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2019-10-17 16:24:28 IP我去，原厂8活塞刹车都换了？
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2019-10-17 19:53:32 IP
zj512908226 2019/10/17 19:52:38 发表在 47楼
本身是原厂性能车了， 为啥还会去考虑舒适？成本？本身性能车已经不是日常使用的东西了
你买过再说话吧 -
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2019-10-17 19:57:31 IP
zj512908226 2019/10/17 19:55:20 发表在 49楼
说到最后又是这样，哈哈，淡定吧
如果原厂够用，钱多烧的慌需要花十几二万去改装？说话动脑子，兄弟！
你不懂没关系，不要把你的无知用来嘲笑！ -
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2019-10-17 20:03:09 IP
zj512908226 2019/10/17 20:00:52 发表在 52楼
观念不同，我是原厂党，点到为止
量产车永远是要迎合所有人的需求去做妥协，向成本去做妥协~
就这样吧 -
2019-10-17 20:10:28 IP
zj512908226 2019/10/17 20:00:52 发表在 52楼
观念不同，我是原厂党，点到为止
就拿最常改的避震来说，原厂避震要考虑通过性、耐用性、各个国家的标准化而定制，它能给这台车带来的是一个均衡性！
而改装避震，它要做的就是打破这个均衡性！
一套改装避震要从它设计的慢压回弹、高速回弹、长时间激烈驾驶可能导致的油压降低、弹簧K值来适配不同车型及不同需求！
一套TCR赛车专用的避震，少则几万，多则几十万一套的避震，是民用原厂避震能比的吗？
这还只是简单给你举了一个例而已 -
2019-10-17 22:28:09 IP
zj512908226 2019/10/17 19:52:38 发表在 47楼
本身是原厂性能车了， 为啥还会去考虑舒适？成本？本身性能车已经不是日常使用的东西了
你对赛道一点概念都没有。一台改装翼豹在浙赛跑1分38秒，比职业赛车手开原厂r8 m3 m4之类快五六秒。你去查查ctcc冠军车手张臻东在浙赛的各种性能车测试成绩就知道了。能跑到1分38秒的原厂车只有911gt3rs和911turbo s。上了赛道，除了保时捷911ts，gt3rs，迈凯伦720s这类少数几个，别的原厂车都要叫改装车爸爸。 -
2019-10-18 02:03:24 IP我想问一下为啥把前卡钳换下来了，是因为新的轮毂避不开原来的卡钳吗？
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2019-10-18 12:34:00 IP
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2019-10-18 13:15:07 IP刹车还是原厂好，日本刹车不行了
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