继续继续继续继续，前排围观下。

车都是我爹在开，先是大年三十那天，下午还开去亲戚家了，晚上电瓶就没电了。被迫自己开车跑去做救援。
没有搭电线，只好用充电机给电瓶充了15分钟，好在是一把打着了。

充电机是我平时给自己的宝马维护电瓶用的，国产的。充电电流很小，好像最大是15A。

支持普通、启停和胶体三种蓄电池，但需要手动选择。充满可以自动关机。

没过几天，刹车灯又报警了。在车外一看，有一个刹车灯（双丝）坏了。加上原来两只尾灯的外壳都有损坏，直接换尾灯外壳（灯泡底座不换）。
副厂尾灯，缝隙比原厂略大。防水密封条比原厂的窄，索性直接续用原厂密封条。尾灯六个灯泡全部换新（四个单丝P21W，两个双丝P21斜杠5W。懒得折腾，并有使用LED）。

但是受了网上卖家的误导，误认为灯泡型号是W1.2W（T5），在JD自营买了一盒十个灯泡。

拆开后发现，原车装备的是W2W（T5）。但是这个规格的灯泡飞利浦、欧司朗没有，网上只有佛山照明才有这规格。

一对国产副厂高质量尾灯壳：240元。

普通21W灯泡6只，加上工时费：90元。

W1.2W T5灯泡一盒（10只）：25元。

前挡玻璃下雨一刮就糊，这个不用多说，我太有经验了！油膜嘛，好处理，直接用玻璃抛光剂加上手电钻轻抛一下就好。
抛光完了保护一下，sxxt99（避免广告嫌疑）的快干型雨敌一涂，那雨天效果杠杠滴！
抛光剂是之前修宝马风挡剩下的，费了一桶水还有零点零几度电，成本姑且算5毛钱吧？！
3M雨刷一副，140。

换完尾灯，这车顿时就有了一点精气神了。

作为一个不太入流的detailer（汽车美容爱好者），笔者曾经在某线下活动，跟化学小子的“厂长”谈笑风生（见过一面）。并且还是有点理论知识和施工药剂储备的。

但是作业工具一直都没有准备，主要是因为flex的锂电DA机太贵了……

购入某国产品牌锂电无线DA机还有几个海绵盘：1050元。（机器硬是没拍照片？？？）

国产美容粗蜡：20元。

德莎（TESA）美纹纸：20元。

剩下的镜面还原剂、研磨剂、封体剂、蜡、脱脂剂等等等都是之前收拾宝马车用的，约等于没花钱。

主驾驶车门内拉手，开门正常，但是不能自动归位……

这个问题也算是这一代A6的通病。

原因也很简单：固定门内拉手复位弹簧的金属“轴”强度不够，在多年使用后会导致“轴”的下端断裂，复位弹簧脱落。（原厂复位弹簧甚至 可以在门板里捡回来，哈哈哈哈哈）

这个车门板是最好拆的，两个螺丝拧开，玻璃升降开关从下面顶出来，线束插头一拔就下来了，完全没有暗扣和卡子。

然后后备箱的锁芯之前被小偷给撬了……网上买了一套锁芯（副厂），但是只换了后备箱的。

因为后备箱可以用遥控器解锁，所以就不需要考虑钥匙的匹配问题了。新锁芯的钥匙扔一把在手套箱里备用即可。

换锁芯需要拆除后备箱盖的内衬，这个车的后备箱盖内衬就非常hentai了……全是金属的暗扣，但是这些暗扣跟内衬的固定又不牢固（拽掉了装不回去）……维修师傅（跟我很熟）一边拆一边抱怨……

索性就一起把后雾灯的灯泡换了，我可不敢再拆这后备箱内衬了……

门内拉手维修包（“轴”和复位弹簧）：45元。

工时费（含一个后雾灯灯泡）：110元。

全车锁芯（副厂）：160元。

空气滤芯不知道之前在哪换的，杂牌无标。

全部换成马勒的滤芯，笔者的宝马常年使用马勒滤芯，毕竟大厂出品，质量稳定。

马勒 LAK520空调滤：45元

马勒 LX1681空气滤：25元。（无照片）

3M PN18193空调清洗剂：55元。（无照片）

自己动手，没有工时费。

补充了一些原车早已丢失的，或者实用性较高的小零件：

奥迪急救包：50元。
原车三角警示牌（拆车）：60元。
国产轮胎充气泵（预设胎压单缸）：90元。
带电压显示的点烟器车充：45元。（主要是感觉仪表盘上的电压表指示不够精确）

正常怠速大约是760rpm，可能间隔20秒左右，怠速瞬间下降至550-600rpm，然后瞬间又恢复，此过程一秒钟都不到。

用专检电脑，没发现有什么有关联的故障码。读取数据流，发现怠速降低的瞬间，发动机负荷提升，空气流量加大。再就看不出有什么异常了。

最后我一顿分析，推测是发电机的问题，直接换了个国产（shaqi）发电机，问题解决……（拆发电机太费劲，专修店不给单换调节器）

本着“来都来了”的精神，同时更换了发电机皮带、正式皮带、冷却液、气门室盖垫等等……

车辆留厂维修，特意告诉师傅漏电的问题，以及我之前熄火后听到的噪音位置。

第二天师傅发现了问题，二次空气泵的继电器损坏导致偶发粘连，换掉继电器漏电问题解决。

本次发动机整备（发电机+附件皮***组+正时皮***组+冷却液+工时费）：3100元。

elring品牌气门室盖垫（两套）：250元。

点烟器是常电，每次熄火都要把记录仪拔掉，非常不便。
某宝找了一家专门改装ACC电的，买了一条保险丝借电线，取雾灯的电，实现点烟器熄火断电。

扶手箱盖子不知道之前啥时候坏的，买了一个副厂的盖子（人造革）换上了，效果也还可以。

开门警示灯拆开换灯泡的时候拆碎一个…换。

保险丝借电线：20元。
开门警示灯（红）：20元。
扶手箱盖子（副厂人造革）：30元。

这老车喇叭音质还真不错，感觉比我宝马的强。就是主机不给力，音量旋钮失控（通病，设计缺陷），磁带机不能退磁带（通病）。
在某鱼上找到一家，号称是库存新的主机的，直接下手。拿到发现有些使用很近，但还是比原车上的新多了，功能也都正常，这就足够了！
拆出来直接换上，输入密码解锁，试了一圈，调频、中波、磁带、CD、音量、按键全部正常。塞进去一盘2000年代的磁带，打开杜比音效，非常old school了！

（号称是库存的）concert音响主机：220元。

速更

后备箱的三角警示牌，原车的不知道哪去了，这是淘的拆车件。
那张贴纸是当时买车的4s店贴的，要求5000公里一保养。当年整车的质保只有一年

MENU面板的旋钮帽不知道怎么丢的，这个面板总成二手的也要300多块。没别的毛病，为了一个旋钮帽不值当！
在卖电子配件的地方，买了一大堆旋钮帽，最后找到一个大小合适的。中心孔稍微小了点，上电钻扩一下，完美

那个旋钮帽，规格18.6x17mm（外径x高度），中心孔D型6mm，需要用电钻稍微扩一下。

空气滤芯在什么位置能帮我标一下吗？

完美，我也有一台

原车大灯胶条老化一捏就碎，更换副厂胶条。

汽油滤芯貌似从来没换过，直接换了。

副厂大灯胶条一对：70元。
马勒汽油滤芯：25元。
工时费：50元。给师傅买烟另花50元。