自2015年提车至此已有7年，陆陆续续做过一些改装，大多数都交了学费，深知其中艰辛，更甚者因为此车冷门，网上少有资料查询，所有一切都需要自己一点点摸索，总结。
现将7年经验与各位分享，改装路上少踩坑。
大灯:

大灯是灯光改装路上最大的坑，原装卤素电压12V，功率55W，接口H7。这玩意说多了都是泪，晚上会车，对方LED如同白昼，你努力闪着蜡烛大灯提醒对方切换近光，人家就是不切。会车完成，你眼睛跟瞎了一样，人家毛事没有。怎么办？换灯吧！
1、最初因为小白，换了两对佛山白光卤素，结果亮度还不如黄光卤素，而且新灯用了两天就挂了一颗，也许是佛山便宜质量低，但是卤素灯买太贵的就真的是智商税了。

2、其实也有仔细考虑过氙气灯，目前来说氙气灯的技术也很成熟了，不用改线路，买个专用的四孔防尘罩就能解决线路问题，而且氙气灯放在2008近光上单就亮度而言其实是最优选择，但是因为氙气灯的先天缺陷:寿命低，发热大损伤反光碗，启动慢，价格不低……综合考虑，弃用氙气方案。
3、提到LED其实我的心情很复杂！现在的LED市场真的乱象丛生，有些LED大灯比卤素还便宜，另有些又贵得一批，但是没有办法，没得选，只能一头扎进LED大灯的海洋中被各种蹂躏！
起先买了一对车X牌的25W双面LED，这里提一点，绝大多数，甚至99%以上的非原装LED大灯功率都不会超过35W，一般在20-30W之间，流明量基本等于瓦数?100，再高就是绝对是虚标了，LED的发热量是非常大的，一般车灯内部空间就那么大，散热跟不上，想自燃么？反正如果给我个实测55W的LED，哪怕就是再亮，我是绝对不敢用！

言归正传，车X牌的灯质量还是可以，真铜片散热，不过问题开始凸显了，放近光灯上亮度实在不高，铺路效果在某些时候还不如卤素，放远光上那个光散得一塌糊涂。

查了些资料，说是因为发光点的关系，灯碗是固定的，灯座也是固定的，发光点和卤素不一样，肯定不行啊！
于是，在网上又买了一对两面发光的LED，这次买的灯比较便宜，毕竟是为了测试买的，不过款式和车X牌的截然不同。相册里找不到图，就不放了，形状类似子弹头，发光点更靠后一些。
子弹头LED换近光上，感觉亮度区别不大，放远光上聚光度就好多了。于是这款灯就成了远光灯，近光灯还是暗戳戳的车X牌LED。
再查资料，说是卤素灯在灯碗里360度发光，双面LED两面发光，肯定不一样。于是网上找了一对360度发光的大灯，提一点，千万不要买那种发光点在顶点的那种什么六面发光、八面发光，灯珠不是越多越好，功率限定的前提下，灯珠多反而不亮，而且那种设计是有隐患的！
先买了一对绿x牌四面发光的，标称55W，在我接受他虚标的前提下安装到近光上:

看看这个头，2008的近光灯是非常难装的，个头越大难度越高，好容易换上了，看看这发散的灯光，看看这凌乱的切线，我都快吐了，这可是有透镜的情况！我连远光试都没试就退货了！
后来又换了一款四面发光的锐X牌LED大灯，这款目前放在近光上在用，亮度比车X牌的双面LED提升有限，如下图，不过切线是正常了，网上也有这款灯的使用评测，聚光在LED里算是不错的，打算后面放到远光上用。至于近光，不折腾了，想了一个折中的办法——换雾灯。
今天才在网上下单买了款LED透镜小钢炮，纯白光的，和近光配合使用，这样就不纠结亮度了。

最后，想要换LED大灯的同学注意，2008远近光的所有规格都是相同的，但是因为LED灯体积较大的原因，需要更换防尘后盖。如下图

还有一点需要注意，近光更换LED大灯直装就行，不需要任何改动，远光因为线路接口的问题，需要加装一对T10灯座，如下图

LED大灯先说到这，有不明白的留言，下面说说日行灯。
日间行车灯：
我的车是手动时尚，15年初买的，没有优惠，裸车10.5个W，预算有限提了手动，也是我最后悔的事。
时尚版没有日行灯，但是又很想要顶配日行灯的效果，咋整？
两个方案，一是网上买雾灯位的LED日行灯，但是这个首先比较贵，一对300多，还需要改点线路，而且也不是很好看，个人不推荐。
着重说示宽灯位改LED吧，我是在4S用电脑刷OBD开通的日行灯功能，示宽灯常亮，和定速巡航一起开通，花了300块。现在的标致雪铁龙专修只开通日行灯功能大约100块可以了，很简单很简单，网上都有教程，主要是没有专家账号。另外就是改灯问题了。

信号灯：
某天无意中发现一个刹车灯不亮了，想着换成LED的，碰巧转向灯和刹车灯在一个灯组上，想着顺便是不是一起换了？

再啰嗦两句，这款车，我还是比较能折腾的，除了车灯自己换，像什么更换机油机滤、空滤、汽滤、空调滤；节气门清洗、减震器更换、记录仪+倒车影像的安装、座椅座套拆装、后备箱隔音板拆装等等我都折腾过也成功了，有什么地方不懂的小伙伴直接留言吧。