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表示作为一个奔驰销售感受还木有楼主直接，惭愧
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分析！！
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leileikk 2014-2-11 17:44:00 发表在 主楼
此帖已被刊登在2014年03月09日论坛日报，点击查看更多日报。
吐槽篇：
首先明确的说，这个帖子喜欢宝马5系的朋友肯定不高兴了，我们只说国产，不说进口。大家喷的时候看清楚，是国产、国产、国产、国产！！！多强调几下，免得有些喜欢宝马的，进来就开始喷了
虽然我也在开
。很多人喜欢拿宝马5系和奔驰E级相互比较，吵的不可开交。买宝马的说宝马好，买奔驰的说奔驰好，我认为因为你已经买了，所以没办法了，当你的对手说他的车比你的好，你心里不爽，必定奋起反击，所以导致宝马5和奔驰E成了死对头
先来说下我自己，我是三年前买的宝马523（因为523已停产，用523来比喻已经没有意义，那就拿525来说，两款价位来说其...
楼主是两个德系品牌的车主，肯定很有发言权.我个人确实会偏向奔驰，百年老店的技术就不用说了，宝马永远复制黏贴的双肾格栅，天使大眼，天使翼尾灯，感觉就好像这库存不清完就不换配件一样。3.5.7系我只能站在侧面看长度判断是啥型号! -
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哎一塌糊涂 2014-3-10 00:45:39 发表在 707楼
看着那些发表“3年前应该只有523没有525”来质疑楼主的人我表示，楼主我顶你。那些人都是瞎子，正文明明写的很清楚。楼主明确说了 3年前自己开的是523，但是为了帮助大家理解，以前的523约等于理解为现在的525。喷子们你们是不是都是瞎子啊？看着你们秀你们智商的下限我为你们担心啊。哎！一塌糊涂。
523与525这个问题我解释了很多次，还是有人不看，后面我懒的解释了，当初是523停产了，只有525，自己买了个525的数字贴了上去，而且再来用523来谈感受，大家也买不到了，我个人认为现在的525就是当初的523，因为价格差不多。除了发动机变了。 -
陪你玩儿 2014-3-10 02:21:53 发表在 716楼
你回家好好研究6缸车和4缸车，研究好了再来吹牛也不迟，可以这么给你说，奔驰，很多人冲着十来万的优惠去的！523，人家是冲着6缸而去的，人家加价还喜欢提523是为了什么？为了钱多？v6就是可以这么牛！你1.8T的4缸能牛吗？知道怎么测试4缸和6缸车性能的好坏吗？同样两辆车高速上去开，加速到200迈，你去试试就知道哪个发动机好了！测试完毕给大伙一个结果吧。不是我攻击你，也不是我看不惯奔驰，奔驰宝马人人都喜欢，但是你的帖子一边倒了！你是在分析两车的优劣吗？说不好你就是奔驰的拖儿！
?哈哈，你的较真尽头值得赞扬，说了无数遍这是吐槽调侃帖子，既然是吐糟调侃，必然个人主观多些，这不是专门的技术对比篇，认真你就输了。更重要的是，不管什么车在我手中，不要说几缸，我速度从没开过200，不干违章的事，也没有那么疯狂，珍爱自己和他人生命！难道你把5和E都开到200试过？给大家谈下两车开到200的感受
顺便弱弱的问下，所有买E级的车主都是优惠了十万？貌似那是极少数吧，大多优惠个几万，你让广大E级车主没能优惠到十万，情何以堪 -
diddlkiss 2014-3-9 21:49:49 发表在 692楼
宝马的2.5L 直列六缸从来都不是引以为豪的发动机
宝马六缸的经典发动机是N52B30 也就是3.0的发动机
而国内的N52B25 也就是你的523上的发动机是一个阉割货
采用了短冲程设计 为了兼顾低速扭矩避免短冲程的先天劣势
就只能通过大尾牙的调教 所以以前的23i和25i市区行驶异常耗油
我们再就我们普通人养车用车来说
现在的四缸525 也就是N20B20发动机的车保养一次不到1000
以前就算是六缸的也只是1169元 一万一保养
我以前的335和Z4 35 上到80多万的车了 保养一次也就这些钱
而且宝马的保修和保养不是捆绑的
这点我觉得在奔驰奥迪不管和谁比都是最厚道的这个回答专业
。很多人喜欢拿宝马5系和奔驰E级相互比较，吵的不可开交。买宝马的说宝马好，买奔驰的说奔驰好，我认为因为你已经买了，所以没办法了，当你的对手说他的车比你的好，你心里不爽，必定奋起反击，所以导致宝马5和奔驰E成了死对头
顺便弱弱的问下，所有买E级的车主都是优惠了十万？貌似那是极少数吧，大多优惠个几万，你让广大E级车主没能优惠到十万，情何以堪
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