楼主多爆点料!!!
尔等期待中.........
原帖由 lfw_yhx 于 2012-03-24 21:59 发表在 7259 楼
我真服了工程院那帮孙子了···我每天在外面受公交公司各种质疑···还要帮着公司各种圆场,和他们解释这个解释那个的···其实干我鸟事啊···那些弱质设计不是我整的···我们做的电机从没出问题,可是工程院选错型的东西装在我们电机上···坏了还我们帮他们处理···我真操他们的大爷啊···今天西部公交都打报告上去要求换车K9二代了···折腾不起了···司机挺可怜了,因为常常修车跑不了规定的趟数,工资都锐减···哎···为什么比五洲龙先占领市场,匆忙入市,现在骑虎难下了···…
工程院选错型的东西装在你们电机上,你们现在才发现啊!
邵东老乡表示慰问
原帖由 lfw_yhx 于 2012-03-24 21:59 发表在 7259 楼
我真服了工程院那帮孙子了···我每天在外面受公交公司各种质疑···还要帮着公司各种圆场,和他们解释这个解释那个的···其实干我鸟事啊···那些弱质设计不是我整的···我们做的电机从没出问题,可是工程院选错型的东西装在我们电机上···坏了还我们帮他们处理···我真操他们的大爷啊···今天西部公交都打报告上去要求换车K9二代了···折腾不起了···司机挺可怜了,因为常常修车跑不了规定的趟数,工资都锐减···哎···为什么比五洲龙先占领市场,匆忙入市,现在骑虎难下了···…
呵呵……,表示同情慰问ing……
我也做过设计,在设备选型上是比较多猫腻的,呵呵……,理解一下就好啦。这个是潜规则来的,你应该明白的。不过希望你们那些做设计的还是别太黑算啦,太差的东西还是别往实验车上装啦,故障率居高不下不仅会让上头质疑设计能力,要命的是如果脑残的设计可以瞒天过海,短期之内没跑出问题的话,一旦定型下来,产品大批量上市以后,那麻烦可就大了………………
想不到我也能为K9出份力啊
原帖由 hawkxxbb 于 2012-03-25 13:21 发表在 7274 楼
楼主也有破坏下文也有说BYD企业体系工作的实际情况,和体系管理对工作的帮助,请认真读过。体系管理理念和方法在企业管理中的重要的作用和对具体工作的指导作用,没有搞过具体项目管理或是管理工作的是不容易理解的,要是就是了企业体系认证审核通过,去买体系管理工作中的纸面文件,本末倒置了,太浪费了!…
原帖由 lfw_yhx 于 2012-03-24 21:59 发表在 7259 楼
我真服了工程院那帮孙子了···我每天在外面受公交公司各种质疑···还要帮着公司各种圆场,和他们解释这个解释那个的···其实干我鸟事啊···那些弱质设计不是我整的···我们做的电机从没出问题,可是工程院选错型的东西装在我们电机上···坏了还我们帮他们处理···我真操他们的大爷啊···今天西部公交都打报告上去要求换车K9二代了···折腾不起了···司机挺可怜了,因为常常修车跑不了规定的趟数,工资都锐减···哎···为什么比五洲龙先占领市场,匆忙入市,现在骑虎难下了···…
原帖由 lfw_yhx 于 2012-03-24 21:59 发表在 7259 楼
我真服了工程院那帮孙子了···我每天在外面受公交公司各种质疑···还要帮着公司各种圆场,和他们解释这个解释那个的···其实干我鸟事啊···那些弱质设计不是我整的···我们做的电机从没出问题,可是工程院选错型的东西装在我们电机上···坏了还我们帮他们处理···我真操他们的大爷啊···今天西部公交都打报告上去要求换车K9二代了···折腾不起了···司机挺可怜了,因为常常修车跑不了规定的趟数,工资都锐减···哎···为什么比五洲龙先占领市场,匆忙入市,现在骑虎难下了···…
试过几辆G6 左或右后门不好关,只有1辆都好关。这个工艺,确实不好做吗?
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