young131420 2013/10/24 00:46:18 发表在 1821楼
此兄看来对我的帖子是通篇精读的,赞一个...
young131420 2013-10-22 16:14:40 发表在 主楼
看到论坛里的因凌云羊角断裂事件争论不休一直想写点什么,但因太忙一直无暇整理酝酿!本人在汽车零组件制造企业混迹近十余年,关于底盘悬挂部件的质量异常可以说是看多了有点疲劳,其实有时候就一张事故后的零件图片其断裂失效的大致原因也就明白了!以下内容仅供参考,本人工科出身文采欠佳,大家将就着看看...
凌云断裂的羊角部件学名叫转向节,此零件的材质通常为球墨铸铁,牌号为QT400-15(IMDS中称为EN-GJS400-15)可以说在30万以下的车型当中,特别是采用麦弗逊前悬挂的车型中广泛采用!铸铝的转向节一般用于对于簧下质量和操控有特别要求的高端性能车型的专属,在这里略去!关于球墨铸铁的信息也可以去百度一下好有个大致了解!...
青青岛小老头 2013-10-24 01:28:59 发表在 1853楼
其实这几起事件的发生并不见得是件坏事,如果长福处理得当的话坏事会变好事,不是有句老话塞翁失马焉知非福。如果只是一起事故你学学通用的做法也未尝不可,但短时间内连续几起就不应该这样处理了。长福的公关部门真的失策了(真心觉得和半个脑壳很像)。第一不该用休假说来拖延时间。连续几起的事故发生而且是这么重要的部件出现问题,这关系到广大车主的人身安全和财产安全,不管到底是不是零部件的质量问题你作为一个企业不该如此冷漠,难道车主的生命安全和财产安全还比不上你少休息几天重要?其次出了问题不可怕,直面问题快速反应,对事故车辆以及配件进行质量检测,如果是质量问题立马召回更换零部件,当然这样做会产生不小的经济损失...
young131420 2013-10-24 00:03:33 发表在 1783楼
用机器制造机器,前一个机器哪里来?涡扇发动机我在大学那会连个压气机叶片都做不出来,加工精度不够,材料不过关,加工1000个能有2-3个可以装机就算良率高的了,就这2-3个装上去,尼玛十几万的转速整个涡扇发动机抖动的让你无法直视,要是装到飞机上还不把飞行员吓尿了!这几年有所进步,但是要赶超罗罗、普惠、通用,真让人捉急!
young131420 2013-10-24 00:27:38 发表在 126楼
螺栓的扭矩是有限度的,羊角那两片太厚了螺栓紧固起来就会很困难,扭滑牙了还没加紧呢!这个地方要求螺栓紧固的力要刚好小于材料的屈服强度,然后那两片一直呈弹性形变的状态,螺丝松了还可以张开的!这下好了,直接整断了...
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