A3 2.0T换头段+APR 二阶 350匹 静如瘫痪...动如癫痫...
1 44 发布于 2015-12-12 13:48:25 只看楼主 热门标准
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坐标美国
四驱 2.0T,之前已经有APR ecu stage 1+tcu upgrade, milltek中尾段,apr碳纤维进气
快生日了,这学期GPA也至少3.9了,给自己买了个头段,庆祝一下

头段是美国品牌USP带催化器的(不带催化器的话过年检很麻烦...现在也已经挺麻烦的了),主要是挺便宜的,换了之后巨响,有点受不了

APR标称的用美国93号油(中国的98)马力大概是336匹,轮上马力有310左右,我还有一堆补品加起来应该会有350匹,放假回来后上马力机拉一下
stage 2+头段的感受就是.............快得我今天两次差点失控......
就算是四驱...弯中50%油门都感觉打滑
相比于stage 1来说,stage 2后半段没有像stage 1那样无力,而且涡轮延迟因为头段的原因而轻了很多
没有像stage 1那样涡轮介入时被踢一脚的感觉....现在平顺多了
装完之后实测0-60英里(96公里)4.5秒....4500转弹射起步....要是轮胎换成夏季胎应该会好一点
车牌就不打码了

到了之后先是要给头段和涡轮散热...正好调一下方向盘,上次自己安装的方向盘有点歪了

我是老板新店的第三个客人..老店去了很多次最近搬到了城中心了..液压升降台还没有安装就来了.....只好用土方法了

今天要安装的头段...........

这是头段带的两个转接头,上面的是接原厂的中尾段,下面的是接大多数改装排气的。可以看出来大了一圈

装头段之前先要把中尾段拆了....

Milltek的中尾段,不带中消......据老板说如果是不改头段的话有中消和没中消的Milltek听起来没区别,但是改了头段就不一样了,没有中消的会响很多

然后就是拆传动轴.......美国的A3只有三种发动机可以选,1.8T,2.0T和柴油TDI....其中2.0T的是配有跟S3一样的haldex四驱,我这边一年里下五个月的雪,没有四驱不行

漫长地等.........好在后来有一堆老板的朋友来了一起聊车

美国这边很多人都在吐槽这个底壳是塑料了....我反而觉得没什么......比金属轻多了

没拍头段拆下来....拍了头段装上去的图....

把东西全部装回去.........躺在地上的就是老板.......这店全职员工就三个....其他的都是他的朋友.....

APR stage 2....不到10分钟就刷好了,基本上就是输入一点信息扔在那里就好了,不用拆电脑直接OBDII刷

这就是我....和我的车.....

国外的专业改装店和国内最大不同的一点就是他们会自己研发产品,这家店不但能改装,他们还自己研发不同的改装间,他们家的进气就做得很不错

老板的R.....进气就是他们店自己研发的

老板的R.......


最后编辑于2015-12-12 14:23:58
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