下面开始上传维修过程图片

早晨赶过去后，还没上班，展厅溜达一圈

 打着福特标的节气门清洗剂，看着眼馋。。

 爱车入位，准备维修

 车间入口

先卸下轮胎，可以明显看到甩上去的油脂

拆传动轴螺丝

转向拉杆球头卸下。。拆的时候用锤子敲打几下，稍显心疼，

拆下螺丝后敲了几下，传动轴抽出，此时可以明显看到漏油开裂的地方，，技师检查后，说保不住了。不是说紧紧就清洗下就可以解决的，，无奈，换

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传说中的修理包。防尘套、大小两只卡子、润滑油脂

离近了看看。可以确定里面没有被水、灰尘污染

抽出半轴后，变速箱油会往外流出一些。技师提前准备后空机油壶开个口子做临时接油工具

彻底拆下半轴

拆下外球笼套卡子

取下右前半轴的地盘面貌。变速箱结合处还再滴着油滴

放地下了，还是再慢慢的滴入

我早先主动提出，尽量不要用的砸的方式拆外球笼。技师表示同意，并称即使砸，也很难砸下来，于是干脆把内球笼也拆了。从里面把防尘套套进去，于是看到半轴被分解成两半

左侧正常的外球笼

进一步拆解，内球笼分解完毕

向外球笼内加入等速万向节专用油脂

外球笼装配完毕。内球笼三星轴承经过清洗后重新装入内球笼

顺便说下，修理包内配套卡子技师成车间里没有专用工具了，建议用传统的卡子，说这样的效果更好。这样内外球笼两端四个卡子都用上了老式的，

装好后的底盘，照片没照好，见谅。。

装好半轴，安装轮胎

重新加入流出的变速箱油

装好后的效果

拆左前轮减震，查找左前减震异响

趁机瞅了眼性感的后悬挂

联并羊角一起拆下的减震器。很遗憾，顶胶、平面轴承均未发现问题。无奈

技师扒开胶套，好心给上了些黄油。

专用工具：扭力扳手。重要性下图介绍

更新后的防尘套，卡子样式变了。注意看下摆臂与羊角接头的螺栓，此处很重要。由于新福克斯羊角接头相对于经典福克斯产生了变化，采用了豁口设计，所以要求螺栓扭力必须按照厂家要求，如果不采用专用扭力扳手，那用力过猛极容易将豁口两个片弄断，这样就类似翼虎掉轮子的效果

技师成目前本地尚未听到一例翼虎掉轮子的情况，但是依照厂家召回，他换过一些翼虎的羊角了，他说翼虎羊角与新福相比样式大概相同。更换羊角，必然要提前将扭力扳手扭力设定好，防止柠螺栓时超出厂家规定扭力羊角损坏

更换过程结束。在这特别感谢两位技师，尤其是王姓技师（保护隐私就不提姓名了），折腾将近一上午，辛苦了！

去年6月18日提车以来，已行驶10707KM。我对行车电脑显示的平均油耗深以为然，与真实油耗八九不离十吧。

如此低的油耗是有原因的，极少市区路况，绝大多数为国道、省道。因此不太具备参考价值。纯市区油耗没试过

趴趴狗100行车记录仪，非高清，效果一般。但已满足需求。走线很暴露，A柱上很明显

绕过来经过底下脚垫，连接点烟器

丝圈脚垫。下层是4S店赠送全包围黑色非皮质脚垫，没有铺地胶，以后也不会铺

作业全部完成，辛苦到一晚上，中间居然没被插段，顿感无语。如此精彩帖子，咋一不留神跑第二页去了

认证神器开头图片上传了，I9300拍照，与电脑暂时无法连接，就不再上传照片了。但是仍然申精且继续申请认证。望大家支持！

一般情况下，人晚上大脑活跃且一冲动。趁着这会儿大量情感不断涌现，遂干脆把近一年用车感受呈上

本人当初选择新福，绝非单纯外形控，也非抗日积极分子或爱国者

当初备选车型不少，为什么选了新福，且是中配两厢？原因如下：

1.既是付出了超过10万RMB的代价，主动安全配置必须是主流。也喜欢卡罗拉的成熟可靠省心易开，也喜欢思域的精细赶和可靠性。但是，，这个价位，要ESP，两位全然没有，我要求不过分吧，果断抛弃。顺便吧英朗也抛弃了，朗动ESP的配置要13.29且无优惠，暂时抛弃。

2.符合要求的最后在新福、朗逸之间选择。经过试驾，感觉朗逸如同坐船。也许是当初开老速腾去的缘故，方向盘虚位太大，实在难以接受。终于明白转为中国研发是啥水平了。想想国际同步的新福，各方面都中意，入手！

3.新福乃敝人生平第二辆车，第一辆为国产奇瑞A5。陪伴了四年，用车感受这里就不说了（如果大家很感兴趣很想知道我后面再补上），四年的新鲜劲儿过后，对车子的生活气息有了更高的要求，于是选定两厢。没有选择自动，原因大家都懂的。关于生活气息，，脑子里浮现出一幅画面，，一望无际的黄花菜地里，，出现一辆漂亮的两厢车，后备箱打开，尾部冲着一望无际的风景，，后备箱上并排坐了两人，一年一女，，手持高脚杯，，陶醉的望向眼前景色。。。。

见笑了，脑中画面还未向老婆兑现，，，日后有机会再说吧。。

一年用车感受如下：

优点：1.转向极为精准，甚为得意。地盘沉稳。但整体感个人认为还差点，不及老款速腾。

          2.隔音效果大体满意，舒适性不错

          3.外形拉风我就不说了，销量可以证明。我说说内在的，个人认为新福手动变速器基本达到大众PQ200水准，要说差距仅仅是换挡清晰度和吸入感差些。但是动力传递那叫一个美，，大家可能不太注意，一档拉倒三四千转突然松开油门，短时间内竟然毫无搓车现象，，，这个绝对可以引以为豪，一般日韩系手动变速箱同价位没发现这么好上手。05年刚参加工作那会儿（好像是那时候），本人还延续大学时期的习惯，每月买本汽车杂志看。记得有期介绍蒙迪欧2.0新增手动变速箱，专门讲了这一点，并说日后福克斯国产也用。我印象深刻。那时候经典福克斯记得12.98起价，绝对离自己真遥远。。  深情望着眼前的新福，，别有一番感受在心头，珍惜现有生活吧

借用刘副主席三千人大会上的一句话：优点讲够，缺点讲透，，下面要狠狠说说缺点，，

1.做工确实不如同价位德系精细（朗逸、新宝来除外）。家里有辆老速腾，深刻体会。用料不错，但新车那股味还是很清晰

2.上面的缺点还可以接受，时不时的异响就有些烦人了。新车1000公里内，没舍得过100迈，后来过100迈后，左前门开始有异响，，颠簸路不响，高速公路过100迈才响，忍了段时间，左前门不响了，右后门又开始响了。过年后天气转暖，中控下面也不甘寂寞。最难受的是左前减震异响，具体表现：驶过一小沟，右前减震是很紧绷的一声，但左前减震明显是‘咚咚’两声，过烂路就更明显了。二保时，找试驾车试了下，发现试驾车更松，经常六七十迈掉头，，没有参考价值。拿着4S店给的洗车卡去指定地方洗车时，碰见一三厢新福车主，车主为一大姐，赶紧过去套近乎，见大姐绽放出笑容后遂提出试驾十几米，大姐婉拒，但被邀坐副驾驶感受。我赶紧提出几十米也不用了，前面正好有个井盖子，左前轮压过去听听，，大姐痛快的压了两次。我明显也听到了‘咚咚’两声。下车道谢，，望着绝尘而去的大姐，，只能无奈摇摇头。这个问题刚才作业上也说了，轮胎经摇晃无任何松旷，，顶胶、平面轴承也没问题。减震虽没漏油，但我不认为减震有问题。。平日开车细心的朋友帮着留意下吧，大家经常交流，不胜荣幸、感激

3.其他的问题暂时想不出了，有也是无关紧要的，哪儿有总看自己孩子不顺眼的道理，，

二保时忍痛挨宰，用了4S店的468元一桶的美孚一号ESP。换后高转数下确实很爽。

所以花这么大本钱，原因有2：

1.低温流动性和高温抗氧化性，这两点在北方是很实用的。噪音也可以降低一点，最重要的是配方中的清洁分散配方，可以显著减少发动机内部积碳，清洗效果不错。本人每两千公里往油箱加入一瓶中石化出品长城喜世燃油清洁剂（光棍节买，便宜一半）。我坚信清洁剂很有用，但不能乱用。大厂正品是必须的，否则宁可不用。之所以有此执着，乃是上一辆车深深教育的结果。

2.4S店认可10000公里或者1年的换油里程，这样一算，减少一次保养，总体并不贵。全合成么，长效性是肯定的

暂时结束，多谢欣赏！