古人讲,做事善终。M2的设计已经是很不错了。如果能慎终。那就比现在更完美了。关于M2 尾门,曾经听到“。。。。同时需要提醒的是,这个较大的尾门开启时需要站远一点,不然就有被门打中的可能。停车时,要给后部留有足够富裕的空间。”如果在尾门的设计上,稍微再动一点点脑筋,我想M2就会有一个整体上的提高。上下对开尾门的设计,是越野车上常见“天地门”设计。不仅开口宽且低,下半门可承受一定重量。增加的储物空间,可以运输较长的物体。上下对开式尾门,具有实用、简约、易于进出、时尚等优点。这种设计操作简单,便于进出上层载物空间。在专业越野车里能见度最高,路虎发现3及揽胜都采用此设计。代表车型:科雷傲、欧蓝德、揽胜、发现3 、SMART。。。。论美观也罢,论实用便利性也罢,上下对开式尾门要算是SUV车型里比较合理的设计,操作简单,不仅开启或关闭更轻松,更无需为了取放小物品而开启整扇门。
M2侧面设计的还是有一点点保守。只要在变化一点点,就更加完美了。当然美观的问题,不像使用上的实用问题。是仁者见仁的问题。如果c柱前移,在视觉上车身的比例会更协调一些。这种设计也可以提高档次。比如很多大牌的SUV的设计。还有一点就是,和酷熊外观有了更大的区别。
原版M2
改进版M2s
有人说会这样增加成本,就给你们上一张长城现有的。
当然,如果后排座椅如果能够完全放平。。。。那在设计上就再上一个层次了。
这样的小车都可以做到,M2就不行吗?
游客
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