564026881 2015-6-19 23:50:58 发表在 85楼

G107郑州的

chinafans2015 2015/07/21 14:35:34 发表在 1851楼

你被别人攻击会不会回击？我只看到此楼主被一群托围攻故油耗的问题。攻击和回击是两码事情！你是不是东盛BYD店那个小蔡啊？头像很像！

PFINS 2015-7-26 10:43:32 发表在 1874楼

001说的好，车黑喷就喷呗，瞎说的。咱们知道就好了，最操蛋的是车托。。前两天我也在一个贴子里回复说了一下对长途油耗有点不满，咱确实跑长途多。我日，一个车托名字叫理现实2015，一下子触到他G点了，上窜下跳的咬我说是车黑!哈哈，已订28号的机票，去提完车，转藉过户后，我也发个打脸贴来打这SB的B脸

鱼跃龙门2008 2015/07/21 17:51:38 发表在 1855楼

按海拔高度确实如你所说。实际开车从昆明往大理那个长下坡可多了，从大理往丽江方向上坡才变多了一点。很有意思。在云南开车省油最主要原因有两个：一是风阻小：汽车的空气阻力是就是汽车运行造成的气流动压，而当车型一定即风阻系数一定时，阻力大小与车速的平方成正比，与空气的密度成正比，而高海拔地区空气密度低，比如3000米时只有0海拔区域的81%，所以阻力低了，油耗自然也就低了；二是发动机功率变小：高原空气含氧量不足，电喷发动机会根据进氧量限制喷油以达到最佳燃烧效果和排放要求，在缺氧工况时喷油会相应减少，从而间接造成节油的结果，实际上是降低功率。但负面的效果也是很明显的，动力下降导致有时超车非常困难。