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【客串试车手】是艺术家的超跑还是赛车手的艺术品？兰博基尼STO

1 16 发布于广东 2022-12-21 00:18:53 只看楼主修改帖子

世界上每一台超跑
都有其专属的价值观
并不一定在其价格上体现
亦非单一的以性能所定夺
综合加上赛道基因气场
Lamborghini Huracan STO
也许就是系列中的天花板
每一角度每一部件
都像是艺术品的结晶体
究竟这会是艺术家的超跑
还是赛车手所珍藏的艺术品？

俗称小牛的 Huracan 已经出道有一阵子了，而这台STO应该说是为赛道而生的系列之颠。说白就是为 Lamborghini Fans 所诞生的官方赛道版，又同时可以合法上路的一个版本。

单看其充满肌肉感的外观套件，前后扰流及赛道版尾翼，就是一台已经Ready 落场的赛车。
进入国内会与国际版稍有分別，就是由于国内公路行车的标准，不会以四点安全带作为标配，须到港后自行加裝。
当然，并无损一众狂牛粉的意欲，不过在价格上，是否粉丝们会欣然接受，这个还须在市场上验证。

爱美，意大利人的专美。所以凡是意大利车，尤其超跑一类，都是像艺术品一样的审美标准，而且也必定是当代唯美的代表，甚至能够跨越至今。

面前这台 STO，选装漆面已经所费不菲，还有其 AD Personam艺术喷塗，色彩配搭，是非常的个性之选，已经达到60万的天花板。

外观主色调为 Grigio Nimbus 灰，其实也是 Metallic 银地色系，配上黑与金色，整个像银河战斗机一样的视觉冲击！

而像艺术品的空气动力学外观套件，每部件都是大师 Masterpiece 一样，充满了意式审美，而且整个光面碳纤维部件是全球最高标准所制定，包括其完美的碳纤维纹路，光泽，都是世界一流水准，单单整个升级套件就价值35万之巨。

Huracan STO 的整体为赛道而生，还标配了前轮 Hek 8.5J X 20寸的 245/30/R20，后为11J C 20 305/30/R20 的哑光黑锻造单一锁止轮圈。
整个配搭不单充满赛道运动感，而且亦有种不可复制的奢华质感，与标准版小牛确是拉开了差距。

不仅是艺术品级华丽质感，而且整个空气动力套件都是有绝对实际效能，包括可调角度尾翼，进气扰流，侧裙的地面效应，后扩散器的循跡效能，都是兰博基尼多年征战的赛道心得。

与外观一脉相承，内饰配搭也是 AD Personam 套件系统，STO风格内饰-运动风格双色Alcantara内饰，包括黑与铜色的色调，Nero Ade 安全带及皮革铜制缝线，赛车化座椅，虽然真的硬到怀疑人生，还是极致个性的表现。

其中布局大致与标准版相同，打火装置，多功能方向盘，战斗机化的功能选键，都是超跑爱好者的心头之选！

每一部件皆为设计的艺术品，更甚者是兰博基尼亦以科技感征服超跑界，包括屏幕的操控介面，六角式设计无处不在，而内饰色系与外观套同属 AD Personam 风格，非常协调。

STO的动力核心源自一台享誉世界的5204cc，V10 发动机，拥有强大的640匹马力，600Nm扭矩，配合其LDF 7速双离合变速系统， 0-100km加速仅为3秒，而0-200km 加速为9秒，绝对称得上是一台狂暴的机器！

说到刹车，不得不说 STO 这套隐藏了的利器，可以说是她在赛道的不显眼秘密武器！
跟正常标准版小牛完全拉开了，其刹车的标准已然达到 F1 的级别，不是开玩笑！

要知道当赛车下了赛道，无非就三个动作，全速加油，全力刹车，最精准Apex与拐弯！
所以，除了发动机要有强大马力输出外，其实刹车，也是赛车非常重要的一个环节，绝对影响表现影响成绩！

STO 标配了专门定制的Brembo CCMR碳陶刹车盘，亦是 Lamborghini 有史以来最强大的制动系统，而且是多方面多维度的结合。与Brembo共同研发，把刹车性能发挥到极致，包括更佳寻热性及耐久性，与传统CCB对比，效能高4倍及抗压强度高60%! 还有升级的前6后4卡钳，改进刹车冷却系统，还有其刹车片的配合，令刹车效能全面升级，令100-0的刹车距离为30米，200-0的刹车距离为110米的骄人成绩。