本帖比较长，各位朋友如果觉得技术枯燥，可以选择看加粗体文字，了解迈锐宝的发动机和变速箱的详细情况

本人并非专业，数据和翻译可能存在错漏，如果大家发现可以提出和指正

首先，避免被认为是通用请的托，我先上认证神器

http://www.gmpowertrain.com/VehicleEngines/PowertrainProducts.aspx

此网站为GM动力部门官网，上面有完整的发动机和变速箱的匹配，可以查阅2013年美国和欧洲的通用车型发动机与变速箱的匹配情况，建议大家都上去看看

如果大家想知道更详细的资料，可以点击网站右边这里

选择2013 product guide或者2012 product guide，里面有当年度详细的在售车型发动机和变速箱配置表，在里面可以找到美国君威和君越的一些数据

根据资料，在美国本土，所有自然吸气版本的8代malibu（2.4sidi的ECO至2.5 ltz），均使用6T40作为变速箱

http://www.autoevolution.com/search.php?t=cars&s=malibu&p=1

这个网站可以查询大部分车型的具体信息，打开可以上去看看

我们可以根据6T40(MH8)这个型号的变速箱，查询与之匹配的发动机型号

非常清楚的看到2.4 sidi在列，装配在别克verano车型上，也就是美国版英朗。malibu上面那个2.5的发动机是美国才有，中国没有这个型号，扭矩比国内2.4发动机更大，大家也可以看看所谓的扭矩匹配情况，大家想查看扭矩，点击进去相应发动机型号就可以看到了。

在网站上我对比过很多不同车型的变速箱和发动机，大部分都是不匹配的，例如发动机型号为LUV的1.4t发动机与M32(MF3)这款6速手动变速箱

我发现，变速箱Maximum engine torque与相对应的发动机的torque都是非常接近的，按照论坛上网友的匹配理论，美国通用大部分车型的变速箱都极其容易损坏，但是看回实际情况，美国GM也没有发生像DSG那样大面积变速箱损坏的情况。

我并非专业人士，我在这堆资料里面得出一个结论，变速箱的Maximum engine torque（最大引擎扭矩，不知道是否翻译错）和发动机的torque（扭矩），这两个参数大部分车型都是相等的，并没有留什么余量，或者换句话说，变速箱和发动机匹配的方式根本就不是我们外行人想象那样简单的，这两个参数相近匹配应该是正常情况

最后，2.0和1.6t是中国特有车型，这里不讨论。2.4 sidi车型，与美国同步，匹配情况也与美国一模一样，既然老美开了这么久都没问题，中国就更不会有问题了，希望各位外行人士别再挑战通用工程师的智商了

------------------------6月22日中国通用回复

我分别给美国通用和中国通用发了一份咨询邮件，咨询匹配问题，还有剧烈驾驶是否会造成变速损坏，变速箱和发动机的匹配原则，为什么1.6t车型使用6t45变速箱。

美国通用跟我说他们只负责美国本土车型，没有给我回复

中国通用收到我的咨询邮件，今天客服MM打电话给我回答了一些问题，所他们不能回复邮件，只能打电话，我就把电话内容大概说一下。

首先是匹配的原则，变速箱的Maximum engine torque（最大引擎扭矩），是变速箱匹配引擎的输出扭矩。

Maximum gearbox  torque（最大变速箱扭矩），才是变速箱最大承受扭矩。

也就是说，根据数据，2.4sidi的发动机峰值扭矩为240Nm，变速箱最大承受扭矩为375Nm，240<375，变速箱安全性能完全没有问题，即使剧烈驾驶，也不会造成变速箱损坏

MM还跟我说了要如何操作才能输出最大扭矩

1.红灯起步，地板油，大概4800转，轮胎打滑的时候就是最大扭矩。

2.行驶中，长时间保持6800转以上，可以输出最大扭矩。

两种驾驶方式均不会造成变速箱损坏。

为什么1.6t车型使用6t45，他们答复我是因为涡轮发动机有特别的技术，所以匹配上面有点不同，客服并没有很详细的跟我解析是什么功能

下面附上我的咨询邮件，我只有英文版的底稿，和我发给中国通用的一样意思，大家可以看看。

my car is 2013 Malibu 2.4 sidi,manufacture by SGM ,china. engine model is LAF, transmission model is 6T40(mh8).

In my car's instructions, I find that  engine LAF maximum torque is 240Nm/4800rpm, and 6T40(mh8) maximum engine torque is 177 lb-ft (240 Nm).

I am always drive my car over 4800rpm, output 240Nm torque, is maximum engine torque of 6T40(MH8), I worry that it will be very easy to damage my gearbox.

So I wonder to know, is that 6T40(MH8) suitable for my engine LAF? Why  didn't use 6T45( maximum engine torque is 232 lb-ft (315 Nm) )?What standard in matching engine and transmission?

In china,2013 Malibu 1.6t ,engine model LLU, maximum torque is 235Nm/(2200~5600)rpm, transmission is 6T45, not 6t40.I want to know the reason.

-----------以下不是官方回复，是楼主根据匹配原理的推论

为什么1.6t和6T45(mh7)？

以上为6T45（mh7）的参数

个人认为，1.6T选择6T45，是充分发掘发动机潜能的需要，并不是因为变速箱安全性。

首先，1.6t的发动机在原车ECU的状态下，峰值扭矩与2.4发动机相若，也就是240Nm。但是，通用官方是允许用户刷鹿头ECU，进一步发掘1.6T发动机的潜力，当刷了ECU之后，最大的扭矩大概能达到300Nm。

也就是说，1.6t即使匹配6T40(MH8)，300Nm<370，变速箱也是非常安全的。

但是，6T40的引擎扭矩maximum engine torque只有240Nm，240Nm<300Nm

换句话说就是如果1.6t匹配了6T40，刷了ECU之后，由于变速箱引擎扭矩瓶颈，发动机输出功率最大也只能去到240Nm，刷了等于没刷。

而当1.6T匹配6T45，变速箱的引擎扭矩maximum engine torque达到315Nm，300Nm<315Nm，有足够的余量去发掘发动机的潜能.

而且6T45变速箱具有S档功能（1.6t的车主，只要拉去M档不进行手动加减档，就是S档，2.0和2.4车型都没有这个功能），可以把发动机转速保持在2200以上，使涡轮增压发动机输出峰值扭矩。

也就是说，只有1.6t匹配6T45(mh7),才存在刷鹿头ECU提升发动机性能的可能性。

-------补充一些其他网友的观点

本帖164楼：花果山的星星

”我查了一下，1.6T是先进口后国产，用的就是欧宝的，1.6T如果用6T40，用你的话说“发动机输出功率最大也只能去到240Nm。”那么他的superboost功能（可以在瞬间提升35Nm的扭矩，最大扭矩可以达到270Nm）就废了。“