HEV是越野车的最优解[ahl_点赞]

这个好哦

10度电吧

HEV适合现阶段所有车型，只是电池都没超过2度，太小了，作用还不够明显。如果做到5度一10度那就好用了，既可节油又可提高动力，尤其是越野时的瞬时动力

大排量HEV，我们还没研发出来。等研发出来了，就是遥遥领先。

住车空调，小几度电能量储备这个才是最强装备。

  H9柴油版加个hev ,8-10度电池。然后还是现在这个价格。这是我想要的，不知2年内能不能出  

还真是一本正经的胡说八道。

有道理

缝合怪

目前看，楼主所说的是个伪命题，首先，硬派需要差速锁，而且是机械的，电控差速对付重度越野不会太友好。其次，硬派对低扭需求大，专为混动设计的专用发动机主要出力区间是最佳工况，能否应对极端工况还有待验证，所以楼主的结论目前还不成熟，但后续技术进步了也不是不可能。期待这一天的到来。

如果H9柴油版加个10度电池。然后还是现在这个价格。我还是觉得可以买，这样的话。晚上开空调也可以睡觉，煮个开水，煲个茶。煮个面条吃，奢侈一点吃个火锅。

好像很懂，其实啥也不懂

HEV如果用Ecvt高速动力不行，得➕个AT，4AT就够用，如果这样变速箱成本和技术难度又上去了，电池不用大，5度足够用。

都要硬派越野了为啥不用大排量自吸？装个电池是为了省钱？

插混车电力系统坏了就得爬窝啊，你懂吗？插混发动机可以单独驱动的。增程电力系统坏了爬窝，不懂就别发了啊，人家笑话

以后汽车最佳形态就是HEV和纯电的布局，政策马上一变，插电增程都像马克思说的那样，过度产物罢了。

我也是这样想的，干嘛混动非得将发动机与电池电机捆绑在一起。一个出故障，就得趴窝，而且燃油动力只有一两个档，多的也就三个档，能省油吗？