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2018-08-04 19:18:06 IP写的的真不错
学到很多不知道的 -
2018-08-04 19:18:55 IP比亚迪现在还是受限电池产能问题
等青海电池厂全线开工不知道行不行 -
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2018-08-05 21:56:31 IP不错，走出国门，让他们瞧瞧，小狗吸尘器永远顶你。
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2018-08-05 23:06:40 IP我朝也可以 现在很多住在核心城市周边小镇 慢慢商业和企业总部会搬离城市内核 形成自己小镇 更大的总部经济
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2018-08-07 13:41:01 IP看完了，
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2018-08-11 15:19:35 IP楼主发图辛苦，我发现一个问题，美国人很多车都是钢轮毂啊
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2018-08-12 02:13:03 IP
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2018-08-12 02:20:22 IP少有的干货，非常详细精彩。本人在加拿大，也对此深有体会。除了一点可能有所意见保留。加拿大大部分和美国北部的冬天都很冷，极低的气温往往会让电机和电池的正常运作产生巨大的影响，所以在加拿大，很少有特斯拉或者混动车型，比亚迪的混动系统是否能经受住低温大雪的考验是一个未知数。第二，比亚迪本身的价格优势是在国内，如果到北美就是进口，除了免不了的各种进口关税，还要受到目前金融贸易战的影响，等到美国落地价，估计会比现在国内的价格至少翻一倍，也就失去了国内的价格优势。另外，北美的本地竞争对手实在太多，如果要竞争混动系列，福特雪佛兰和克莱斯勒这些本土的企业都有很多混动车型，还有可怕的日系三豪，都推出了混动SUV和轿车系列。本人一台17年的讴歌MDX，混动版国内94万人民币，在美国也就30万人民币。比亚迪如何面对这样价格低廉，又有强大的市场占有率，还是高端品牌的冲击呢？比亚迪的对手不是只有特斯拉，而是整个北美汽车工业。整个北美的汽车企业，都在研究最新的混动系统和电力动力系统。比亚迪进入美国市场，可以说是极其困难的。另外要在美国投入大批的人力资金开设售后服务和保养，美国人力成本之高，楼主应该知道。而且对于企业售后和消费者保护是极其严格的。加上最近美国政府对中国企业的敌视，我个人认为，比亚迪进入美国市场是完全不可取的。比亚迪的目标，应该是在国内收回和资车的市场，打造出中国汽车产业的品牌和质量，然后从东亚和东欧入手开拓国际市场，而非一步登天去拼北美。
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2018-08-12 02:23:45 IP举个最直接的例子，看看讴歌进入中国市场后这十年的惨淡经营。讴歌作为北美最畅销的品牌，比bba都受追捧，可是把北美的车型搬到中国，却怎么也卖不动。现在比亚迪想进入美国，就像讴歌对中国市场满怀信心一样，最终只会无功而返。
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2018-08-12 07:36:17 IP
seferouce 2018/08/12 02:20:22 发表在 135楼
少有的干货，非常详细精彩。本人在加拿大，也对此深有体会。除了一点可能有所意见保留。加拿大大部分和美国北部的冬天都很冷，极低的气温往往会让电机和电池的正常运作产生巨大的影响，所以在加拿大，很少有特斯拉或者混动车型，比亚迪的混动系统是否能经受住低温大雪的考验是一个未知数。第二，比亚迪本身的价格优势是在国内，如果到北美就是进口，除了免不了的各种进口关税，还要受到目前金融贸易战的影响，等到美国落地价，估计会比现在国内的价格至少翻一倍，也就失去了国内的价格优势。另外，北美的本地竞争对手实在太多，如果要竞争混动系列，福特雪佛兰和克莱斯勒这些本土的企业都有很多混动车型，还有可怕的日系三豪，都推出了混动SUV...
美国并非都寒冷，加州四季如春 -
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2018-08-12 10:25:16 IPIt will also mean the Chinese automaker will be able to produce 1,500 electric buses a year, the equivalent of 30 percent of the total market in North America. 2017年底的新闻，比亚迪电动大巴产量达1500辆，占到电动大巴北美市场的3成。的确是个巨大的成就，但是这只是电动大巴市场，而非整个家用汽车市场。我之前在北美做过家用轿车的调查论文，一共投放了3000份调查问卷，回收到了2313份，统计出来北美对于新近市场的中国汽车品牌充满好感，但是在选择购买的时候，有超过78.9%的人会选择传统品牌。新鲜感总是有的，而且比亚迪价格优势和新的设计都是竞争力，包括在美国建设的电动巴士工厂，可是在大众消费最后的决定因素，不是有新鲜感和好感决定的。大家都愿意去看看新鲜的，但是真的要花很多钱做选择的时候，大部分人还是会喜欢已经熟悉并且知根知底的品牌，比亚迪的美国梦想是好的，但是要走的路是很长很艰辛的。所以比亚迪要追求的是能够吸引B2B的产品，是B2B,B2B,重要的点说三遍哦，比如他们现在主打的电动巴士，工程叉车，还有收益最大的城市轻轨。北美的家用轿车市场很饱和了，想要在B2C里面赚钱，投入的成本太大了。
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