Pyhoon 2018/11/02 09:40:56 发表在 48楼

现在能却确定的是三代EA888，380TSI是双喷射的，其他的低功率不好说。大众是简配的始祖。一个EA888玩出N种花样，从大众，奥迪到保时捷都在用。

胡说8道2011 2018/10/31 16:22:04 发表在 42楼

大众混合喷射，米勒循环，集成缸盖这些也可以吧，缸体钝化这个是好是坏不太好说。

Pyhoon 2018/10/31 14:15:13 发表在 41楼

EA888三代，国产的发动机没什么技术亮点，CVVT模块不是连续的可变气门正时。标致的1.6T和1.8T是电子模块控制的连续可变气门正时，还有PSA采用的单涡轮双涡管的废气涡轮这个是得益于宝马的技术，低速响应要好一些。其他可靠性方面PSA的高压缸体技术比大众好多了，所以1.6T和1.8T基本没有爆缸的个例，但是EA888 2.0T爆缸的案例不少。1.6T 200马力的版本缸体压力是比大众的EA888 2.0高功率版要高的。

nagosh 2018/11/02 08:34:52 发表在 44楼

现在都是双喷了。

Pyhoon 2018/11/02 09:40:56 发表在 48楼

现在能却确定的是三代EA888，380TSI是双喷射的，其他的低功率不好说。大众是简配的始祖。一个EA888玩出N种花样，从大众，奥迪到保时捷都在用。

kevin_collins 2018/10/31 10:54:51 发表在 37楼

      也就中国大陆市场把大众吹捧的神乎其神，发动机也没多先进，PSA   1.6T高功率版的动力都赶上大众2.0T低功版了，还没烧机油问题。   2016年那次全球十佳发动机评分的1.2-1.4L组，，PSA 1.2T得分228，宝马1.2T得分174，，大众1.4T燃油版仅仅102，，还不如菲亚特1.4T的104分，也就国内爱盲从随大流疯狂追这牌子，出差 个人旅行合计 已去过印太区域的十来个国家，大众车基本见不到，远远不如法系受欢迎。     大众在国内生产的贴VW车标的车型，无一款采用成本高三倍的铝合金材...

汗流浃背的鱼 2018/11/02 09:58:12 发表在 51楼

这哥们儿说的实话，大众集团最成功的就是将大众、奥迪推成了官车。508对帕萨特技术上半斤对八两，用料上帕萨特差不少。至少508是首先将涡轮增压机做的没有明显爆发点的发动机。至于缸内类金刚石网状涂层、连杆涨断技术涡轮增压系统水冷啥的都没有宣传出来。一般人也感受不到。

Pyhoon 2018/10/31 16:59:39 发表在 43楼

国产迈腾的EA888是阉割版的吧，是缸内直喷的。好像只有奥迪上的2.0T ，EA888才是混合喷射的。

nagosh 2018/11/02 09:35:56 发表在 47楼

你去看看现在的新款大众，还有没有1.8T排量的车型。

Pyhoon 2018/11/02 09:04:12 发表在 45楼

买大众的人为了这个双喷都吵翻了，目前只有迈腾B8，三代EA888，2.0T才是双喷射的。1,8T的不是

Pyhoon 2018/11/02 09:04:12 发表在 45楼

买大众的人为了这个双喷都吵翻了，目前只有迈腾B8，三代EA888，2.0T才是双喷射的。1,8T的不是

胡说8道2011 2018/11/02 10:49:00 发表在 52楼

即使是这，是不是标致1,8依旧技术上不如大众2.0低功先进？

kevin_collins 2018/10/31 10:54:51 发表在 37楼

      也就中国大陆市场把大众吹捧的神乎其神，发动机也没多先进，PSA   1.6T高功率版的动力都赶上大众2.0T低功版了，还没烧机油问题。   2016年那次全球十佳发动机评分的1.2-1.4L组，，PSA 1.2T得分228，宝马1.2T得分174，，大众1.4T燃油版仅仅102，，还不如菲亚特1.4T的104分，也就国内爱盲从随大流疯狂追这牌子，出差 个人旅行合计 已去过印太区域的十来个国家，大众车基本见不到，远远不如法系受欢迎。     大众在国内生产的贴VW车标的车型，无一款采用成本高三倍的铝合金材...

丶孤狼丶 2018/10/31 14:01:03 发表在 40楼

国外1.6T那款还是没引进啊，220P我记得。