二、装饰改装

网购了一些唐的装饰，看看效果怎么样：

操控台垫子：

不锈钢门碗，再也不怕指甲划伤：

挡泥板，告别甩自己一身泥的日子：

各个门槛不锈钢护板：

方向盘左侧按钮区不锈钢装饰条：

车内所有置物盒配备了全套的胶垫：

迎宾照地灯换成了唐标志，酷酷的：

五门和发动机舱加装全套隔音胶条：

四门加装防踢垫：



全包围带毛圈脚垫：

后备箱全包围带挂钩孔留空垫子、可折叠整理箱和置物网兜，桶为了方便盛放滴水物方便采买：

电子狗放后备箱也可以很好工作：

前排副驾驶和后排头枕均加装置物勾，方便挂塑料袋等：

操控台置物放置了临时停车电话牌，因为唐急加速很容易掉落，暂时没想到放哪里更合适：

真皮方向盘套：

正副驾驶座椅间加装置物网兜，刚好放纸巾盒，也可以放其他物品：


4S店送的比亚迪官方版抱枕（还有个质感不错的钥匙包），质量手感不错，诚意殷殷：

操控台和驾驶位置：

置物网兜很实用的说：

由于北方冬天寒冷，至今都是用座椅电加热，热的快，PP很舒服，所以没有配备座垫。

三、用车心得

------加油93#：------

240元 43.72升 提车后加满，里程表一清零。

210元 37.37升 返程出发前加满

225元 40.04升 返程高速加油

210元 37.23升 返程高速加油

210元 37.23升 返程高速加油

210元 37.23升 返程高速加油

150元 26.60升 返程到家加满，里程表一1660公里。

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合计：1455元 259.42升，实际油耗（实际消耗油量/实际行驶里程）：259.42-43.72=215.7升/1660公里=13升/百公里

，此油耗算法忽略了充满电2次的因素，除了在西安市内的活动，返程大部分都是在高速路上定速巡航120的速度，中间有几十公里的雪中过海拔2000多的山岭，高速路上想超车就大脚油门超越，完成超越就回到定速巡航，没有刻意省油，基本上就是唐不充电任性开法跑高速的油耗。

能否更低：可以。刚接唐，还是对唐不够了解，此次回程，只是简单的将SOC值调至最高70%跑路。经过后来摸索和交流。长途可以这样开比较科学：将SOC值调至最高70%跑路，HEV混合经济模式，边开边充至70%时，切换纯电经济模式，耗电至15%会自动切换回HEV混合模式，如此循环往复，直至将要达到目的地前，估算好留下几十公里路程纯电跑完，到达目的地充电，如不能充电则不必刻意跑完剩余电量，要知道唐馈电行驶是唐最差的驾驶感受，这也许就是厂方设置15%电量保护的原因吧，毕竟唐的实时四驱靠的是2个110KW电机+2.0T发动机，缺电不是唐的理想工况。

几次加油的照片：

2015.12.9 里程250公里，加油34.42升，油耗13.7L/百公里：

三、用车心得

与4S店的亲密接触：

本地4S店为我们唐主不惜花20万增唐保养资格，售后经理金先生很敬业，对待唐主热情主动，我们之间沟通顺畅，给了我们家一般的温暖，深表感谢！

2015.12.6，第一次主动去4S店认门，见了金经理，用电脑做了三项升级：

与金经理亲密合影：

2015.12.25 金经理打电话告诉我去领取比亚迪活动礼品：

钥匙包质感很好，抱枕质量手感不错。比亚迪诚意殷殷，很满意这样的服务。

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待续

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三、用车心得

用车情境一：遥控驾驶，小伙伴们都惊呆了

刚接回新车，同事们围观，赞唐的外观、动力、配置。一个兄弟拿了钥匙去车上细看，看完没有停车到位，也没有锁车。我在楼上拿钥匙演示了遥控驾驶：距离大概50米，钥匙遥控打着火，看到排气管排气，按动钥匙方向键，倒车入位，遥控熄火，遥控锁车，一系列动作展示了唐的科技感，小伙伴们都惊呆了。

用车情境二：云服务的功能强大也真的是没谁了

唐为车主免费开通了云服务，我是这样用的：手机安装云服务客户端，一系列验证后可以正常使用。北方冬天寒冷，我起床洗漱的同时，云控制开空调设定温度，洗漱后下楼上车，车内暖暖的，再开座椅加热，出发，美好的一天从唐开始，妈妈再也不用担心我的小手冰凉的，PP热乎乎的好舒服。去开会将唐停放在会展中心大型停车场，会间可以云开关车门方便同会的朋友中途离开拿取车内的东西，随时可以云查看车的状态、五门是否关好。停放期间如有意外碰撞，云服务自动发消息给我而不论我离车多远都能收到。开完会取车，云定位可以指引我准确走向唐的方向，云寻车可以在车海中声光告诉我唐在哪里。一次洗车的时候因为五门打开的状态车熄火的状态，云消息通知我车熄火但车门未关闭，如果是真的忘记了关车门，可以云控制关闭车门。如果是车被盗开走，云熄火可以让盗贼开不走了，云定位可以知道车在哪里（以地图方式展示），警察叔叔可以迅速到达现场。。。。。。云服务的功能强大也真的是没谁了。

唐驾驶技巧探索一，省与否就在你一念之间：

想省电省油，就尽量匀速且车速小于60公里/小时，非常适合在市内驾驶。只不过我是想怎么开就怎么开的人，不愿意为了节省而失去驾驶乐趣。

唐驾驶技巧探索二，有充电条件，可以0油耗：

唐有EV纯电模式和HEV油电混合模式，同时配合有ECO经济模式和SPORT运动模式的组合。如果有充电条件，唐可以很省，理想状况甚至可以0油耗。这里的理想状况，是指每天用车距离在纯电续航里程范围内且没电就能充。此种情况下，EV纯电经济模式驾驶，估算好目的地的里程，如果大于电续航里程，将会在耗电至15%时自动切换HEV油电混合模式，发动机自动介入，边走边充电，当剩余里程够剩余电量续航时，人为切换回EV纯电模式，到达后充电。如此用法，我想就是唐的理想用车状态了吧？

唐驾驶技巧探索三，无充电条件，如何省油：

唐有EV纯电模式和HEV油电混合模式，同时配合有ECO经济模式和SPORT运动模式的组合。如果无充电条件，唐拖动2.2吨的车身想省真的很难，但也不是没有技巧可言。唐有个SOC值，就是电量达到某个值及以下时采取积极充电策略，是车主可以在15%~70%之间随意设置的，默认是15%。例如设置SOC值为40%，则积极充电达到这个值时，唐尴尬地频繁在充电和放电之间切换，想必这样的情况不利于使用寿命的吧？所以长途驾驶，经验是设置较高、甚至是最高的70%SOC值，尽量匀速且小于100公里/小时的速度，柔且保持匀速控制的油门或定速巡航，就是唐可以省的方法，达到SOC值时，再切换EV纯电模式，发动机停止工作，此时0油耗行驶直到15%剩余电量又自动切换回HEV油电混合模式，如此循环往复吧。当然反之的话，想任性驾驶，就必须付出高油耗的代价，因为唐的动力随叫随到，你也许会对唐的提速超越能力上瘾的。不过，提示唐友们时刻注意：安全第一哦！毕竟路上的其他车、人将在较长的时期内对唐的突然到达和超越估计不足的。

2015.12.29用车实录：

今天我地的温度情况：

早上6:41起床洗漱，云开空调，云开成功立即收到短信，此时41%电，68%油，耗电功率显示7KW，防冻液温度52°：

10分钟后自动关闭云开空调，6:51云更新显示车的情况，表明此次开空调耗电2%，电量变为39%，68%油量未变化：

7:00上车后体感不冷，再次云刷新状态，防冻液温度56°：

手机拍车上仪表显示车外-2°，里程表二193公里，模式为HEV：

切换为EV模式，起步，7:08开到单位，里程表显示196公里，车外温度-3°，电量剩余33%，3公里耗电6%：

7:16到办公室再次云刷新车况，68%油量变化为66%，应该是云开空调的消耗此刻显现出来了：

今日总结：气温-9°，云开空调耗电3%，耗油2%；市区内EV模式开到单位里程3公里，耗电6%。

2015.12.30用车实录：

今天我地的温度情况：

昨天充电：

今早充满，没开空调，仅开座椅加热，EV模式，出发：

开到单位3公里，耗电5%，剩余95%：

今日总结：气温-4°，市区内EV模式开到单位里程3公里，耗电5%。

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待续

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彩票都买上了哇，新闻上发的领奖的同志是你吗。