2011年哈弗M2改款-M2s!!!!!有图！！！
古人讲，做事善终。M2的设计已经是很不错了。如果能慎终。那就比现在更完美了。关于M2 尾门，曾经听到“。。。。同时需要提醒的是，这个较大的尾门开启时需要站远一点，不然就有被门打中的可能。停车时，要给后部留有足够富裕的空间。”如果在尾门的设计上，稍微再动一点点脑筋，我想M2就会有一个整体上的提高。上下对开尾门的设计，是越野车上常见“天地门”设计。不仅开口宽且低，下半门可承受一定重量。增加的储物空间，可以运输较长的物体。上下对开式尾门，具有实用、简约、易于进出、时尚等优点。这种设计操作简单，便于进出上层载物空间。在专业越野车里能见度最高，路虎发现3及揽胜都采用此设计。代表车型：科雷傲、欧蓝德、揽胜、发现3 、SMART。。。。论美观也罢，论实用便利性也罢，上下对开式尾门要算是SUV车型里比较合理的设计，操作简单，不仅开启或关闭更轻松，更无需为了取放小物品而开启整扇门。
M2侧面设计的还是有一点点保守。只要在变化一点点，就更加完美了。当然美观的问题，不像使用上的实用问题。是仁者见仁的问题。如果c柱前移，在视觉上车身的比例会更协调一些。这种设计也可以提高档次。比如很多大牌的SUV的设计。还有一点就是，和酷熊外观有了更大的区别。
原版M2
有人说会这样增加成本，就给你们上一张长城现有的。
当然，如果后排座椅如果能够完全放平。。。。那在设计上就再上一个层次了。
这样的小车都可以做到，M2就不行吗？
引用:
原帖由 双手驾车 于 2010-04-17 01:49 发表在 38 楼
不要奢望在同等价位上做到如此，如果像这样的话，那价格就不会是这样的了
早在赛弗就用上下开启的尾门了。其他两项也不会增加太多成本，摊到每辆车的成本里，到不了一个整车贴膜的费用。主要不是成本的问题。在于一个事情是否能够慎始慎终，一件事情如果总是完成99%，那民族工业永远不能让国人骄傲。有些地方还真应该学学日本，学学人家的做事态度。为什么人家会从一个战败国发展到今天？
引用:
原帖由 曾哥真英雄 于 2010-04-17 08:52 发表在 40 楼
增加成本的。。。
早在赛弗就用上下开启的尾门了。其他两项也不会增加太多成本，摊到每辆车的成本里，到不了一个整车贴膜的费用。主要不是成本的问题。在于一个事情是否能够慎始慎终，一件事情如果总是完成99%，那民族工业永远不能让国人骄傲。有些地方还真应该学学日本，学学人家的做事态度。为什么人家会从一个战败国发展到今天？
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原帖由 爱哈卖德 于 2010-04-17 20:28 发表在 55 楼
不太好比啊！
呵呵，本身就没比呀，比也是跟现有的M2做个比较，那几张图，也是怕自己说不明白，找来补充一下而已。
引用:
原帖由 非酷不可 于 2010-04-16 19:11 发表在 14 楼
厂家参考
也许厂家早有更好的版本。留着等升级的时候用。
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原帖由 铁血刑警 于 2010-04-19 12:25 发表在 63 楼
第一个改门因为成本问题吧，第二个效果还好，但是也是成本限制啊。不过楼主还是蛮有才
早在赛弗就用上下开启的尾门了。其他两项也不会增加太多成本，摊到每辆车的成本里，到不了一个整车贴膜的费用。主要不是成本的问题。在于一个事情是否能够慎始慎终，一件事情如果总是完成99%，那民族工业永远不能让国人骄傲。有些地方还真应该学学日本，学学人家的做事态度。为什么人家会从一个战败国发展到今天？
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原帖由 大明骑士 于 2010-04-19 13:01 发表在 64 楼
成本增加大吗
呵呵。你说M2会一直保持现在的价格吗？既然能够不断的降低价格，那就是有成本空间进行改进。只不过，有可能厂家不想一次性就把产品做得一步到位。那以后的改款拿什么作为卖点？拿什么挣钱呢？
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原帖由 liudongrn 于 2010-04-21 22:24 发表在 79 楼
我们把那些国外牌子捧红了，养胖了，NND，回头都成了喂不熟的狗了
把上面这段话 转发到你所认识的每个人
从此中国名牌就是世界名牌
我看到了，如果不转似乎有点对不住咱中国人！！！！
大哥，你要说什么呀
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原帖由 奥弟 于 2010-04-21 23:30 发表在 82 楼
禁止上传色情、反动等非法图片，违反者其个人资料将递交公安机关，备案追查
哪里？哪里？在哪里？
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原帖由 BRAGI 于 2010-04-19 13:06 发表在 65 楼
塞弗用了，M2不用，长城倒回去了？
绝大多数网上提出的改进意见，我想当时的设计师都是考虑过的，但是限制于成本、工艺、可靠性、车型品牌定位等考虑没有采用而已
看了其他贴，估计工艺是最重要的问题了。上市前吹嘘了半天。到头来还是前挡风玻璃漏水。工艺越复杂，出毛病的几率就越大。如果改了尾门、改了侧面、有可能连后窗、侧窗都要漏水了。再改了后排座椅完全放平，有可能连传动系统都要出问题了。哎，国货什么时候才能国人抬起头来呀。。。
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原帖由 rqbb 于 2010-04-22 11:25 发表在 85 楼
太完美了，成本就上去了
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原帖由 zyosj 于 2010-04-22 15:41 发表在 87 楼
低端车怎么都不能和高端车来比较。
本身就没比呀，比也是跟现有的M2做个比较。那几张图，也是怕自己说不明白，找来补充一下而已。再说，长城早在“赛弗”就用上下开启的尾门了。赛弗是高端车？想说的是，做一件事情，是否能够慎始慎终。一件事情如果总是完成99%，那民族工业永远不能让国人骄傲。我们有些地方还真应该学学日本，学学人家的做事态度。为什么人家会从一个战败国发展到今天？
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原帖由 rqbb 于 2010-04-23 10:50 发表在 91 楼
第一款塞弗是在皮卡上改的，没有增加成本啊，难道你想这样？
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原帖由 rqbb 于 2010-04-26 16:01 发表在 97 楼
人家长城是把皮卡改成SUV卖高价，你是把SUV改的像皮卡，老兄你没事吧？
呵呵，你没事吧？我什么时候说要改皮卡了？皮卡这个词是你先说出来的。在你看来上下开启尾门就叫皮卡？后排座椅能放平就叫皮卡？我那几张照片可都是大牌的SUV，你不会看不出什么品牌吧？那些都是皮卡？老兄，你看看我的帖子的标题是什么。你从头到尾看看我们在说什么呢？我是没事，你有没有事我真不知道了。呵呵。
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原帖由 rqbb 于 2010-04-26 19:37 发表在 100 楼
你看看前面怎么和我说的，你在看看你提到的。
我前面从来就没提过什么皮卡。倒是你第一个回帖在91楼是这样的：“第一款塞弗是在皮卡上改的，没有增加成本啊，难道你想这样？”眼睛不好？脑子不好？我才会问你：“皮卡改成SUV成本高？还是在现有的SUV做小改款成本高，也就是M2上做小改款成本高。。。”意思是如果你说的从一个皮卡完全改成另一种车型-SUV，都不用增加成本，那在现有的SUV做小改款就更不用钱了！再问你个问题，请问大哥你的学历是什么呀？帖子里除了您没看明白我的帖子在说什么，所有人都看明白了。还是您重头到尾再看一遍吧。您要是在回帖麻烦你把咱们的讨论全部贴到一起，再回帖。会贴吗？大哥！
呵呵，我的原话是：“早在赛弗用的就是上下开启的尾门！”你还是眼睛有毛病。告诉你多少次了要看完全！重点在说SUV用的上下开启的尾门。不管赛弗是什么车改的，你自己也说他是改成SUV高价卖，既然都是SUV了，我说：长城出的最早的SUV赛弗有错吗？！按你的说法应该叫长城出的皮卡赛弗？！我们说的就是长城出的、SUV、赛弗、的尾门，是上下开启的尾门。顺便说一下，你可以看一下29楼。还有你一个回帖是说：“。。。。成本就上去了”我给你回复的，讨论的，就是成本问题，你第二次说，皮卡改赛弗没有成本。我给你回复如果皮卡改SUV不增加成本，那么SUV改SUV（小改款）就更没成本了。你第三次说，你想把SUV改成皮卡？从现在开始你就开始脑子混乱！我给你回复的是，我没想改成皮卡，一直就是说SUV小改款。不是改车型！改成赛弗那样的上下开启尾门就非要先吧SUV改成皮卡，然后再改上下开启尾门？上线开启尾门就是像皮卡？！那是皮卡学的SUV尾门设计，是赛弗防模仿丰田！上下开启尾门出现在SUV里最广泛，是较主流设计的。你看看原帖里讲的什么叫天地门那段学习一下吧。按你的理解路虎览胜因为用了上下开启的尾门，应该归在皮卡里面。你问问路虎同意吗？这个帖子中心思想是：那么多大牌SUV用的都是上下开启的尾门，M2借鉴一下就不行吗？呵呵，还要让老师给你总结一下中心思想。呵呵，你还真应该回回炉，到3年纪学习一下。反正帖子里的回复大家都可以看到。每个人的水平大家都会有数。呵呵，在回帖是，你要好好思量一下。别再献丑了。顺便再说一下，看来你还整不会用复制粘贴。让你把原话粘贴过来，到现在也没见到，呵呵，水平问题呀，也难怪你在这里胡搅蛮缠了。其实越这样，别人越能看出你的水平。呵呵呵。
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原帖由 rqbb 于 2010-04-27 13:51 发表在 105 楼
你是没提皮卡但再10楼你提到赛弗，请你自己看看那款车，明眼人一看就知道是什么车了。
呵呵，我的原话是：“早在赛弗用的就是上下开启的尾门！”你还是眼睛有毛病。告诉你多少次了要看完全！重点在说SUV用的上下开启的尾门。不管赛弗是什么车改的，你自己也说他是改成SUV高价卖，既然都是SUV了，我说：长城出的最早的SUV赛弗有错吗？！按你的说法应该叫长城出的皮卡赛弗？！我们说的就是长城出的、SUV、赛弗、的尾门，是上下开启的尾门。顺便说一下，你可以看一下29楼。还有你一个回帖是说：“。。。。成本就上去了”我给你回复的，讨论的，就是成本问题，你第二次说，皮卡改赛弗没有成本。我给你回复如果皮卡改SUV不增加成本，那么SUV改SUV（小改款）就更没成本了。你第三次说，你想把SUV改成皮卡？从现在开始你就开始脑子混乱！我给你回复的是，我没想改成皮卡，一直就是说SUV小改款。不是改车型！改成赛弗那样的上下开启尾门就非要先吧SUV改成皮卡，然后再改上下开启尾门？上线开启尾门就是像皮卡？！那是皮卡学的SUV尾门设计，是赛弗防模仿丰田！上下开启尾门出现在SUV里最广泛，是较主流设计的。你看看原帖里讲的什么叫天地门那段学习一下吧。按你的理解路虎览胜因为用了上下开启的尾门，应该归在皮卡里面。你问问路虎同意吗？这个帖子中心思想是：那么多大牌SUV用的都是上下开启的尾门，M2借鉴一下就不行吗？呵呵，还要让老师给你总结一下中心思想。呵呵，你还真应该回回炉，到3年级学习一下。反正帖子里的回复大家都可以看到。每个人的水平大家都会有数。呵呵，再回帖时，你要好好思量一下。别再献丑了。顺便再说一下，看来你还真不会用复制粘贴。让你把原话粘贴过来，到现在也没见到。呵呵，水平问题呀。也难怪你在这里胡搅蛮缠了。其实越这样，别人越能看出你的水平。呵呵呵。
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原帖由 rqbb 于 2010-04-27 23:07 发表在 110 楼
不要激动，你把我踩的体无完肤也没能把赛弗是是皮卡改的事实变过来，他本来下边就有后门，你现在以为发现了新大陆，让人你家改回去开倒车，人家有不同意见你就急，你自己慢慢欣赏桑吧。不陪你了。
呵呵，你搞清楚没有？上下开启的后门是在SUV上出现的。不是在皮卡上！皮卡有尾门吗？！你在网上再找找赛弗和丰田的。。。图片看看吧。我还用把你踩得体无完肤？我说的你体无完肤，哑口无言。“。。。没能把赛弗是皮卡改的事实。。。”你总是话说一半，以偷换概念。改成什么了？改成航空母舰了？还是改成潜艇了？改的那叫：SUV！你管赛弗叫皮卡？！呵呵哈哈，你连什么是皮卡，什么是SUV都没搞清楚。就在这里发帖？！呵呵呵呵，真有勇气还。别再用这招了。用多了，傻子都看出来了。退一万步，赛弗就算是大公共改成的车型，改完了，它也是按照SUV，卖的。不是按照皮卡卖的。现在新陆路览胜都在用上下开启尾门，你说开倒车？！脑子让门掩了吧？呵呵。。。我急？我急什么呀？有这么多人看着你的回帖呢。是谁在这里胡搅的？都看的出来，是人家发现，并揭穿了你偷换概念，在这里胡搅蛮缠，你急了才对。自己没错你走什么呀？你先说说赛弗是什么车，皮卡呀？还是SUV？，你说说览胜是皮卡呀？还是SUV？览胜和M2比是倒退呀？还是更先进？呵呵呵。。。千万别走，我正在兴头上呢。好不容易遇见这么一个杠头，还要好好和你玩玩呢。哈哈哈。大不了我让让你，每次少说几句，呵呵呵呵，可我不保证，我能不能忍住。哈哈哈哈。
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原帖由 rqbb 于 2010-04-28 14:37 发表在 124 楼
MD帮你顶到楼顶了，给点辛苦费。
哈哈，还说我急？你急得都把你M带出来助战了。哈哈，看来你的档次够低的，只认识这种“小卡车”屁股。那就叫尾门？我们讨论的是SUV，你老是把“小卡车”拿出来说什么事呀？你应该去卡车论坛。去看看大牌的SUV吧，你那几张“小卡车”的屁股图，还是留给你带出来的MM吧，她喜欢那样雄壮的。哈哈哈。别帮我顶了，留着劲把你带出来的MM顶舒服吧。他会给你辛苦费的。哈哈哈。重点说一下啊。是你带出来的，我可没带。哈哈哈哈。
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原帖由 rqbb 于 2010-04-28 14:34 发表在 123 楼
男人有男性特征，女人有女性特征，你小子非要搞出个人妖来，既然你喜欢皮卡尾门现在大赠送。
哈哈，你小子说路虎览胜是人妖？哈哈哈哈，你说上下开启尾门，是皮卡尾门？下开启是有了，上边却没了。连人妖都算不上。你家的门只有下边没有上边窗户呀？哈哈哈。我没的说了，你太无知了。真是无畏呀你。这个回帖很重要。大家终于知道你的理论了。哈哈哈。支持你发个新帖，说一下你的理论。哈哈哈。
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原帖由 rqbb 于 2010-04-29 10:15 发表在 127 楼
说你小子傻你还真傻，下开门源自皮卡，皮卡又是源自卡车，这玩意原来不叫门，叫后栏板。让你看皮卡的屁股好让你知道所谓的上下开门是怎么来的，咱中国人还在你穿开裆裤的时候就已经在皮卡上装上下门了，你不但见识少还很狂妄让你见见皮卡上下开门。
有一点你说对了。那就不叫门，那叫后栏板！知道你还传上图来？去辞海查一查“门”的定义吧。我再强调一遍，我们说的是SUV，跟皮卡就没有关系。你一直再讲皮卡，只能证明你连话都听不懂。你找几张科雷傲、欧蓝德、揽胜、发现3 、这几个大牌的SUV图发上来行吗？你再发皮卡的图，只能证明你，1、SUV和皮卡你根本就分不清，2、你分得清，但不想承认你自己错了，而在这里胡搅。哈哈哈，结果就是越胡搅，就越证明你小子越没什么水平。还没什么勇气，哈哈，可能还有些嫉妒，哈哈哈。你这张图上的破烂。。。，这种后改装的也拿出来？是不是黔驴技穷了？哈哈哈。
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