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奔驰的宝马—7系，它又来了！
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你当下正经历的，不论好的、坏的。都会随着岁月的沉淀变成人生的阅历。
而你为之奋斗的过程将载入生命史册。
你好，才会被针锋相对。
你足够优秀，才备受关注。
感恩那些在你生命中藏在阴暗角落里的“贵人”
是它们的所作所为才激励你愈加强大！
而你为之奋斗的过程将载入生命史册。
你好，才会被针锋相对。
你足够优秀，才备受关注。
感恩那些在你生命中藏在阴暗角落里的“贵人”
是它们的所作所为才激励你愈加强大！
镇楼！！！
喇叭一响，黄金万两！车门一关，一路平安！
所有不好的运气，全都拜拜。
喇叭一响，黄金万两！车门一关，一路平安！
所有不好的运气，全都拜拜。
认识3年的销售，在他手里历经的，这是第5辆。不求价格最低，但凭开心满意。
2019年刚改款时，觉得鼻子太大，路上看着，好不习惯。甚至曾一度认为有点“丑”。不过随着家族大鼻子越来越多，尤其4系上市后的那种“夸张”。现在再回头看，7系的鼻孔，越看越精神。
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开士米银：特意选的颜色，也只想要的颜色。耐脏，经典。
大鼻孔，小眼睛。犀利有神。只有看久了就习惯了的设计才是经典的设计。萝卜白菜，各有所爱。
车头抬高50mm，车标放大10mm。气势也就扑面而来。
经典的颜色，耐看的设计，普通却不普遍。
侧面，庄重典雅。
不知道为啥，你们觉得不好看的轮毂，我反而觉得挺好看的，简单大方，是我上了年纪了吗。
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粗壮的门把手，感应灵敏。
和之前买的18款7系内饰最大的改变就是皮质，NAPPA皮比老款的荔枝纹皮，不论触感还是观感，都要好很多。尤其是仪表台上的那块。之前的荔枝纹很粗，现在的皮质要细腻光滑很多。
看惯了M的方向盘，豪华的盘子反而觉得新鲜。
哈曼卡顿，这个应该不像国产5系阉割过得吧。
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空调出风口的拨片，塑料触感很粗糙，不够光滑和细腻。是选材的问题吗，还是故意设计的，3年了，都没改进过。
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好的地方是：该软的地方都软，该覆盖皮的地方都包了皮。这点，比A8好很多。
菱形皮质与白色线条的加入恰到好处，做工和缝线都挑不出毛病。头枕还是祖传的硬。至于座椅，肯定没有日系大沙发那么的舒适了。这种硬，我相信这是祖传的。
前排望向后排，这个位置没有大BOSS，有的只有家里的几岁“小领导”专属座位。
门槛条，膜还没撕。没撕膜之前，都是新车。
后排一览。该有的都有。配置一应俱全。
手感还是那么的好，不论是按键的，还是皮质的。
后排舒适座椅，调节方式很多。这点对家用来说完全足够。属于功能过剩。
定的全包脚垫，版型还不错。
后排没有配太空头枕。好在可以TB解决。
后排舒适度还是宝马一贯的老样子，放心：座椅绝对不会那么软的。
后备箱空间，正常体积。
昨天提的车，目前来说，有个小小的问题，请教：揣着刀锋钥匙，走到快接近车的时候，怎么不主动亮灯迎宾呢？18款的车都有这个功能，灯光设置也对了的。难道是不支持刀锋钥匙的原因吗？
初心不忘，梦想必达。
压力与动力并存，唯有奋斗，才能让生活更美好。
。压力与动力并存，唯有奋斗，才能让生活更美好。
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