这代M4的设计真的很大胆，这中网现在真的是越看越好看。G82的M4其实在海外还有个csl版本，那个版本的中网要比普通M4的中网还要好看。

M祖传的牛角后视镜

因为这台车原厂选配很少，所以外观看起来还是比较素的，买回去的话把MP套件上身的话整体感觉就会凶悍的多。

尾部的话这一代M4刚发布时候特别火的加特林排气我也有看过朋友车子改了，MP的尾段排气和MP的尾唇整套价格不菲，其实实车看也没有特别惊艳，原厂双边四出也挺好看的。但这一代M4一定要去改排气，毫不夸张的说这代M4的声音真的没比普通4系响多少，朋友的车子改了直通头段加定制中段和mp的尾段配合一个阀门控制器让它可以阀门全开（原厂阀门按钮不到指定转速不能全开）那台车的整个排气声浪真的是非常非常炸裂，如果大家感兴趣的话评论区可以留言，如果想听的人多我就再发一条。

这是朋友改后的加特林排气，并且头段中段也都改过了，声浪相当炸裂。

这台车没有选装桶椅，大概率也是因为没有桶椅的原因所以这台车已经卖了好久没卖掉了。现在因为产能的原因，店里已经是不接选配桶椅的单子了，如果不能选桶椅的话，那其实真的少了很多灵魂，并且以后在卖二手的时候这个桶椅真的会影响比较大的价格。

这是朋友选了桶椅的M4，整体颜值就提升太多了，并且M4的桶椅绝对是要比很多赛道超跑的桶椅舒服的多的。

大家的叫这个停机坪，如果大家坐过的话应该知道，一般真的是停不上。

大家买M4的有条件的话一定给选上，这椅子就是艺术品。

上面素车看完了再带大家看看朋友改过的M4，这是一台圣保罗黄广告色的一个外观，在保险杠上装了AC的风刀。

HRE的轮毂，碳陶瓷的刹车，碳纤维的侧腮，MPower真的是有灵魂的，每一台Mpower都能玩出不一样的风格

碳纤维的侧裙，Mpower不改不如推下海。

碳纤维的内饰组件一定要选，不然真的就和普通4系是一样的内饰了

M4全系用的都是哈曼卡顿，朋友这台直接改了宝华韦健的音响，当然价格不菲。

这应该是很多男孩子的梦想吧，G82的M4因为要比F82重不少，所以整个车开起来没有F82那么游刃有余，原厂马力提升到了510，加速真的很快，变速箱用上了AT变速箱，比起之前的DCT真的顿挫小了好多好多，并且有了怠速，它好像在向日常使用妥协。这台车如果你放在普通模式开它真的就和一台4系一样，少了F82上铿锵有力的换挡感，但如果你想要疯狂，切到s+这台车性格就像分裂了一样，这台车是个四驱版，虽然我一直觉得玩M或者AMG就得买大马力后驱，但在这一代M4上四驱是可以直接切后驱的（要关防滑），平时走街可以用四驱更稳定，下赛道可以用后驱更好玩。有个资深玩MPower的朋友讲四驱版开起来要比后驱还要好玩。所以这一代的M4产品力真的很强，同级别的C63引以为傲的大排量八缸也要在下一代用上2.0T四缸了，奥迪的高性能又都是四驱。所以M4真的成了百万级别特别香的一款车了。最后也希望大家早日拿下自己的dream car