左、往左............................
此时的我,疏忽大意了,一是没有注意控制好车速,车速偏快,二是作为驾驶员,没有对老爸的建议是否合理、是否可行进行分析判断,而是盲目听从,往左打了一把方向,结果左右两侧的车轮同时从车辙的高处跌落到低处,而原来左车轮骑行的高处位置,现在正好就在底盘下方,底盘下方立刻传来“砰”的一声,听声音就知道,这次撞击力度不小。发生撞击的部位就在上图中黄色标点的位置。
碰撞发生后,我想已经没有护板了,一定要下车查看一下。车辆滑行到上图中蓝色标点的位置,我将车辆停了下来,并向车尾走去,我看到的是下面这个场景
看到上图中车辆后部的那条线了吗?那是漏出来的油!
再看看
我的妈呀,车子又撞坏了!
我立即向老爸喊道:爸,油底壳又撞破啦,漏油了。
并跑到车前俯身查看,老爸也赶紧下车查看,他看了一下说:不是油底壳,油底壳那没漏油。
我再仔细一看,原来漏油的地方不是油底壳,是变速箱!变速箱撞破啦!
没办法了,肯定走不了了。
拦了一辆过路的大货车,问司机能否帮忙将我的车拖回拉萨,司机说你的车现在不能启动,因为变速箱里的油没有了,如果启动发动机的话,即使挂空挡,一轴也总是在转的,怕是会伤变速箱内的轴承,不启动发动机,又没有刹车和转向助力,还要爬冈巴拉山,太危险,没法帮我拖。
想想人家说的有道理。
打电话,叫拖车吧。
还好,这里有信号。
打太平洋保险的95500电话,竟然提示说我拨打的是空号。
怎么回事,这里难道没有95500、没有太平洋的吗?不懂!
加拨021,再拨95500,也就是拨打上海的太平洋保险电话,通了,报案,要求安排道路救援拖车,并告诉他们我的位置是西藏浪卡子县307省道与318国道交界之处,结果人家找不到所谓的318国道(回来后我看了一下地图,那里确实应该不是318国道,应该是导航仪中的地图有误),后来看到导航的地图中有“叶色村”,告诉他们在叶色村附近,才算了事。对方说会安排的,让我等!我问他们是否需要报警,他们说要的,否则无法理赔。
给太平洋保险打好电话,又翻出车辆使用手册,找拉萨丰田4S店的电话。
没错,就是找拉萨丰田4S店的电话!
相对于内地来说,拉萨作为一个省会级的城市,规模实在太小了,车辆的数量当然也少,所以如果一个4S店只做一个品牌的话,很容易饿死的。所以,拉萨这个地方,往往一家4S店,同时做几个品牌,比如拉萨丰田4S店,同时也是奇瑞的4S店,也是现代的4S店。
找到拉萨丰田4S店的电话,打过去,询问是否可以拖车,对方告知可以拖车,10元/公里,往返里程都要收费的。
除了询问拖车事宜,更重要的是,赶紧让他们查一下是否有配件,如果没有的话,让他们尽快订货,以便节约等待配件的时间,应他们的要求,把车辆的型号和车架号告诉他们了,是否有配件,我要等他们的回复。
这一手是21号在理塘修车的时候学来的,今天28号,才1个星期呀,就用上了
给4S店打完电话,又打110报警,结果人家接电话的警员答复说,我打的110是山南地区的,他们无法安排出警,给了我另外一个电话号码,让我拨打,我问他们是不是浪卡子县交警大队的电话,他说是的。
奶奶的,浪卡子县是属于山南地区的,打了山南地区的110,竟然说在自己的辖区内无法出警!不懂!
拨打浪卡子县交警大队的电话,报警,把情况大致说了一下,接电话的警察说人都出去了,还没回来,让我留了联系电话,说会和我联系的。
打完一通电话,暂时无事可干了,而我当时还没搞清楚是怎么撞上的,而且保险公司也要求我拍下现场照片。于是我返回到现场查看、拍照。
下面就是刚下泊油路,走上烂路是路况,这里的路况是最烂的,有很深的车辙和凸起的石头,不知道为什么照片里看起来却一点也没有现场实际看到的那么差,我看很多他人游记中也是如此。
泥土中嵌有石头
下面是变速箱油迹,右下角是被撞得从泥土里翻起来的石头
下面这张照片看起来比较清楚。老爸就是看到了照片右侧的石头,并出现了误判,他认可能会撞上,所以叫我往道路左边走。那块石头的左边一点,有一条被大车压的凸起的部位,我本来是用左侧的车轮一直骑在这个高处走的,这个高处的路面比那块石头还要高,如果我一直这么骑着走,其实根本不会撞到石头的。
可是当时的我,却盲目的听取了老爸的意见,真的往左打了一把方向,结果变速箱就与一块嵌在泥土中的大石头发生碰撞,把石头都从泥土中翻了出来,可见撞击力度之大。
下面是在现场找到的,变速箱上被撞脱落的部分,是靠近放油螺丝的那个位置。
照片中大家可以看出来,地面上有一层浮土,去掉浮土后,我当时用脚尖在地上来回搓了几下,立刻就把路面上的泥土搓掉了一层,我搓的地方,路面下降了至少1厘米。!
唉!
路面并不硬,只是干燥、松脆的泥土,如果变速箱是撞在泥土路面上,那肯定是刮掉一层泥土而已,变速箱肯定没事的,可惜,磕底的地方正好嵌了一块大石头
所以这次事故,运气不好也是一个原因。
拍完照片,给拖车师傅打电话,询问他们到了哪里,拖车师傅说正在爬冈巴拉山,快到山顶了。
又过了大约1小时,接到拖车师傅电话,问我们具体位置在哪里,他说他已经到了白地村,但还是没看到我们。我说我们过了白地村,你们还要继续往前开才行,并和拖车师傅说好,我站在307省道上等他们。
接完这个电话,我下车,走到307省道上去等拖车。
刚走到307省道上,看到一辆上海牌照的SUV车向我这边开过来,一看就知道也是一辆自驾游的车。我当时心中暗想,看他会走307省道还是走我走过的这条烂路。
结果,人家没驶上烂路,从我身边驶过,沿着307省道继续前行了。
我看他开远了,再回过头去望拖车过来的方向,应该没这么快到,算时间,还要再等一会儿。
等我再回过头时,竟然看见刚才那辆上海牌照的SUV,正在倒车-----正在往我这个方向倒车!
我一看就知道,哈哈,他们的导航肯定和我的导航一样,也是瞎指挥,让他们走烂路的,而他们刚才一定是没注意,错过了路口,然后发觉自己走错了,想跟着导航走,于是往后倒车。
而实际上,他们走307省道是对的, 可以不用走我落难的那段烂路,只是多绕了5公里路程而已。
我赶紧几步跑到他们身边,先叫他们别倒车了,然后向他们问明情况,果然和我猜测的情况完全一样。我把这里的情况告诉他们,让他们沿着307省道走了。
又等了一会儿,大约5点15分左右,拖车终于来了!拖车师傅有2个,一个是驾驶员梅师傅,还有一个年轻小伙子。
我坐进拖车的驾驶室,指挥拖车从向我车辆驶去。结果梅师傅刚启动车辆驶下烂路,就一脚把车刹停了!
为啥?
前面我也说过,这条烂路,两端和307相连,就是这相连的两头,路况最差,有深深的车辙+凸起的石头。
梅师傅刚一离开307省道,也就驶上了这条烂路最烂的地方,这样的路况,把在西藏驾车多年的专职司机梅师傅都看的怔住了。梅师傅大概在考虑怎么选择路面开过去比较安全一些。
大家可以再看一下,下面这张谷歌地图中的截图
图中的红点处就是从307省道驶下烂路后,路况最烂的地方,黄点是我磕碰石头的地方,蓝点是我车辆停放的地方。
红点和黄点的下面,可以明显看到有一条”路“。
那其实不是路!
那其实是羊湖的湖底!
那里是由于现在羊湖水位较低,已经干涸了的羊湖湖底。有些车经过这条烂路的时候,看到红点处的路况太烂了,甚至还不如干涸的湖底平整,就驶下路基,从湖底开过去,绕过这段最烂的地方----湖底本没有路,走的车多了,便成了路!
这条湖底路我等待拖车的时候,也过来仔细查看过,我的车从这里走的话,绝对没问题的,可惜我对这里的路况不熟悉,当时没有发现这条湖底路。
梅师傅最终选择的也是下羊湖!
连专业的道路救援拖车都要绕着走,那路况可想而知了!
专业的救援拖车,就是专业,前后大约半小时多点,咱的车就上了拖车,并且捆扎好了。相比于卡子拉山上的那次拖车,效率真是高多了。
要出发了,一共4个人,可是拖车的驾驶室内只有3个座位,有1个人要坐到驾驶室内座位后面的位置上去,那里有一个大约相当于一张床大小的位置,可以睡觉,大概当初这么设计了就是给跑长途的司机休息用的。那里躺着可能还舒服些,但坐着就不行了,因为要盘腿坐着,时间一长就不舒服了。2位拖车师傅不可能坐后面去,我也不可能让老爸去后面,只能自己坐上去了。坐上去之前,因为考虑到路上要跑较长的时间,我先去自己的车里拿了点吃的,以便路上垫垫饥。
出发之前,梅师傅让我看了他车上的里程表,并记录下来,以便回去结算拖车费用。
其实我早已看过导航仪了,知道这里到拉萨大概有135公里,往返就是270公里,去掉保险公司免费的50公里,还有220公里,每公里10元,大概要付拖车费2200元。
6点不到的时候,终于开始出发了,目标:拉萨!
看到自己一点点开过来的135公里路程,现在又要被原路拉回去,想想都觉得有点搞笑!
就这么一边走,一边和梅师傅他们聊天,经过聊天得知:
梅师傅他们是拉萨马自达4S店的。保险公司为何没有叫拉萨丰田4S店的拖车呢?我不知道!梅师傅也不知道!
梅师傅还说我运气好,说我的车坏在这里,如果是坏在上珠峰的路上,那拖到日喀则的拖车费大概要3万元!一般还要是几十万元的好车才会拖,否则的话,如果是像我这样的便宜车,很多人都是干脆扔掉车子不要了!
想想也是啊 ,就算8万元价位的车,作为二手车,即使车况较好,能卖个5万也不错了,可拖车就要3万,还要修车,修好了一路开回去的油费、过路费还要几千元,算经济账的话,差不多是可以扔掉不要了。咱这车,新车也就3万多,二手车最多卖2万多,真要坏在去珠峰的路上,拖车费要3万,除了扔掉,还能咋办?
梅师傅还说,他知道前几个月,就有一辆越野车坏在去珠峰的路上,拖车费3万,老板带了个伙计亲自去拖车,结果在返回的路上翻车了,拖车老板、伙计、越野车主都遇难了。
爬冈巴拉山的时候,有机会再次欣赏了一遍羊湖,也算这次事故给我的一遍补偿吧
下冈巴拉山时,梅师傅指着一处山顶的房子告诉我,那里正在建设一个军用雷达站,建成以后,就是我国海拔最高的雷达站了。现在海拔最高的雷达站在卡子拉山,可惜当初我是夜翻卡子拉山的,没能看到。
下山时,我看山路盘旋,比较险,为了间接的提醒梅师傅,我说走这种路一定要控制好车速啊。梅师傅说那是当然的,上个月就有一辆出租车,在这条路上,因为车速太快,冲出了路面,掉下山崖,车上一共5个人,全死了。
听得我胆战心惊呐!
终于平安驶下了冈巴拉山,安全问题相对来说好多了。
后来梅师傅又驶上了高速公路,进入高速公路时,梅师傅走错了道,进入了一根下高速的单车道,结果刚进去的时候还好,走到一半的时候对面来了辆大巴,梅师傅只好倒车退出来,又走了另一根道进了高速。结果进了高速我一看,竟然是逆向行驶,跑了大约1公里吧,有一个地方有个缺口,可以掉头,转到对面车道上去,梅师傅就在这里掉头了,缺口这里是有警察值守的,而警察竟然对我们的车视而不见。
救援拖车可以在高速公路上逆向行驶+掉头的吗?不懂!
晚上大约8点半,终于平安抵达拉萨丰田4S店!
到了店里,没人呀,都下班了,也不知道该把车卸在哪里。打4S店的电话,说马上派人过来。等待期间,还没吃晚饭呢,我从带的食品中拿出4个苹果,每人一个,先垫垫肚子吧。
过了一会儿,来了一个穿4S店工作服的年轻男子,先把车卸下来,停在维修车间旁边。我向他询问了一下维修情况和保险理赔问题,他说拖车费和维修费应该都能索赔,至于能否焊接要等明天看了才能知道。
车子停好,又来了一位马自达4S店工作的男子,和我结算维修费。梅师傅的里程表显示的里程是136公里,梅师傅说就按135公里算吧,往返270公里,扣除保险提供的50公里免费拖车,还剩220公里,拖车费2200元,和我前面自己预计的完全一样。我问他们发票什么时候开,梅师傅说明天去他们店里拿发票,去之前打他电话,说的花好稻好,绝对没问题云云....................,丰田4S店的男子也说没事的,于是我当场付了2200元给他们。
梅师傅走后,我问丰田4S店的男子明天他们几点上班,啥时候能开始修车,他说这里9点上班,让我9点就过来,上班了就开始给我修车,还说这里不用排队等的。
我又问他这里附近哪里有旅店,他说隔壁就开了一家。于是我们拿好行李,去找旅店。
大约晚上9点吧,我们走出4S店,往右转,向前走了几十米吧,看到一家酒店的招牌,招牌下面是一条黑乎乎的,深不见底的巷子,不过这巷子比较宽,大概有3个车道宽吧,巷子口有几家小店,店门口有几个本地人在打台球。就是下面这个酒店,照片是第二天中午12点15分左右,退房后离开时拍的
下面是站在招牌下面的酒店门口,拍那条巷子,晚上巷子里没什么灯,看不到尽头,给人深不见底的感觉。大门右侧有个简易房,是保安呆的地方。
我想这大概就是4S店男子说的隔壁的旅店了。当时我想为了方便,尽量找一家离4S店近的旅店,而且这旅店在黑乎乎的巷子里,价位应该不会太高,应该在我们可以接受的范围内,于是我们尝试着往里走。
走了没多久,感觉里面黑乎乎的,不像是有旅店的样子呀,于是又返回到门口保安那里,询问里面是否确实有旅店。保安说有的,并问我们是否确定入住,我说那要看价位了,我们要标间,让他问价钱,保安很积极的用对讲机为我们联系,对话来来回回好几次,等了好一会儿得到的答复竟然是最低300元!
当时我很惊讶!
这什么破酒店,开在黑乎乎的巷子里,标间最低竟然还要300元!
掉头!
走!
我们向大门外走去,走到大门口的时候,里面正好一辆丰田4500越野车开出来,开到门口的时候,越野车停下了,车主和保安说话。这与我们无关,我们继续往外走,打算继续找旅店。
走出门口还不到五十米,保安追上来了,指着那辆越野车说,车上的是酒店老板,老板说反正有空房间,150元给我们住。
原来酒店老板出门的时候看到2人在酒店门口,并要离去,于是问保安什么情况,保安告诉他之后,他觉得反正有空房间,空着也是空着,于是当即决定150元就给我们住了,并让保安来叫我们。
我觉得这个价位可以接受了,决定就在这里入住,于是又往回走,走到越野车旁,酒店老板探出头来说,反正有空房间,150元给我们住,还问我们住几天,我说我在隔壁4S店修车,住几天要看修车进度,大概2-3天,我问他是否包含早餐,他说包的,并让保安带我们进去。
于是我们往里走,保安很热情的结果我手里的行李,帮我拎着。
我前面一直以为这个保安是类似于一个居民小区的保安,现在他这么热情的帮我拎行李,我才意识到他应该是酒店的保安,并向他确认,确实如此。而且人家这么热心的帮你拎东西,一般是要给点小费的啦,否则就是我拎不清了!
我问保安为什么这家酒店开在巷子里,价格却那么高,保安说这家酒店是8月份新开的,藏式风格的。
保安一把我带进酒店,我一看,哇塞,好漂亮的酒店呀,真的有很浓重的藏式风格,看那装修的档次,至少有4星级了,别说150元,就是300元住一晚,也应该值了。
下面这张照片中,前方有橘黄色灯光的地方是大堂,上面没有灯光的房间是餐厅,2楼走廊拱桥的下面是进入酒店的入口,下面大厅中央是客人品茶、喝咖啡、聊天的地方
保安把我带到大堂的前台,办理入住手续,我看到酒店标间的标价是680元。
当前台服务员听说是150元的价格时,简直不敢相信,按照她们的权限,能给的最低价也要300元,150元的价格大概太出乎她的意料了。保安一再向她解释说,确实就是老板亲口说的150元的价格,并关照他,让他带我们进来的。
于是前台服务员开始为我们办理入住手续。此时,我给了保安5元小费,并让他去忙自己的事情,他说没事的,等会儿他还要带我们进房间。
我感觉这个酒店至少有4星级的标准,但大堂里却看不到一般酒店内都有的那几棵五角星,我问服务员为啥?
服务员说这家酒店的老板,当初的设计思路就是按照藏式的风格来开设这家酒店,有些时候,如果按照藏式风格来做,就难以符合所谓的星级标准,有时二者无法兼顾,在此情况下,老板会尽量选择按照藏式风格做,换句话说,就是不符合星级标准。所以,如果一定要按照国家制定的星级标准中的条条框框去衡量的话,这家酒店大概只能评个2星级。
这酒店的样子,大家也都看到了,谁做老板,都不可能在这样的酒店里挂2星级的招牌吧。
所以老板干脆放弃评级,不评了----酒香不怕巷子深!(进来的巷子真的很深)
办好入住手续,拿到房卡一看,房号竟然是8318!
第一个8是虚数,讨口彩用的,每个房间的房号都是以8开头,真正的房号是后面3位----318!
318、318、318、318、318.......................................................这么巧!
站在房间门口望走廊方向
房间内
进入房间,保安把灯的开关、电视开关等房内物品的使用,基本都介绍了一遍才离去。
呵呵,花了钱的,服务就是到位呀!
本想在这美丽的酒店好好睡一觉的。
可惜,我和老爸都没睡好----因为房间里有很多蚊子!
唉!这么好的住宿条件,就让几只蚊子给糟蹋了,感觉还没有20元的旅店睡的舒服!
第17天 9月29日 西藏拉萨—纳木措,行驶里程224公里,加油110元,过路费0元,住宿100元,吃饭55元, 景点门票240元,修车680元。
蚊子太多,睡不着,一早起来,洗漱完毕,想起来昨天保险公司的裔先生说,车辆到了修理厂后要给保险公司打电话,让他们派人去修理厂勘查。于是先给保险公司打了个电话,让他们派人9点到4S店来勘查,然后满怀期待的去餐厅吃早饭,心想这酒店档次不错,早饭应该也挺不错的,总算可以吃一顿丰盛的早餐了。
结果,却失望了。非常失望!
这里的早餐水平,和酒店豪华的装修样式完全不相配!早餐虽然是自助餐的形式,但食物的品种太少了,竟然只有4种食品,分别是稀饭、菜馅的*、炒大白菜、凉拌黄瓜。我一开始以为我们来的太早,可能有些食物还没来得及拿出来,可是后来想想我们是早上7点多去的,应该也不算早了,而且直到我们吃完,也没见到添加任何食品上来,吃早餐的客人也很少,除了我和老爸,其他客人只有1-2人。
这里的早餐大概也就这个样子了。
吃完早饭,8点不到,回房间的时候,看见房间门口的走廊上有一个楼梯,可以通向房顶,顺着楼梯爬上房顶随便看了看
西藏这地方在中国的西部地区,相比于内地,太阳落山晚,天亮的也晚,这都早上8点了,都还没有完全天亮的感觉。
回到房间里,上了一会儿网,看看时间差不多快9点了,我们出发,去4S店修车。
我们到4S店的时候,9点还没到,员工都集中在一起,一个小领导模样的人在讲话。
趁此机会,我又给保险公司打电话,问他们派了勘查人员过来没有,结果他们竟然没有派人过来。他们不勘查,那我就算擅自维修,那样就得不到理赔了,我电话里问保险公司的人,你们到底要不要勘查,结果他们就推到裔先生那里去了,叫我去问裔先生。
于是我再打裔先生电话,询问他勘查的事情,他还是说不用勘查了,并再次关照我按要求拍好照片,并询问我昨天的拖车费时多少,我告诉他是2200元,他还让我等4S店初步定下维修方案和费用后,打电话再告诉他一声。
打电话期间,4S店员工的集中讲话结束,看到工作人员进入各个岗位。
我来到维修接待处,一个小姑娘接待的,把情况和她说了,并问她能不能焊接。她说她们这里不能焊的,焊接都是外加工,要找外面的人焊接。我问能不能叫外面的人到4S店里来焊接,这样就不用拆变速箱了,她说这个要让焊接的人来看了才能知道。
她先叫2个小伙子将我的车推到一个维修工位上,用举升机将车子升起来。
下面4张图片是借用了独闯中华大哥帖子中的图片,独闯中华大哥6月26号也到此保养车辆,也是这2个维修工
我的维修工位是在下面这个维修工位右边的那个
那2个年轻小伙子看起来非常年轻,很嫩,感觉像是学徒工,我问他们那个破损处能否焊接,他们说不行,破损的地方太大了,而且那个位置正好是放油螺丝的位置,如果用焊接方式修理的话,以后就没法放油了。
我说我这个车,车辆说明书上写的变速箱油是3万公里一换,我1年大概也就开个1万公里,这么算来换变速箱油大概要3年以后了。
他们说写是写3万公里,其实一般跑5万公里都没问题的,厂家总归少写一点,让你早点换油。
这么说来,那要5年以后再换油了,这更加坚定了我选择焊接方式修理的决心。我倾向于选择焊接方式修理的原因,除了节省时间外,还有一个原因就是我不想让这些学徒工拆我的变速箱,他们的装配精度,肯定没有原厂的好。我可不想拿我的变速箱去做他们学手艺的教具。
我说变速箱油不是经常要换的,如果能焊接的话,现在先焊好,让我能跑就行,换油的事情,5年以后再说吧。
这时候,昨天晚上接待我的那位男子也来了,原来他也是修理工。我后来才知道,他姓程,和那两个小伙子是同一个修理组的,并且是他们的师傅,这个程师傅其实也很年轻,应该不到30岁。程师傅看了看破损的变速箱,也无法肯定是否能焊接,说要让焊接的人来看了才能定。
我让小姑娘赶紧去联系焊接的人,让他们派人过来看看。
小姑娘就去打电话联系了。
等待期间,我和那两位小伙子随便聊了聊。
我问他们,如果不能焊接的话,更换配件,等配件要多长时间。他们说从成都发过来,一般要3天(和昨天电话里询问的情况一样),但是不准时的,因为这里是高原,气候变化大,航班经常会因为天气原因而推迟到达。
我再问他们,如果要换变速箱外壳的话,是否需要将变速箱里面完全拆开。他们说要的,因为里面的东西最终都是固定在外壳上的,要换掉外壳,就要把里面的东西都拆出来。
我问他们拆变速箱工时费多少,他们说要1000多。费用高也就罢了,只要是合理的,保险都能理赔,关键是时间。
我问他们,如果拆、装变速箱,要花多少时间,他们说至少1整天,1天里面能完成算快的。我说怎么要这么长时间啊。他们说变速箱很难拆的,他们前段时间拆过一个,也是换外壳,实在拆不出来,后来干脆把外壳敲碎了才拆出来的!
我的天哪!
我听的头皮发麻了都!
这两个小伙子确实嫩,说话没一点心计,也说明他们涉世不深,还很单纯,在怎样接待客户方面,也很不专业。
作为一个专业机构内的专业维修人员,自己没水平也就算了,背地里敲了也就敲了,可怎么能对着客户说这样的话呢?
岂不是显得自己很没水平?多丢人呀!
还敲碎了拆!
你当收废品呢
下面是我的车上了举升机后看到的样子
过了一会儿,来了一个穿黑衣服的小个子男子,就是焊接师傅了。
他看了看变速箱的破损处,说可以焊接修补,不过要把变速箱拆下来(只把变速箱总成拆下来,里面的东西不用拆),拿到他的店里去焊。
我问焊接师傅,他有没有焊过铝合金材质的变速箱,他说焊过,我问收费多少,他说400元。不贵!
我再问,焊接的时候,高温会不会损伤里面的东西,他说里面如果没有塑料件的话,就没问题。
我想变速箱内应该没什么塑料件吧,向程师傅确认,程师傅也说不会有塑料件,而且这个位置是放油螺丝的位置,一般这个位置都比较空旷一些,附近应该没什么东西的。
我再问焊接师傅,焊接的时候是否会产生碎渣什么的东西残留在变速箱内,焊接师傅说不会的。
太好了,如果这样的话,应该就可以不用拆下变速箱,直接焊了。
放弃更换配件的维修方案,除了节省维修时间外,我还考虑到毕竟现在只是外壳破损,选用焊接修复的话,变速箱不用拆,内部的关键部位都没动过,不受影响,属于皮外伤的范畴。如果换外壳的话,让那些学徒工们拆拆装装,装完后,表面看起来完好,可实际里面的装配精度,用脚趾头想想都知道,肯定不如原厂的好!
另外,如果真的想要更换配件的话,4S店的程师傅告诉我,还有一个办法,就是在这里先焊接,焊接费400元我自己出,回上海后再到4S店去修理,这时可以采用更换配件的方式修,这样就可以彻底修复完好了,然后拿上海4S店的维修发票去索赔,这样操作也是可以的。不过我还是不想这么做,我不想让那些4S店的学徒工去拆我的变速箱!
我把我的想法和程师傅说了,就是直接焊接。
程师傅问焊接师傅,是否可以就这么直接焊,不要把变速箱拆下来,因为拆下来也很费时间的,工时费也很高的。程师傅也是站在方便客户的角度出发,希望能尽快帮我修好,赞一个!
焊接师傅说他没这么焊过,以前焊变速箱都是拆下来焊的,而且这里没有设备呀。程师傅说把焊接设备拉过来,直接就在举升机上焊,免得拆变速箱总成,费时费力。
焊接师傅一开始不肯,要把设备拉过来,他嫌麻烦,我和程师傅都叫他把设备拿过来,东西又不是很多,主要就是一个电焊机和一个气瓶,他磨叽了一会儿,还是答应了。于是他返回自己的店里去取设备。
过了一会儿,开过来一辆丰田面包车,就是4S店里的车,打开后门一看,里面放的就是电焊机和气瓶。原来4S店里派车去焊接师傅的店,把焊接设备拉过来了。
接着把设备放好,找电源把电线接好,因为线不够长,程师傅还另外去找了一个拖线板来。
焊接部位的旁边是离合器拉线,焊接师傅说要把这根拉线拆掉,以免烧伤,于是2位小师傅开始拆离合拉线
下面是拆掉离合拉线后的样子
下面照片中的就是焊接设备了,其实就是一个氩弧电焊机,加一瓶氩气,再加点电线什么的,东西并不多,照片左侧穿黑衣服的小伙子就是焊接师傅,穿工作服的那位就是程师傅
一切布置完毕,开始焊了,结果,预料中的电光闪耀场景没有出现,没任何反映。
焊接师傅检查了一下电焊机,发现供电异常,缺了三相电,无法正常工作。
原来,这个电焊机工作的时候,需要同时向它提供两相电和三相电。虽然机器上面的两相电和三相电的电线都接了,但都是接在拖线板上的,而拖线板只连接了两相电,所以现在机器上面等于没有三相供电,自然就无法工作了。
焊接师傅要求重新找电源,要找到有三相电的电源插座。程师傅在偌大的机修车间转了个遍,发现只有1个工位旁边有三相电,而那个工位当时正好有1辆丰田4500在维修。于是程师傅说要等一等,等那辆丰田4500把工位让出来了再焊,并让焊接师傅先回自己的店里去了。
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