自2015年提车至此已有7年,陆陆续续做过一些改装,大多数都交了学费,深知其中艰辛,更甚者因为此车冷门,网上少有资料查询,所有一切都需要自己一点点摸索,总结。
现将7年经验与各位分享,改装路上少踩坑。
大灯:
大灯是灯光改装路上最大的坑,原装卤素电压12V,功率55W,接口H7。这玩意说多了都是泪,晚上会车,对方LED如同白昼,你努力闪着蜡烛大灯提醒对方切换近光,人家就是不切。会车完成,你眼睛跟瞎了一样,人家毛事没有。怎么办?换灯吧!
1、最初因为小白,换了两对佛山白光卤素,结果亮度还不如黄光卤素,而且新灯用了两天就挂了一颗,也许是佛山便宜质量低,但是卤素灯买太贵的就真的是智商税了。
2、其实也有仔细考虑过氙气灯,目前来说氙气灯的技术也很成熟了,不用改线路,买个专用的四孔防尘罩就能解决线路问题,而且氙气灯放在2008近光上单就亮度而言其实是最优选择,但是因为氙气灯的先天缺陷:寿命低,发热大损伤反光碗,启动慢,价格不低……综合考虑,弃用氙气方案。
3、提到LED其实我的心情很复杂!现在的LED市场真的乱象丛生,有些LED大灯比卤素还便宜,另有些又贵得一批,但是没有办法,没得选,只能一头扎进LED大灯的海洋中被各种蹂躏!
起先买了一对车X牌的25W双面LED,这里提一点,绝大多数,甚至99%以上的非原装LED大灯功率都不会超过35W,一般在20-30W之间,流明量基本等于瓦数?100,再高就是绝对是虚标了,LED的发热量是非常大的,一般车灯内部空间就那么大,散热跟不上,想自燃么?反正如果给我个实测55W的LED,哪怕就是再亮,我是绝对不敢用!
言归正传,车X牌的灯质量还是可以,真铜片散热,不过问题开始凸显了,放近光灯上亮度实在不高,铺路效果在某些时候还不如卤素,放远光上那个光散得一塌糊涂。
查了些资料,说是因为发光点的关系,灯碗是固定的,灯座也是固定的,发光点和卤素不一样,肯定不行啊!
于是,在网上又买了一对两面发光的LED,这次买的灯比较便宜,毕竟是为了测试买的,不过款式和车X牌的截然不同。相册里找不到图,就不放了,形状类似子弹头,发光点更靠后一些。
子弹头LED换近光上,感觉亮度区别不大,放远光上聚光度就好多了。于是这款灯就成了远光灯,近光灯还是暗戳戳的车X牌LED。
再查资料,说是卤素灯在灯碗里360度发光,双面LED两面发光,肯定不一样。于是网上找了一对360度发光的大灯,提一点,千万不要买那种发光点在顶点的那种什么六面发光、八面发光,灯珠不是越多越好,功率限定的前提下,灯珠多反而不亮,而且那种设计是有隐患的!
先买了一对绿x牌四面发光的,标称55W,在我接受他虚标的前提下安装到近光上:
看看这个头,2008的近光灯是非常难装的,个头越大难度越高,好容易换上了,看看这发散的灯光,看看这凌乱的切线,我都快吐了,这可是有透镜的情况!我连远光试都没试就退货了!
后来又换了一款四面发光的锐X牌LED大灯,这款目前放在近光上在用,亮度比车X牌的双面LED提升有限,如下图,不过切线是正常了,网上也有这款灯的使用评测,聚光在LED里算是不错的,打算后面放到远光上用。至于近光,不折腾了,想了一个折中的办法——换雾灯。
今天才在网上下单买了款LED透镜小钢炮,纯白光的,和近光配合使用,这样就不纠结亮度了。
最后,想要换LED大灯的同学注意,2008远近光的所有规格都是相同的,但是因为LED灯体积较大的原因,需要更换防尘后盖。如下图
还有一点需要注意,近光更换LED大灯直装就行,不需要任何改动,远光因为线路接口的问题,需要加装一对T10灯座,如下图
LED大灯先说到这,有不明白的留言,下面说说日行灯。
日间行车灯:
我的车是手动时尚,15年初买的,没有优惠,裸车10.5个W,预算有限提了手动,也是我最后悔的事。
时尚版没有日行灯,但是又很想要顶配日行灯的效果,咋整?
两个方案,一是网上买雾灯位的LED日行灯,但是这个首先比较贵,一对300多,还需要改点线路,而且也不是很好看,个人不推荐。
着重说示宽灯位改LED吧,我是在4S用电脑刷OBD开通的日行灯功能,示宽灯常亮,和定速巡航一起开通,花了300块。现在的标致雪铁龙专修只开通日行灯功能大约100块可以了,很简单很简单,网上都有教程,主要是没有专家账号。另外就是改灯问题了。
信号灯:
某天无意中发现一个刹车灯不亮了,想着换成LED的,碰巧转向灯和刹车灯在一个灯组上,想着顺便是不是一起换了?
再啰嗦两句,这款车,我还是比较能折腾的,除了车灯自己换,像什么更换机油机滤、空滤、汽滤、空调滤;节气门清洗、减震器更换、记录仪+倒车影像的安装、座椅座套拆装、后备箱隔音板拆装等等我都折腾过也成功了,有什么地方不懂的小伙伴直接留言吧。