一直以来，宝马X5是中大型SUV的明星车型。为了进一步拓展市场份额，前几年，宝马在传统的3.0T直列六缸发动机之外，推出了2.0T四缸发动机的X5，售价下降，门槛降低，随之销量也逐步攀升。据了解，一些地区2.0T版本的销量占到了宝马X5总销量的40%。对宝马厂家来说，推出2.0T宝马X5是成功的商业行为，为它赚取了更多的利润。但是，对购买了此车的车主、打算入手的朋友来说，2.0T宝马X5是不是物美价廉、里外兼顾的理想选择呢？
本人于2017年底购入了2.0T宝马X5。可能和很多车友一样，看车时被X5靓丽的外形吸引，认可宝马的品牌形象和良好口碑，再加上销售人员所说的，和3.0T低配车型相比，2.0T宝马X5只是发动机不一样而已，但经过宝马的调校，动力足够，百公里提速7.5秒，仅比3.0T慢了一秒，超过大多数同类车型，而且还很省油，关键是价格低了将近10万，只要不是飙车党，对动力没有特殊要求的话，买2.0T性价比更高。本人也是在这种情况下最终选择了2.0T车型，使用一段时间后，客观上讲，操控性很好，动力够用提速很快，百公里油耗不到11升，似乎很完美。但是遗憾的是，4个多月后发现一个令人难以忍受的缺陷，那就是车辆启动行驶大概10分钟之后，在低速转弯，或是驻车再重新慢慢行驶后，空调出风口会出现“呜呜”地啸叫声，在车速起来后，外面的风噪和胎噪会掩盖掉一些，但仔细听，或是在晚上开车以及安静的路段开车，仍然可以听到。到4S店，检测的师傅说他们在参加厂家培训时，也听说2.0T车型的这个问题，他判断是空调泵的问题，让我把车停在店里，他们拍视频发送给厂家，经厂家确认后，同意更换空调压缩机。7月份换过压缩机后，起初，声音小了很多，但并没有完全消失。过了大概两个多月后，那个让人心烦意乱、难以忍受的声音再次出现，每天开车听着这个声音很是恼火，其他人坐到车上后发现这个问题也感到很低级，因为就是十来万的车也不会有这样的问题，让人感觉很次。上网查询，原来很多2.0T的车主也反映同样的问题，也有换过压缩机的，但问题也没有得到解决。网友反映，3.0车没有这个问题。为此，我专门借了朋友的车亲测了一下，的确3.0T车没有这个低级问题。把这个问题反映给4S店，他们说只能继续更换2.0T压缩机，我提出来，这个问题看来是2.0T车的通病，我自己和其它车友更换空调泵的经历已经说明，继续更换2.0的压缩机解决不了问题，于是我提出能否更换3.0T的空调泵，但修理师傅说两者之间不通用，无法更换。此后，我用手机拍下问题视频，分别发给宝马客服邮箱和4S店，也为此多次致电宝马客服400-800-6666。然而，明知这个问题超出经销商的能力范围，这么多车主都有反映同样的问题，应该是车辆本身的设计缺陷或零部件有质量问题，理应由厂家来找出并解决问题。但遗憾的是，宝马客服热线只是一个踢皮球的中转站，每次致电，客服都是表示，会尽快将问题转给经销商，而经销商只是偶尔联系我，让我把车开去继续检测，开过去检测后，查不出问题，让我把车停在店里让他们慢慢检查，又不能提供代步车。新车出现这个问题，虽说不是严重的安全缺陷，有的车友可能觉得有点小题大作，有的车友也许认为开车听听音乐就掩盖过去了。不过，想想我们花六七十万买的车，竟然出现这么低级的问题，在很多车主反映的情况下，宝马不是积极回应解决，而是采取驼鸟策略，甚至在我致电客服热线，提到网上也有车主反映同样的问题后，过两天再上网，发现这个帖子已经打不开了，看来宝马搞公关搞和谐的速度本事比解决车主所反映问题的速度本事要大得多快得多。
今天，发这个帖子，既是想联络2.0T宝马X5的车友，如果你已经遇到同样的问题，让我们一起发声，向4S店反映，打宝马客服电话申诉，只有愤怒的声音足够多足够大，才能唤醒装睡的宝马厂家来重视解决这个问题。如果你还没有察觉这个问题，请你把车辆启动10多分钟后，把汽车开到安静的路段，如果有可能选择晚上，关掉音乐，慢速行驶，试试慢慢转弯，相信你就会听到那种让人感觉很次很烦的噪音。如果你正打算入手宝马X5，提醒你既然已经花了六七十万购车，相信我们都不会在乎多花七八万，直接选择3.0T的吧，也可以上网搜索“宝马X5空调异响”，希望我和很多车主的痛苦经历能让你不走弯路错路，如果对价格在意的话，那就换雷克萨斯吧，RX系列和宝马X5同一个级别，连续6年消费者报告评选稳定性提名第一，车辆买入后实际使用后就会知道，不出小问题没有烦心事多么重要，而且四年十万公里免费保养也会让你省心省钱，要知道宝马2万、4万、6万公里的保养都至少大几千块。
我的微信号：ldj741216，有需要沟通咨询的朋友，可以加我微信，我们进一步交流，也可以把问题视频发给你，让你们感受一下究竟是什么情况，以及问题究竟到什么程度。