为X5而来 2013-5-27 14:45:24 发表在 沙发

来了就看看，顺便借楼。本人没有发现顿挫之类，只是目前1500公里感觉声音有点大，另外遥控钥匙经常失灵想知道是电池问题还是中控问题。

故意一问 2013-6-10 22:11:37 发表在 103楼

故意一问 2013-6-10 22:24:28 发表在 105楼

故意一问 2013-6-10 22:24:28 发表在 105楼

故意一问 2013-6-10 22:39:30 发表在 108楼

emeth 2013-6-11 09:07:41 发表在 112楼

没开过6MT，5档车车下坡，可以挂在档位上不踩离合只控制刹车，这种情况造成6MT的X5顿挫吗？但是空挡溜车不安全啊，特别是长下坡，求教，没开过。。。咨询下。。。

prceqczj 2013-6-11 08:02:21 发表在 111楼

车是为人服务的 而不是人去适应车 当多数人出现这样那样的问题 哪怕是操作习惯 厂商都应该改变来适应用户的习惯

单娃子 2013-6-11 11:47:00 发表在 113楼

5档箱6档箱是一样操作，没区别的。在帖子中所说的是低档位丢油顿挫，并未涉及高档位，时速基本上在30码以内的。

单娃子 2013-5-27 14:37:22 发表在 主楼

做位一位热心车主，我觉得有必要把我所知晓的一些经验和X5的车友一起分享。近段时间不停有车主提到“顿挫感”，且像是与之较上劲了。我看我是有必要开帖来分享下对此“顿挫感”的感受！请有“顿挫感”的车主仔细看完此帖，相信对全歼“顿挫感”绝对是有帮助的！（ 全国有反应顿挫感的X5，到我手上都不可能出现所谓的顿挫感！）
首先了解顿挫感的来源：
X5的特性 6档手动 6MT并不是单从5MT基础上增加一组齿轮 而是各个档的齿比相对5MT都有变化且不同。实际显现情况如X5发动机1200转的三档对应的车速就没其他5MT相同转速时的三档车速快！有朋友肯定要问为什么要提到6MT与5MT的变化，这里做个解释，因为这有关顿挫感在一些车友中会拿其他车...

单娃子 2013-5-29 01:01:29 发表在 58楼

假设同样的下坡路段：
起点A B点为下坡坡度结束点 C点为空挡能滑行到的点
空挡滑行速度快 没有变速箱及发动机的阻力 滑行距离长 油耗稳定在1。3左右 顺利到达C点
带档滑行理论油耗0 A-B点顺利0油耗滑到 经过B点后但未及C点 必须跟油 假设为B-C点的一半开使跟油 此时油耗瞬时按平均算 10个
耗油或省油这个真很难判定 根据实际情况去定夺你是带档滑行或是空挡滑行吧，这关键取决于A-B点的距离