就车型来说,每个时期的军版和民版的差别是不一样的。最早的212是军民一致的。合资之后,在车型管理上更清晰,军用民用开始有了差别,国标和军标的要求也不一样。初期的军车没有任何“豪华”配置,随着和平时期越来越长,国力不断增强,军车和民车的差别越来越小。
VE一共才生产多少台?不可能出口5000台到日本。不过日本很早就正式进口过北京吉普,也就是几台车。我的帖子
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d43c63de1d0338de/78251620-1.html
就是日本4X4magazine在日本测试V车的视频。
从车辆结构来说,应该反过来,猛士 是真正的可以在 一线使用的,而且为了提高通过性,同时降低车身高度,猛士(参考了霉菌的HMMWV))用了轮边减速和中置发动机,乘员舱内一大部分空间被变速箱和分动器占据,四个座位被很憋屈的布置在乘员舱的四个角,虽然车身尺寸很大,但乘坐空间远没有勇士宽敞,特别是勇士二代,全硬顶车身,连车窗都不能拆了,更像是二线使用的通讯、交通车辆。不过1.25吨的猛士确实威风,级别越高越喜欢。
说到军标(霉菌的,别误会)HMMWV一款车噪声水平连军标都超了,驾驶员标配隔音耳塞,霉菌还有一款军车是真正的翻车王MUTT, 排放就更别提了,某些方面军标 还不如 民用标准。


憋屈的HMMWV 还要和一堆 有辐射的电台 呆在一块。

哪儿有勇士的空间大啊
游客
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