施工中的有一个细节，其实有看到但是没有拍，卸下来的每一个部分的零件或者物品，都有被收纳到专门的小盒子中，这样可以防止不慎丢失或弄混

店内有现成的小E隔音材料版型，不用当场量尺寸再施工，无形中提高了对小E车型的施工速度

在施工完毕后，车内的所有部分都清洁了一遍，非常细致

施工也有我忘记拍照的关键部分，如对翼子板内衬及翼子板加装隔音材料的过程等

以上为施工过程，下面开始主观感受

关于声音的体验，因人而异，评论耳机时，大家往往说这是玄学，以下只谈在做完全车隔音+升级音箱+更换轮胎后的个人感受

在完成隔音未换轮胎时，办点事情在四环跑了40公里左右

1、明显感觉噪音降低

2、路上有井盖的时候特意压了几个，印象中原来压过井盖能听到井盖本身发出的其他声音，现在取而代之的是沉闷的咚咚两声

3、开关门的声音也有所改变，更具有高级感

4、能感觉到音响效果有所改善

但是这一天很累，没怎么体验就回家了

完成隔音后，收到短信轮胎也已到货，在实体店完成安装后直接回家休息

5月1日这一天，心血来潮想去看看车展，当即出发，顺便可以体验一下这次改装的效果了

红色轨迹是行车路线，涉及到个人隐私并没有全部展示，一共跑了167.5公里，全程开1~2格冷风，回来的时候平均电耗13.6kwh/100km，这样的续航表现我觉得可以给EV160点个赞

(P.S.隔音改装会增加6、70斤的负重，会影响到电耗和续航)

关于声音的体验：

1、原先在西南四环上，需要将音乐开到很大声才能听见，现在若将音量调整至恰和胎噪抵消，会感觉整体的音量都比较小

2、80km/h的速度风燥比较低，需要关掉音乐仔细听，打开音乐基本听不见风燥

3、胎噪依然会存在，个人感觉隔音后有比较明显的改善，换轮胎后体验更佳

4、返程选择绕路走六环，100km/h时，可以听到久违的风燥，此时的噪音由电机高速运转的声音+胎噪+风燥组成，通过控制油门大小，能够一定程度地间歇抑制电机带来的噪音，高速行驶时胎噪明显大于低速行驶，风燥已经可以听到

5、增加了两个高音喇叭，车内由4音箱变成了6音箱，单从数量上看，音频输出的完整性必然得到改善，配合相对安静的环境和更优质的喇叭，车内播放音乐时的体验会提升不少，低音更加到位，乐曲中各个部分声音的细节也会更加清晰，但声音的评价主观性较强，不做过多阐述

关于轮胎的体验：

胎噪的降低我想轮胎也起到了一定的作用，严格按照操作手册，冷胎状态下，胎压打到2.3，今天在高速连续行驶了80多公里后，4个轮胎的胎压均为2.5，感觉还比较安全