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功率稍大于大众的，扭矩低于大众，所以拼提速，这款发动机没有优势，到底如何，起码上市5年后才有定论，涡轮增压发动机最重要的指数：稳定性 燃油经济性
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原帖由 傅海标 于 2010-09-13 08:38 发表在 3 楼
华晨1.8T发动机：国内首款涡轮增压发动机 搭载车型：新款骏捷、尊驰、酷宝 技术关键词：最大功率125KW（超大众1.8TSI）；全铝打造；可升级直喷、VVT技术 只言片语：作为国内的首款增压发动机，华晨应该再大胆一些，为1.8T动力加上直喷这一亮点。 涡轮增压也是目前自主品…
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再顶一把，日本的VVT技术已被神话，其实并不领先
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原帖由 傅海标 于 2010-09-13 08:38 发表在 1 楼
带中冷装置的涡轮增压器（左图） 2.0TGDI发动机实拍（右图） 瑞麒G5搭载的2.0TGDI发动机，最大功率可达144kw/5500rpm，最大扭矩达290Nm/1800rpm。应用了汽油缸内直喷GDI、涡轮增压中冷TCI、可变气门正时VVT等几项技术。而此前奇瑞还推出了2.0TCI发动机，最大功率为116Kw/5000…
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原帖由 傅海标 于 2010-09-13 08:40 发表在 15 楼
发动机结构方面，这款发动机采用V型12缸设计，排量5.985L，压缩比10.3，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。虽然这款一汽自主研发的V12发动机在最大功率和扭矩方面略小于大众W12 6.0L车型的331kw/6200rpm、580Nm/4000rpm，但两者的差距已经被缩至很小的范围。凭…
内容比较深奥……一般人看不懂……
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原帖由 傅海标 于 2010-09-13 08:38 发表
发动机是汽车的心脏，也是汽车最核心的技术之一，一家汽车厂商可以不造座椅，不造轮胎，不造多媒体系统，甚至连变速箱也可以以采购的方式获得。但可以肯定的是，没有一家国际化的汽车企业连发动机也以购买的方式引进，发动机的研发已经成为汽车厂商投入最多也是最热心的研发项…
进来学习了。。呵呵！
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原帖由 撞击 于 2010-09-13 11:24 发表在 42 楼
再顶一把，日本的VVT技术已被神话，其实并不领先
连续可变气门技术国内已被大多数车企攻破，但双VVT和连续可变气门正时目前国内还没 -
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原帖由 傅海标 于 2010-09-13 08:38 发表在 2 楼
瑞麒G5 瑞麒G5 2.0TGDI的车身尺寸为4717/1794/1473mm，轴距为2700mm。瑞麒G5采用前双叉臂，后多连杆的前后悬挂设计，英国莲花公司的全程参与对底盘的调校，在运动和舒适上能做到很好的平衡。瑞麒G6将搭载2.0TGDI发动机 另外2.0TCI发动机也搭载在瑞麒G6车型上，瑞麒G6车长达到…
这车配制很高啊。 -
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原帖由 傅海标 于 2010-09-13 08:40 发表在 15 楼
发动机结构方面，这款发动机采用V型12缸设计，排量5.985L，压缩比10.3，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。虽然这款一汽自主研发的V12发动机在最大功率和扭矩方面略小于大众W12 6.0L车型的331kw/6200rpm、580Nm/4000rpm，但两者的差距已经被缩至很小的范围。凭…
红旗HQE这个肯定假的 -
观摩一下而已
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原帖由 傅海标 于 2010-09-13 12:19 发表在 46 楼
连续可变气门技术国内已被大多数车企攻破，但双VVT和连续可变气门正时目前国内还没
发动机是汽车的心脏，支持民族汽车采用先进技术！学习校长的汽车知识，支持校长的好贴！
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原帖由 傅海标 于 2010-09-13 08:40 发表在 15 楼
发动机结构方面，这款发动机采用V型12缸设计，排量5.985L，压缩比10.3，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。虽然这款一汽自主研发的V12发动机在最大功率和扭矩方面略小于大众W12 6.0L车型的331kw/6200rpm、580Nm/4000rpm，但两者的差距已经被缩至很小的范围。凭…
虚心学习天天提高！ -
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发动机是汽车的心脏，支持民族汽车采用先进技术！学习校长的汽车知识，支持校长的好贴！
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