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多谢，不过这样的帖子设精华我嫌丢人啊。
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原帖由 沙漠仙人掌师兄 于 2012-03-01 17:00 发表在 40 楼
此主帖已经被 沙漠仙人掌师兄 设为精华贴!
帖子标题：致胜7000公里索赔涡轮成功，没见过涡轮增压器的速度进了
精华理由：详细的作业，感谢分享！
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原帖由 前车之鉴125 于 2012-03-01 20:35 发表在 61 楼
多谢，不过这样的帖子设精华我嫌丢人啊。
我设成精华的原因如下：
首先就是肯定你作业
第二就是让更多的车友看到，支持维权
第三是肯定厂家的态度
第四是提醒车友们：有问题不可怕，解决不了才可怕
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顶一下沙版！非常认同你这种中肯的态度！
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原帖由 沙漠仙人掌师兄 于 2012-03-01 20:41 发表在 62 楼
我设成精华的原因如下：首先就是肯定你作业第二就是让更多的车友看到，支持维权第三是肯定厂家的态度第四是提醒车友们：有问题不可怕，解决不了才可怕
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原帖由 伦伦123 于 2012-03-01 20:49 发表在 63 楼
我的车加速时有时有哗哗的水声，不知是怎么回事，其他一切正常。
貌似我也听见过哗哗的水声，发现是手刹后边放了瓶矿泉水 -
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原帖由 前车之鉴125 于 2012-03-01 20:24 发表在 58 楼
我在4S等了两天，开始是拆了三元催化器的护板，给油还是响，确定不是护板震动。厂家又要求4S拆掉三元催化器检查涡轮叶片是否有损坏或有杂物，拆了三元从外边看涡轮增压器也没有异常，这时候也没法再打火再听有没有异响，第二天下午，在我的要求下，4S售后经理和维修主管与我协商，第二天拆掉试驾240的涡轮增压器，把我的拆了换上，看还响不响，如果还是响，就把试驾车的给我换上（当时他们也不知道240和200涡轮是不一样的）；第三天我就没去了，下午的时候我打电话给他们，他们说拆了，可以确定是我的涡轮有问题了，因为我的拆下来以后往地上一放，就听…
以前坛子里传福特申报200和240的文件时，240的涡轮是BG9E，而200是 AG9N和 BG9E两种。现在看来200不太可能用BG9E，因为以你这次的经历来参考，AG9N和BG9E的套件结构和接口都有区别。这样就和台湾那边论坛反应的信息是一样的了，240用BG9E套件，200也只用AG9E。我开始还想长安是不是厚道得200的涡轮是哪种有库存就上哪个。这样有些200的车主可以占到便宜呢。
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原帖由 前车之鉴125 于 2012-03-01 22:01 发表
哥不想多说了，供同学们参考吧。不到5000公里的车出这种问题，本来不想公之于众，因为哥好面子，不愿意被别人笑话。但既然长安福特不给力，那就豁出去哥这张老脸了，算是给大家提个醒吧。前车之鉴，后事之师。TX们选什么样的车不重要，关键你得选对厂家。还是那句话，致胜的车是不错的车，给长安福特糟蹋了。这里指的是从采购到售后的各个环节。下面是匆忙照的几张，凑合看吧。第一次发现问题，是在1月11号前后的样子，车跑了不到5000公里，一次高速以后，凉车再开，就出现异响，之前帖子已经和TX们共享过，不多说了。一直到2月中旬处理完毕，跑了4S得…
最关键修好就可以哦！致胜好像在有些部件损坏还是很难判断，楼主的教训，各位tx已经学习了，遇到同样的问题，看来要首选检查涡轮哦！
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原帖由 前车之鉴125 于 2012-03-01 16:08 发表在 21 楼
K03什么意思
K03是涡轮型号， 奥迪 车上的涡轮增压器，那东西简单的很，我老家这里很多生产套牌的增压器，K03是万千增压器里的一种，不过质量肯定没有原厂的好。价格呢，可以说是原厂的十分之一，成本你更是想象不到！ -
涡轮不是那么容易检查的，那个位置很别扭，没个半天拆不下来
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原帖由 wangzhuning 于 2012-03-01 22:09 发表在 72 楼
最关键修好就可以哦！致胜好像在有些部件损坏还是很难判断，楼主的教训，各位tx已经学习了，遇到同样的问题，看来要首选检查涡轮哦！ -
支持维权
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原帖由 沙漠仙人掌师兄 于 2012-03-01 17:16 发表在 43 楼
制胜的涡轮，可以做到马上熄火走人。如果涡轮温度高，熄火后，风扇转动，利用机油给涡轮降温。---------------------------------------这是4S的修理工说的，我信了。
哪个风扇能带着油泵一起转？ -
这么短的时间就坏了呀！神车都没听说坏它的！！！！！！！
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