潜伏X5论坛很久了，眼看新一代X5已经在国外发布了，所以纠结了很久的买车念头又开始活络起来了。本人是老款5系车主，2013年买的，颜色选择了相对不多见的哈瓦那灰。车子放在公司用，主要是我自己或者司机开，平时自己代步，长途基本是司机开。

2.0T的发动机，对于我而言，算是够用，160千瓦，310扭，埃孚的8速变速箱，后轮驱动，现在525Li豪华型算是整个系列中偏上的一个档次；而且保养不贵，二手车保值率也还不错。但年头长了配置毕竟跟不上时代了，特别是和我的手机互动没有现在的新车那么密切，CarPlay，无线充电啊啥味道也都想尝尝了。

去年夏天，我们一家三口跟着朋友走了一趟川藏线，一台大路虎和一台普拉多，路上也遇到了一些扎胎磕坏轮毂没法修复的问题，让亲戚连夜找二手同款轮毂，从北京发货到西藏，我们等到到货了装好再继续出发。
从那以后，我开始关注SUV，也希望添置一台。自驾是有瘾的，想着有台大型SUV，能够和朋友们时不时地出去跑跑。话说回来，川藏线那边的风景，确实令人赞叹，上些图！ 

考虑过很多车，路虎因为那次自驾游中的小插曲，就放弃了，可靠性真的和网上传闻的一样。普拉多呢，确实看了很久，因为要往那些地方跑，普拉多、陆巡之类的是真的有优势。一方面是日系车没有德系车那么娇贵，另一方面伴随着这些车越来越多，维修厂对于这些车的经验也越来越丰富。不过最后还是放弃，第一，要好的几个朋友，一般都有这台车，如果有需要借来用用即可；第二，我还是希望选择德系车，品质是可靠的，我觉得如果是进口的，应该品质会更好。

前阵子，陪朋友看车，宝马4S店，展厅外看到一台灰色的X5非常好看，因为它有装备M套件，运动感非常好，轮毂很大很宽，和路上跑的多数X5都不太一样。X5天天见，但这款X5很快吸引了我。

考虑过很多车，路虎因为那次自驾游中的一些小插曲，就放弃了，可靠性真的和网上传闻的一样。普拉多呢，确实看了很久，因为要往那些地方跑，普拉多、陆巡之类的是真的有优势。一方面是日系车没有德系车那么娇贵，另一方面伴随着这些车越来越多，维修厂对于这些车的经验也越来越丰富。不过最后还是放弃，第一，要好的几个朋友，一般都有这台车，如果有需要借来用用即可；第二，我还是希望选择德系车，之前开5系没有遇到什么糟心的事情，品质是可靠的。我觉得如果是进口的，应该品质会更好。

前阵子，陪朋友看车，宝马4S店，展厅外看到一台灰色的X5非常好看，因为它有装备M套件，运动感非常好，轮毂很大很宽，和路上跑的多数X5都不太一样。X5天天见，但这款X5很快吸引了我。

回来之后开始查X5的资料，6款车，两款2.0T，四款3.0T。曾经还考虑过X5的2.0T插电混动，后来算了一下，划不来，就放弃了，我是搞机械的，标准理工男，凡事数据说话。

既然选择了SUV，那么至少是6缸的，6缸的车开起来的感觉，是4缸的车子比不了的。而且到了X5这个级别，6缸发动机也是标配了。300马力多点、400扭，依旧是采埃孚8速变速箱，这款变速箱是非常优秀的，很平顺，也是世界级的优秀变速箱之一。然后就是全时四驱，这也必须是标配的。

男人都喜欢车，也偶尔喜欢研究车，但要说有多精通绝对称不上。在这种情况下，市场保有量和车主口碑，就是我比较关注的两个点。X5应该是这个类别SUV的创始者，从1999年到现在，X5每一代车型的销量都是同级别最高的。后来有了奔驰ML、GLE、奥迪Q7，但是X5的认可度和保有量一直是非常高的。

在carsalesbase.com查过一些海外数据（表格截图粘贴在下面），欧洲市场，X5一直是领跑，比如2017年全年销量，34641台（X5）、26219台（GLE）、30351台（Q7），2016年普遍销量更好，不过X5领先GLE大概8000台，领先Q7大概4000台。今年1月到7月份，X5已经突破2万到20517台，GLE和Q7徘徊在1.5和1.6万台。国内查不到太权威的，在门户网站的新闻里看到X5也是比GLE Q7高出挺多，这些数据对于我而言，是一个很好的参考。

关于驾驶的部分，我在5系上面，找到了一些驾驶乐趣，尽管这么长的车要谈驾驶乐趣有点牵强，但5系确实比A6、E级要更适合驾驶一点，这个是潜移默化的效果吧。我试驾过X5，宝马驾驶的感觉依然是有的，毕竟车子有2吨多重。我也开过这个级别其他的车子，都不如X5的驾驶感受来得好。

相比我的老5系，X5的内饰变化不大，但是精致很多。特别是我关注的M套件版本，有两款。88.69万的M运动型和92.99万的M运动豪华型，我们这儿4S店给我报价是73万和77万左右，估计还能往下谈。现在X5也是产品周期的尾期了，需要快速清仓，为新款做准备，所以目前来看X5的价格是非常不错的。

话说起来，前阵子降关税的事情，价格先降后涨，倒是让我有些后悔，X5也好，GLE也好，都是美国生产的车，逃不过这一劫。好在X5的价格我看了一下，目前的售价基本是原本售价和降税后售价的中间值，还可以接受吧。想必宝马厂家也不敢涨太多，和经销商将关税部分内部消化了，不然价格完全反弹回去了，车子怕是没人要了。

两款车都在我的预算之内，问题是有没有必要多加点钱上更高配置的那款。运动型配置，该有的都有了，没什么可以挑剔的。整套的M套件，从外面到内饰，整车的视觉效果提升非常明显，更显高级。我不算配置控，对于配置的追求是够用就好。我查了一下宝马官方网站，高配的M运动豪华型，出多了舒适型运动悬挂系统（就是空气悬挂）、HUD抬头显示、LED车灯控制、内饰条不同、无钥匙进入、前排座椅电动腰撑，基本这些。我想了解下：
 
1、裸车价格差了4万，有必要上高配的吗？
2、空气悬挂究竟靠谱吗？
3、M套件版本，那么大的轮毂，开起来舒适性影响大吗？
 
还请坛子里各位车主们和专家们帮忙分析推荐一下。保养方面，据我了解小保10000KM一次，一次是1200元左右，算是便宜的。现在5系的小保差不多1000元左右，公里数多了之后，需要更换一些部件，火花塞、刹车片之类的，配件价格比之前的A6要便宜些。车子到目前为止没有出现什么问题，所以在保养方面也没有遇到太大的开销。
 
大概就这么多，年底前应该会买车了，当初选择X5，一方面是老5系培养的的宝马情怀，另一方面这个级别X5的全世界的销量都是遥遥领先的，甚至两倍于第二名的同级别车型，这是一个有说服力的数字，对于我来说也是一种参考。先写这么多，想到再补充。